Pinamumulta ng komisyon ang mga tagagawa ng kotse ng € 875 milyon para sa paghihigpit sa kumpetisyon sa paglilinis ng emisyon para sa mga bagong kotse na pampasaherong diesel

Natuklasan ng European Commission na ang grupo ng Daimler, BMW at Volkswagen (Volkswagen, Audi at Porsche) ay lumabag sa mga patakaran ng antitrust ng EU sa pamamagitan ng pakikilahok sa pag-unlad na panteknikal sa lugar ng paglilinis ng nitrogen oxide. Ang Komisyon ay nagpataw ng multa na € 875,189,000. Si Daimler ay hindi nagmulta, dahil isiniwalat nito ang pagkakaroon ng kartel sa Komisyon. Kinilala ng lahat ng partido ang kanilang pagkakasangkot sa kartel at sumang-ayon na ayusin ang kaso. Ang kotse ay gumagawa ng regular na mga pagpupulong na panteknikal upang talakayin ang pagpapaunlad ng pumipiling catalytic reduction (SCR) -teknolohiya na nagtatanggal ng mapanganib na nitrogen oxide (NOx) -mga paglabas mula sa mga diesel na kotse na pampasahero sa pamamagitan ng pag-iiniksyon ng urea (tinatawag ding 'AdBlue') sa maubos gas stream. Sa mga pagpupulong na ito, at sa loob ng higit sa limang taon, ang mga tagagawa ng kotse ay nakipagsabwatan upang maiwasan ang kumpetisyon sa paglilinis nang mas mahusay kaysa sa hinihiling ng batas sa kabila ng magagamit na kaugnay na teknolohiya.

Nangangahulugan ito na pinaghigpitan nila ang kumpetisyon sa mga katangian ng produkto na nauugnay para sa mga customer. Ang pag-uugali na iyon ay bumubuo ng isang paglabag sa pamamagitan ng bagay sa anyo ng isang limitasyon ng pag-unlad na panteknikal, isang uri ng paglabag na malinaw na tinukoy sa Artikulo 101 (1) (b) ng Kasunduan at Artikulo 53 (1) (b) ng European Economic Area (EEA) -Pagkasunduan. Ang pag-uugali ay naganap sa pagitan ng 25 Hunyo 2009 at 1 Oktubre 2014.

Ang Komisyon ng Pangalawang Tagapagpaganap ng Komisyon na si Margrethe Vestager, na namamahala sa patakaran sa kumpetisyon, ay nagsabi: "Ang limang tagagawa ng kotse na sina Daimler, BMW, Volkswagen, Audi at Porsche ay nagtataglay ng teknolohiya upang mabawasan ang mga nakakapinsalang emisyon na lampas sa legal na hinihiling sa ilalim ng pamantayan ng paglabas ng EU. Ngunit iniwasan nilang makipagkumpetensya sa paggamit ng buong potensyal ng teknolohiyang ito upang malinis nang mas mahusay kaysa sa hinihiling ng batas. Kaya't ang desisyon ngayon ay tungkol sa kung paano nagkamali ang lehitimong kooperasyong teknikal. At hindi namin ito pinahihintulutan kapag nakikipagtulungan ang mga kumpanya. Ito ay labag sa batas sa ilalim ng mga patakaran ng EU Antitrust. Ang kumpetisyon at pagbabago sa pamamahala ng polusyon sa kotse ay mahalaga para matugunan ng Europa ang aming mapaghangad na mga layunin sa Green Deal. At ang pagpapasyang ito ay ipinapakita na hindi kami mag-aalangan na gumawa ng aksyon laban sa lahat ng uri ng pag-uugali ng kartel na inilalagay sa peligro ang layuning ito. "

Ang isang buong pahayag ay magagamit online.

Ibahagi ang artikulong ito: