European Aviation: Inilabas ng Komisyon ang ulat ng Task Force tungkol sa insidente ng Germanwings

Sa Hulyo 17, inilabas ng Komisyon ang ulat ito na natanggap mula sa isang Task Force na humantong sa pamamagitan ng European Aviation Safety Agency (EASA) sa pag-crash ng Germanwings Flight 9525. Binuo sa May 2015 sa kahilingan ng Transport Commissioner Violeta Bulc, ang Task Force aralan na ang paunang mga natuklasan ng pagsisiyasat crash upang masuri kung sapat ang European air kaligtasan at seguridad patakaran. Sa ulat, ang Task Force isyu anim rekomendasyon, lalo na pagtawag para sa mas mahusay na mga tseke sa mga miyembro ng crew. Ang Komisyon ay ngayon lubusan suriin ang mga rekomendasyon bago pagpapasya sa hinaharap hakbang.

Sinabi ni Bulc: "Nagpapasalamat ako para sa mabilis at komprehensibong gawaing isinagawa ng Task Force ng EASA. Ang kaligtasan ng mga mamamayan sa Europa ay nasa gitna ng patakaran sa transportasyon ng Komisyon at ang ulat ngayon ay isang mahalagang kontribusyon. Kung ang mga pagpapabuti ay gagawin sa Ang mga panuntunan sa kaligtasan at seguridad ng Europa o sa kanilang pagpapatupad, upang maiwasan ang mga aksidente sa hinaharap o mga insidente, gagawin namin ang kinakailangang aksyon sa antas ng EU. "

Ang EASA Executive-Director na si Patrick Ky ay nagdagdag: "Ang mga pangunahing manlalaro sa aviation at medikal na agham ay nagtulungan nang magkasama sa loob ng Task Force. Ang ulat na ito ay resulta ng isang masusing pagsusuri na may mga praktikal na rekomendasyon, upang ang ganoong kalunus-lunos na kaganapan ay hindi na mangyari muli. Handa ang EASA na gawin ang mga susunod na kinakailangang hakbang, na inilalapat ang mga natutunan na aralin. "

Ang Task Force rekomendasyon ay ang mga:

1. Ang prinsipyo ng 'dalawang tao sa sabungan sa lahat ng oras' ay dapat panatilihin.
2. Pilots dapat sumailalim sa isang sikolohikal na pagsusuri bago pumasok airline service.
3. Airlines ay dapat patakbuhin ang isang random na gamot at alkohol programa.
4. Magagaling na programa para sa pangangasiwa ng aeromedical examiners ay dapat na itinatag.
5. Ang isang European aeromedical data repository ay dapat na nilikha.
6. Pilot suporta sistema ay dapat na ipinatupad sa loob ng airlines.

Maagang sa kanyang pagsusuri, ang Task Force concluded na pinabuting medikal tseke sa crews ay maaaring magdala ng isang malakas na kontribusyon sa air kaligtasan. Ang pagsusuri focussed sa medikal at sikolohikal na mga pagtasa ng mga piloto, kabilang ang mga gamot at alkohol testing, kung saan pag-screen ng mga pagsusulit ay kaagad na makukuha. Ang Task Force din nakaumang sa ang pangangailangan para sa isang mas mahusay na pangangasiwa framework para aeromedical examiners. Ang ulat na Nagsusumikap upang maabot ang isang balanse sa pagitan ng mga medikal na lihim at kaligtasan, at hindi upang gumawa ng karagdagang mga red-tape ng mga airline.

Susunod na mga hakbang:

Ang Komisyon ay susuriin muli ang mga rekomendasyon, isinasaalang-alang ng payo na natanggap mula sa iba pang mga pinagkukunan tulad ng mga independiyenteng aksidente pagsisiyasat na humantong sa pamamagitan ng Pranses Civil Aviation Safety Investigation Authority (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA)). Kung saan gagawin ang aksyon ng pambatasan, hihilingin sa EASA na bumuo ng mga kongkretong panukala, na isasama sa mga regulasyon sa kaligtasan ng aviation ng EU. Hihilingin din sa EASA na gumawa ng mga di-pambatasan na ihahatid tulad ng materyal na patnubay at praktikal na tool para sa pagbabahagi ng impormasyon, at upang subaybayan ang mga aksyon na ginawa ng mga miyembrong estado at industriya.

anunsyo

likuran

Ng pagsunod sa mga pag-crash ng Germanwings flight 9525 24 sa March, ang Pranses Civil Aviation Safety Investigation Authority (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA)) na inisyu a paunang ulat pagsisiyasat sa 6 May 2015.

Ang parehong araw, Transport Commissioner Bulc tinanong ang European Aviation Safety Agency (EASA) upang i-set up ang isang gawain na puwersa upang tumingin sa mga napag-alaman na itinakda sa ulat BEA. Mga lugar na ito ay kinabibilangan ng sabungan pinto pagla-lock system at cockpit access at exit pamamaraan, pati na rin ang mga pamantayan at pamamaraan inilapat sa medikal na pagsubaybay ng mga piloto.

Chaired sa pamamagitan ng Patrick Ky, ang Task Force ay binubuo ng 14 senior kinatawan mula sa airline, flight crew asosasyon, medical advisors at mga awtoridad. Karagdagang kontribusyon ay ibinigay sa pamamagitan ng inimbitahan eksperto at kinatawan katawan. Tatlong pormal Task Force pulong naganap mula Mayo hanggang Hulyo 2015. Karagdagang mga sub-group undertook review ng mga tiyak na mga isyu.

Karagdagang impormasyon

I-download ang buong ulat

Basahin ang na-update na Q & A sa kaligtasan at seguridad ng aviation

More on air safety