Ang pagbabawal sa Russian aluminum ay maaaring makadiskaril sa paglipat ng enerhiya ng EU

Ang European Union ay naghahanda upang parusahan ang Russian-made na aluminyo, ayon sa a Reuters ulat. Ang mga paghihigpit sa mga pagpapadala nito sa EU ay matagal nang pinag-uusapan at maaaring ipataw sa mga darating na buwan. Ang paparating na pagbabawal ay maaaring makabuluhang makapinsala sa paglipat ng EU sa isang berdeng ekonomiya.

Ang aluminyo ay ang pangalawang pinakasikat na metal sa mundo pagkatapos ng bakal. Ito ay may mga natatanging katangian tulad ng liwanag, lakas, ductility, corrosion resistance, at halos walang katapusang recyclability. Para sa kadahilanang ito, ginagamit ito sa iba't ibang mga industriya, kabilang ang konstruksiyon, makinarya, electronics, at packaging.

Ang pinakamahalaga at lumalagong aplikasyon ng aluminyo ay nakaugnay sa paglipat ng enerhiya. Ang metal ay ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan upang bawasan ang kanilang timbang at pataasin ang saklaw ng de-koryenteng motor. Ang mga European automaker - kabilang ang mga kilalang brand tulad ng Mercedes, Porsche, at BMW - ay tumataya sa low-carbon aluminum dahil binabawasan nito ang carbon footprint ng buong supply chain.

Bilang karagdagan sa industriya ng automotive, ang aluminyo ay in demand sa renewable energy, kung saan ginagamit ito para sa mga cable na nagkokonekta sa solar o wind power stations sa grid.

Ang mga kumpanya sa berdeng ekonomiya ay kailangang bumili ng aluminyo na may kaunting carbon emissions. Gayunpaman, kalahati ng aluminyo sa mundo ay tinutunaw pa rin gamit ang kuryente mula sa mga planta ng kuryente na pinagagahan ng karbon. Ang Russian aluminum ay isang malakas na katunggali sa pandaigdigang merkado salamat sa paggamit nito ng hydroelectric power sa mga ilog ng Siberia. Ang carbon footprint ng naturang aluminyo ay 70% na mas mababa kaysa sa average ng industriya.

Mula noong katapusan ng nakaraang taon, sinimulan ng European Union ang transisyonal na yugto ng pagpapakilala ng Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), isang mekanismo na magpapataw ng mga buwis sa mga imported na produkto depende sa carbon footprint mula sa kanilang produksyon at ang presyo ng mga carbon credit sa ang EU. Ang buong pagpapatupad ng CBAM ay pinlano para sa 2026. Dahil dito, mas mahalaga na bawasan ang carbon footprint ng mga produktong ibinibigay sa Europa.

Ang Russia ay naging mahalagang supplier ng low-carbon aluminum sa buong mundo. Ang mga pag-export nito sa Estados Unidos ay bumagsak sa pinakamababa mula noong isang 200% na buwis sa pag-import ay ipinataw noong nakaraang taon. Gayunpaman, ang mga pagpapadala ng Russian aluminum sa European Union ay lumalampas pa rin sa 0.5 milyong tonelada bawat taon at sumasakop sa halos 8% ng mga pangangailangan ng EU. Habang pinaplano ng mga opisyal sa Brussels na ipagbawal ang aluminyo na gawa sa Russia, ang pagpapalit ng mga volume na ito ay magiging mahirap.

anunsyo

Ang sitwasyon sa European aluminum market ay mahirap na. Sa nakalipas na ilang taon, higit sa 50% ng European capacity para sa pangunahing produksyon ng aluminyo ay nagsara dahil sa labis na mataas na presyo ng kuryente - ang pangunahing gastos sa produksyon ng aluminyo. Ang mga European smelter na gumagamit ng mas murang hydroelectric power ay hindi makakapagpataas ng produksyon upang palitan ang mga volume ng Russian low-carbon aluminum, na puputulin sa merkado.

Sa kawalan ng Russian metal, ang mga customer sa Europa ay kailangang bumili ng aluminyo mula sa mga producer sa Gitnang Silangan, kabilang ang UAE, Oman, at iba pang mga bansa. Gayunpaman, ang aluminyo mula sa rehiyong ito ay may mas mataas na carbon footprint, na sumasalungat sa mga layunin ng klima ng EU. Dagdag pa rito, tataas ang presyo nito, bahagyang dahil sa mga panganib ng pag-atake ng mga rebeldeng Houthi sa mga sasakyang pangkalakal sa Dagat na Pula, na nakapinsala na sa pandaigdigang kalakalan.

Ang pagbabawal sa Russian aluminum ay maaaring seryosong makapinsala sa berdeng agenda ng European Union. Ang mga mamimili at processor ng Europa ay mapipilitang gumamit ng mas maraming "marumi" na aluminyo, na nangangahulugang ang kanilang mga produkto ay magiging hindi gaanong mapagkumpitensya - kapwa sa buong mundo, na nangyayari na sa mga European na kotse at kagamitan sa enerhiya, gayundin sa domestic market ng EU. Sa ganitong mga kundisyon, maraming mga European aluminum consumer ang malalagay sa bingit ng kaligtasan, at ang proseso ng green transition sa EU ay maaaring malagay sa panganib.

Ibahagi ang artikulong ito: