France upang mabawi ang € 8.5 milyon ng ilegal na tulong sa #Ryanair sa paliparan ng Montpellier

Natagpuan ng European Commission na ang mga kasunduan sa pagmemerkado ay natapos sa pagitan ng lokal na Association for the Promotion of Touristic and Economic Flows (APFTE) at Ryanair sa paliparan ng Montpellier ay iligal sa ilalim ng mga patakaran ng tulong ng estado ng EU. Kailangang ibalik ni Ryanair ang € 8.5 milyon ng tulong sa iligal na estado.

Ang Komisyoner na si Margrethe Vestager, na namamahala sa patakaran sa kompetisyon, ay nagsabi: "Ang kumpetisyon sa pagitan ng mga paliparan at sa pagitan ng mga airline ay mahalaga para sa mga mamimili, paglago at trabaho. Ipinakita ng aming pagsisiyasat na ang ilang mga pagbabayad ng mga lokal na awtoridad ng Pransya na pabor kay Ryanair upang itaguyod ang paliparan sa Montpellier ay nagbigay kay Ryanair ng hindi makatarungan at pumipili ng kalamangan sa mga kakumpitensya nito at nagdulot ng pinsala sa ibang mga rehiyon at iba pang mga pampook na paliparan. Ito ay iligal sa ilalim ng mga patakaran ng tulong ng estado ng EU. Dapat na makuha muli ng France ang iligal na tulong ng estado. "

Ang paliparan ng Montpellier ay isang paliparan sa rehiyon na matatagpuan sa Pransya na rehiyon ng Occitanie. Ang paliparan ay nagsilbi ng halos 1.9 milyong mga pasahero sa 2018. Si Ryanair ay naroroon sa paliparan hanggang sa Abril 2019.

Kasunod ng isang reklamo ng isang katunggali ng Ryanair, noong Hulyo 2018 binuksan ng Komisyon ang isang malalim pagsisiyasat sa mga kasunduan sa pagmemerkado sa pagitan ng Association para sa Promosyon ng Daloy ng Paglalakbay at Pang-ekonomiyang Daloy (Association de Promotion des Flux Touristiques at Ekonomiks, "APFTE") at Ryanair at ang subsidiary nitong AMS.

Sa pagitan ng 2010 at 2017, natapos ng APFTE ang iba't ibang mga kasunduan sa marketing sa Ryanair at AMS, kung saan ang airline at ang subsidiary nito ay nakatanggap ng mga pagbabayad na nagkakahalaga ng € 8.5 milyon bilang kapalit ng paglulunsad ng Montpellier at ang nakapaligid na lugar bilang isang patutunguhang turista sa website ng Ryanair.

Inihayag ng imbestigasyon ng Komisyon na:

• Ang mga kasunduan sa Ryanair ay pinondohan sa pamamagitan ng mga mapagkukunan ng estado at maiugnay sa estado. Ang APFTE ay isang samahan na walang kaugnayan sa operator ng paliparan, na pinopondohan ng halos buong panrehiyon at lokal na mga pampublikong entidad ng Pransya. Ang mga pampublikong entity na ito ay malapit na kontrolin ang paggamit ng badyet ng samahan.
• Ang mga pagbabayad pabor sa Ryanair batay sa mga kasunduan sa pagmemerkado ay hindi tumutugma sa mga epektibong pangangailangan sa marketing ng APFTE ngunit nagsilbi lamang bilang isang insentibo para kay Ryanair na mapanatili ang mga operasyon nito sa paliparan ng Montpellier.
• Natapos din ng APFTE ang mga kasunduan nang diretso sa Ryanair at AMS at hindi sa iba pang mga eroplano o organisadong pampublikong mga tenders na naranasan patungo sa Ryanair.

Sa batayan na ito, natagpuan ng Komisyon na ang mga kasunduan sa pagmemerkado ay nagbigay ng hindi nararapat at pumipili na kalamangan kay Ryanair sa mga katunggali nito. Ang Komisyon samakatuwid ay napagpasyahan na ang mga kasunduan ay nagkakahalaga sa iligal at hindi katugma na tulong sa ilalim ng mga patakaran ng estado ng EU at na ang kalamangan ay dapat na mabawi.

anunsyo

Pagbawi

Bilang isang bagay ng prinsipyo, ang mga patakaran sa tulong ng estado ng EU ay nangangailangan na ang hindi katugma na tulong ng estado upang mabawi upang maalis ang pagbaluktot ng kumpetisyon na nilikha ng tulong. Walang mga multa sa ilalim ng mga patakaran sa tulong ng estado ng EU at ang pagbawi ay hindi parusahan ang kumpanya na pinag-uusapan. Pinapanumbalik lamang nito ang pantay na paggamot sa ibang mga kumpanya.

Dapat na mabawi ngayon ng Pransya ang iligal na tulong ng estado na nagkakahalaga ng halos € 8.5 milyon mula sa Ryanair.

likuran

Sa sektor ng aviation, ang Mga alituntunin ng Komisyon sa tulong ng Estado sa mga paliparan at airline (Tingnan din MEMO) sumasalamin sa katotohanan na ang pampublikong subsidyo ay maaaring sa ilalim ng tiyak na kalagayan ay ginagamit ng mga panrehiyong paliparan o pang-rehiyon na awtoridad upang maakit ang mga eroplano na sensitibo sa presyo sa isang tiyak na paliparan. Ang ganitong mga subsidyo ay karaniwang maaaring kumuha ng anyo ng mga mababang singil sa paliparan, mga diskwento sa mga singil sa paliparan, bayad sa tagumpay o pagbabayad ng insentibo sa mga airline bilang bayad para sa sinasabing serbisyo - lalo na ang marketing.

Ang mga pampublikong awtoridad o paliparan na may pampublikong paliparan ay maaaring mag-alok ng mga kaakit-akit na kondisyon sa mga paliparan upang mapalakas ang kanilang trapiko. Gayunpaman, sa prinsipyo, ang mga kundisyon ay hindi dapat lumampas sa kung ano ang ihahanda ng isang operator na hinimok ng kita na ihandog sa ilalim ng magkatulad na pangyayari (ang prinsipyo ng operator ng merkado ng merkado). Kung ang prinsipyong ito ay hindi iginagalang, ang mga kundisyon na inaalok sa mga airline ay may kasamang tulong sa Estado.

Sa mga huling taon, natapos ng Komisyon ang isang bilang ng mga kaso patungkol sa tulong sa mga eroplano na naglalayong akitin o mapanatili ang kanilang kapasidad ng sasakyang panghimpapawid sa ilang mga paliparan, na nahahanap na hindi sila naaayon sa mga patakaran ng tulong ng Estado. Halimbawa, tungkol sa mga paliparan ng Nîmes (sa lugar ng catchment ng paliparan ng Montpellier), Pau, at Angoulême sa France, Zweibrücken at Altenburg-Nobitz sa Germany, Klagenfurt sa Austria, at ang Sardinian paliparan ng Cagliari, Olbia at Alghero sa Italya.

Gayundin, ang Komisyon ay kasalukuyang sinisiyasat ang karagdagang mga kasunduan sa pagitan ng mga pampublikong awtoridad at mga airline sa ilang mga panrehiyong paliparan, halimbawa tungkol sa paliparan ng Aleman Frankfurt-Hahn o ang mga paliparan ng Espanya ng Reus at Girona.

Isinasaalang-alang ng Komisyon na ang mga naturang hakbang ay maaaring maging distortive sa highly-competitive, pan-European air transport market sa mga ruta ng intra-Union. Bukod dito, ang mga naturang hakbang ay maaaring makasira sa mga rehiyon at paliparan, na hindi gumagamit ng labag sa batas na tulong ng estado upang maakit ang mga airline.

Ang mga di-kompidensiyal na bersyon ng ang desisyon ay gagawing magagamit sa ilalim ng numero case SA.47867 nasa State Aid Magrehistro sa Komisyon paligsahan website sa sandaling ang anumang mga isyu sa pagiging kompidensiyal ay nalutas. Higit pang impormasyon sa patakaran ng tulong ng estado ng Komisyon sa sektor ng transportasyon sa hangin ay magagamit dito maikling patakaran.