Ang mga rate ng pagpapaupa ng container ng China-US ay tumaas ng tatlong beses, ang pagbawi ng demand ng container sa abot-tanaw

Isang bagong pagsusuri sa mga rate ng pagpapaupa ng container ng China-US bilang resulta ng krisis sa Red Sea at ng Chinese New Year.

Ang pandaigdigang industriya ng pagpapadala ay nakaranas ng malaking pagtaas ng mga rate sa nakalipas na ilang buwan, bilang resulta ng krisis sa Red Sea. Tatlong buwan sa krisis na ito, ang mga rate ng pagpapaupa ng container sa ruta ng kalakalan ng China-US ay tumaas nang husto, tumaas ng nakakabigla na 223%, o tatlong beses, kumpara sa mga antas bago ang insidente. Bukod pa rito, inaasahang babalik ang demand para sa mga container sa mga darating na buwan habang nagpapakita ng mga palatandaan ng katatagan ang ekonomiya ng US.  

Ang ekonomiya ng US ay nagpakita ng katatagan, kung saan ang GDP ay tumaas sa 3.3% na taunang rate sa ikaapat na quarter ng 2023. Ang paglago na ito ay pinalakas ng mga dagdag sa paggasta ng consumer, non-residential fixed investment, pag-export, at paggasta ng gobyerno, bukod sa iba pang mga salik. Higit pa rito, ang mga ulat ng personal na kita at paggasta ng Disyembre ay nagpapakita ng mas mababang inflation at solidong paggasta ng sambahayan, na nag-aambag sa isang positibong pananaw sa ekonomiya.  

Sa kabila ng mga alalahanin sa ekonomiya, ang China ay nakakaranas ng pagtaas ng demand para sa kargamento ng lalagyan ng karagatan sa Estados Unidos. 

"Iminumungkahi ng mga nadagdag sa paggasta ng consumer at mga benta sa tingi na maaasahan ng ating industriya ang disenteng pagbawi ng demand para sa mga kalakal, na nangangahulugan ng medyo mas mataas na demand ng container sa mga card, habang ang mga retailer ay nagre-restock ng imbentaryo at tinutupad ang mga order ng consumer." dagdag ni Roeloffs.  

Ayon sa PortOptimizer ng Port of Los Angeles, ang Linggo 6 na dami ng TEU ay tumaas ng 38.6% kumpara sa parehong linggo noong 2023 (105,076 TEU kumpara sa 75,801 TEU).  

Isa sa mga kalahok sa industriya mula sa isang global logistics at freight forwarding company mula sa California, United States ibinahagi sa Container xChange bilang bahagi ng tugon sa aming mga regular na botohan tungkol sa sentimento sa presyo ng container, “Habang nagpapatuloy ang mga pag-atake sa mga cargo ship sa Gitnang Silangan at ang mga sasakyang pandagat ay ini-rerouting sa paligid ng southern Africa, inaasahan namin ang mga kakulangan sa kagamitan dahil sa kakulangan ng container repositioning sa Asia para sa mga kalakal sa silangan. Higit pa rito, ang mga pagkagambala sa Suez, Red Sea passage, at Panama Canal ay malamang na humantong sa pagtaas ng demand para sa pagruruta sa West Coast. Maraming importer ang nagre-rerouting na ng kargamento sa pamamagitan ng West Coast transloading at trucking papunta sa baybayin, na nagdaragdag ng pressure sa mga riles at domestic carrier. Pinapayuhan namin ang lahat ng mga kliyente na magbigay ng advanced na pagtataya, isinasaalang-alang ang lahat ng mga opsyon sa pagruruta nang maagap, at pagtukoy ng pinakamahusay na paraan ng pagkilos batay sa mga petsa ng kahandaan ng kargamento at mga kinakailangang petsa sa site." 

anunsyo

Ibinahagi ng isa pang propesyonal sa industriya, isang sales representative sa isang kumpanya ng freight forwarding sa US, “Ang aming mga opisina sa ibang bansa ay nag-uulat ng napakalaking pagtaas ng rate, na umaangat halos sa mga antas ng krisis sa COVID. Hindi ako magtataka kung maabot ang mga antas na iyon sa kalagitnaan ng Q2.”  

Bagama't bumuti ang mga prospect ng mas mahusay na demand ng container sa natitirang bahagi ng taon, nahihirapan ang mga shipper sa mga isyu tulad ng container crunch sa China, at 3X na rate ng pagpapaupa sa mga pangunahing ruta ng kalakalan.  

Ang pagtaas ng presyo ay partikular na binibigkas sa mga ruta Ex China patungo sa mga pangunahing destinasyon tulad ng New York, NY at Los Angeles, CA sa United States. (Tingnan ang talahanayan sa ibaba). Upang makakuha ng mas malalim na mga insight sa mga paikot na pagbabagu-bago ng mga rate ng pagpapaupa ng container na maaaring humantong sa pagtaas ng pre-Chinese New Year, nagsagawa kami ng isang paghahambing na pagsusuri sa mga rate ng pagpapaupa noong nakaraang taon noong Pebrero 2023. Ang aming mga natuklasan ay nagpapakita ng malaking kaibahan, dahil ang laki ng ang kasalukuyang pagtaas ay hindi naobserbahan sa parehong panahon noong Pebrero 2023.  

* Tandaan: Ang mga presyo ay bilugan sa pinakamalapit na dolyar. 

Talahanayan 1: Paghahambing ng mga rate ng pagpapaupa ng container (sa dolyar) Ex China sa US East Coast at US West Coast Trade Route: Nobyembre 2023, Pebrero 2023, at Pebrero 2024 sa pamamagitan ng Container xChange, isang online na container logistics platform para sa container trading at selling 

Ang makabuluhang pagtaas sa mga rate ng pagpapadala sa nakalipas na tatlong buwan ay nagpapahiwatig ng isang kapansin-pansing pagbabago sa dynamics ng supply-demand, kung saan ang pagbawi ng demand at kapasidad ay unti-unting nakatali habang ang mga oras ng transit sa pamamagitan ng cape of good hope ay tumaas ng 2 –3 linggo. Bagama't nag-ambag ang pre-Chinese New Year surge, ang mga pagkagambala na dulot ng rerouting ng Red Sea ang nagsilbing pangunahing katalista para sa pagtaas ng mga rate ng pagpapaupa para sa mga container." ipinaliwanag Christian Reoloffs, co-founder, at CEO ng Container xChange. 

Inaasahan ang mga rate ng kargamento pagkatapos ng Bagong Taon ng Tsino  

"Ang mga rate ng kargamento ay nasa isang lugar sa paligid ng $2000 noong Pebrero 2023, noong nakaraang taon. Ngayong taon sa 2024, ang mga ito ay nasa $3392 noong Pebrero 9, 2024. Ang mga presyong ito noong nakaraang taon ay patuloy na bumaba pagkatapos ng Chinese New Year nang humigit-kumulang 30% hanggang Marso 2023. Kung susundin natin ang cyclic trend, pagkatapos ay isang pagbaba ng katulad na magnitude sa ang kasalukuyang mga rate ng kargamento ay hahantong sa pagbagsak ng mga presyo mula $3393 noong Pebrero 2, 2024 hanggang $2300 sa mga darating na linggo.” ibinahagi Christian Reoloffs, cofounder at CEO ng Container xChange, isang online na container logistics platform para sa container trading at leasing.  

Sa rutang kalakalan ng Tsina hanggang North America east Coast, dumoble ang mga rate ng kargamento sa pagitan ng 15 Disyembre 2023 hanggang 19 ng Enero 2024, (mula sa humigit-kumulang $2500 hanggang humigit-kumulang $5000).  

Ang mga linya ng pagpapadala at mga carrier ay maaaring makinabang mula sa mas mataas na mga rate ng pagpapaupa sa maikling panahon. Gayunpaman, sa katagalan, kung ang mga matataas na gastos na ito ay pananatilihin, maaari nitong dagdagan ang halaga ng pag-export ng mga kalakal, na posibleng pumipit sa mga margin ng tubo para sa mga tagagawa at taga-export. Maaaring kailanganin nilang ipasa ang mga tumaas na gastos na ito sa mga consumer, na humahantong sa mas mataas na presyo para sa mga imported na produkto. 

Mga Rate sa Pagpapaupa ng Container sa ruta ng kalakalan ng China-US 

Ang tsart sa ibaba ay naglalarawan ng isang matalim na pagtaas sa mga rate ng pagpapaupa mula sa China hanggang sa mga daungan ng West Coast ng Estados Unidos, partikular sa Los Angeles at Long Beach, noong 2024. Noong Disyembre 2023, ang mga presyo ay mula $280 hanggang $776 para sa Los Angeles at $370 hanggang $710 para sa Long Beach. 

Gayunpaman, tumaas ang mga presyo noong Enero 2024, na may mga rate sa Los Angeles na mula $740 hanggang $920 at sa Long Beach mula $700 hanggang $920. Nagpatuloy ang trend na ito hanggang Pebrero 2024, na may mga rate sa Los Angeles na umabot sa $1070 hanggang $1230. 

Tsart 1: Average na One-way na rate ng pagpapaupa Ex China hanggang USWC port 

Tsart 2: Average na One-way na rate ng pagpapaupa Ex China hanggang sa mga port ng USEC 

Ang mga presyo para sa mga shipping container mula sa China hanggang New York at Savannah, GA ay mula $400 hanggang $820 at $590 hanggang $1043, ayon sa pagkakabanggit, noong Setyembre hanggang Disyembre 2023. Noong Enero, tumaas ang mga presyo, na may mga rate sa New York mula $608 hanggang $1008 at hanggang sa Savannah mula $706 hanggang $733. Ang mga presyo ay patuloy na tumaas noong Pebrero, na may mga rate sa New York na umaabot sa $1290 hanggang $1730. 

Mahigit doble ang mga rate ng China hanggang New York mula Disyembre 2023 hanggang Pebrero 2024, habang tumaas ng halos $435 ang mga rate para sa mga container sa pagpapadala sa Los Angeles sa parehong panahon.

Ibahagi ang artikulong ito: