Ugnay sa amin

European Commission

Tinalakay ni Von der Leyen ang isang bagong agenda sa Transatlantic sa 2021 Munich Security Conference

EU Reporter Correspondent

Nai-publish

on

Nagsasalita sa 2021 Espesyal na edisyon ng Munich Security Conference noong 19 Pebrero, Pangulo ng European Commission Ursula von der Leyen nakatutok sa pagbabago ng klima at pagbabago ng digital bilang dalawang pangunahing mga paksa na maaaring humimok ng bagong pandaigdigang agenda ng EU-US.

Hinawakan niya ang Mga pagkilos ng EU upang labanan ang pagbabago ng klima, kasama ang layunin na gawing unang klima-walang kinikilingan na kontinente ng Europa noong 2050, at inanyayahan ang iba na 'tumugma sa aming ambisyon'. "Ang isang nakabahaging transatlantikong pangako sa isang net-zero na emissions pathway sa pamamagitan ng 2050 ay gagawing neutrality ng klima isang bagong pandaigdigang benchmark. At ito ay magiging isang napapanahong mensahe sa pagtakbo ng hanggang sa COP26 ", von von der Leyen said. Pinuri niya ang pagbabalik ng US sa Kasunduan sa Paris at ang inisyatiba na mag-host ng isang Pamunuan ng Klima sa Ikalawang araw ng Daigdig.

Parehas niyang inanyayahan ang Estados Unidos na sumali Mga pagkukusa ng EU sa pagsasaayos ng digital market at magkakasamang 'lumikha ng isang digital economebook rulebook na wasto sa buong mundo'. “Nais naming tiyakin na kung ano ang iligal na offline ay labag din sa online. At nais namin ang malinaw na mga kinakailangan na responsibilidad ng mga firm sa internet para sa nilalamang ipinamamahagi, isinusulong at tinatanggal, ”paliwanag ni von der Leyen.

Binigyang diin ni Von der Leyen na nasa US at EU na palakasin muli ang kanilang kooperasyon, bilang kasosyo at kailangang-kailangan na mga kakampi. "Kung mamumuno tayo sa daan, hindi lamang ito tungkol sa pagsasama ng puwersa. Ito ay isang senyas sa mundo, ”pagtatapos niya.

EU

Inaprubahan ng Konseho ang higit na transparency ng kumpanya para sa malalaking multinasyunal

EU Reporter Correspondent

Nai-publish

on

Gumagawa ang EU ng mga hakbang upang mapahusay ang transparency ng korporasyon ng malalaking mga multinasyunal na kumpanya. Ang mga embahador ng mga miyembrong estado ngayon (4 Marso) ay nag-utos sa pagkapangulo ng Portugal na makipag-negosasyon sa Parlyamento ng Europa para sa mabilis na pag-aampon ng ipinanukalang direktiba sa pagsisiwalat ng impormasyon sa buwis sa kita ng ilang mga gawain at sangay, na karaniwang tinutukoy bilang pampublikong bansa- direktiba ng pag-uulat ng bansa (CBCR).

Ang direktiba ay nangangailangan ng mga multinasyunal na negosyo o mga standalone na gawain na may kabuuang pinagsama-samang kita na higit sa € 750 milyon sa bawat huling dalawang magkakasunod na pinansyal na taon, kung ang punong opisina ay nasa EU o sa labas, upang isiwalat sa publiko sa isang tukoy na ulat ang buwis sa kita na binabayaran nila bawat estado ng kasapi, kasama ang iba pang nauugnay na impormasyon na nauugnay sa buwis.

Ang mga bangko ay walang bayad mula sa kasalukuyang direktiba dahil obligado silang ibunyag ang katulad na impormasyon sa ilalim ng isa pang direktiba.

Upang maiwasan ang hindi katimbang na mga pasaning pang-administratibo sa mga kumpanyang kasangkot at upang limitahan ang isiwalat na impormasyon sa kung ano ang ganap na kinakailangan upang paganahin ang mabisang pagsisiyasat sa publiko, ang direktiba ay nagbibigay ng isang kumpleto at panghuling listahan ng impormasyon na isiwalat.

Ang pag-uulat ay kailangang maganap sa loob ng 12 buwan mula sa petsa ng sheet ng balanse ng taong pinansyal na pinag-uusapan. Inilalahad ng direktiba ang mga kundisyon kung saan maaaring makuha ng isang kumpanya ang pagpapaliban ng naturang pagsisiwalat sa loob ng maximum na anim na taon.

Nakasaad din dito kung sino ang nagtataglay ng aktwal na responsibilidad para masiguro ang pagsunod sa obligasyon sa pag-uulat.

Ang mga miyembrong estado ay magkakaroon ng dalawang taon upang isalin ang direktiba sa pambansang batas.

Susunod na mga hakbang

Batay sa napagkasunduang mandato sa pakikipag-ayos, ang pagkapangulo ng Portugal ay tuklasin kasama ang Parlyamento ng Europa ang posibilidad ng isang kasunduan para sa mabilis na pag-aampon ng direktiba sa ikalawang pagbasa ("maagang kasunduan sa pagbasa ng pangalawang").

likuran

Ang iminungkahing direktiba, na inilatag noong Abril 2016, ay bahagi ng plano ng pagkilos ng Komisyon sa isang mas patas na sistema ng buwis sa korporasyon.

Ang Parlyamento ng Europa ay pinagtibay ang posisyon nito sa unang pagbasa noong Marso 27, 2019.

Magpatuloy Pagbabasa

EU

Ang parlyamento ay inaangkin na tinig ng mamamayan sa Conference on the Future of Europe

EU Reporter Correspondent

Nai-publish

on

Ngayon (4 Marso), inaprubahan ng Parlyamento ng mga Pangulo ng Parlyamento ang magkasamang deklarasyon, na siyang pundasyon para sa isang Kumperensya sa Hinaharap ng Europa na makikipag-ugnay sa mga alalahanin ng mga mamamayan.

Matapos aprubahan ang magkasamang deklarasyon, ang Kumperensya ng mga Pangulo ay naglabas ng sumusunod na pahayag: "Ang Parlyamento ng Europa ay nag-eendorso ng magkasamang deklarasyon sapagkat nais namin ang Komperensya sa Hinaharap ng Europa na simulan ang gawain nito sa lalong madaling panahon. Ang Kumperensya ay makakatulong nang malaki sa pagbuo ng isang Citizen's Union.

"Bilang direktang kinatawan ng mga mamamayan sa Europa, tulad ng nakasaad sa Kasunduan sa EU, ang Parlyamento ng Europa ay may hawak na pangunahing papel sa Kumperensya.

"Bilang mga pinuno ng pangkat na kumakatawan sa malawak na pagkakaiba-iba ng mga mamamayan ng EU, nagtitiwala kami na ang kilalang papel ng Parlyamento ng Europa ay makikita sa gawain at sa praktikal na organisasyon ng Kumperensya mismo."

Karagdagang impormasyon

Magpatuloy Pagbabasa

lakas

Ang nababagong diesel boom ay nagha-highlight ng mga hamon sa paglipat ng malinis na enerhiya

EU Reporter Correspondent

Nai-publish

on

Sa loob ng 17 taon, ang trucker na si Colin Birch ay tumatama sa mga highway upang mangolekta ng ginamit na langis ng pagluluto mula sa mga restawran. Gumagawa siya para sa taga-render ng Vancouver na taga-West Coast Reduction Ltd, na pinoproseso ang grasa sa isang materyal upang gawing nababagong diesel, isang malinis na gasolina sa kalsada. Ang trabahong iyon ay naging mas mahirap. Ang Birch ay nahuli sa pagitan ng tumataas na pangangailangan para sa fuel - na hinihimok ng mga insentibo ng gobyerno ng US at Canada - at kakaunti ang mga suplay ng langis sa pagluluto, dahil mas kaunti ang mga tao na kumakain sa labas ng coronavirus pandemya, magsulat Rod Nickel, Stephanie Kelly at Karl Plume.

"Kailangan ko lang mag-hustle nang higit pa," sabi ni Birch, na kung minsan ay naglalakbay ngayon nang dalawang beses ang layo sa buong British Columbia upang makolekta ang kalahati ng mas maraming grasa tulad ng dati niyang ginawa.

Ang kanyang paghahanap ay isang microcosm ng mga hamon na kinakaharap ng nababagong industriya ng diesel, isang sulok ng niche ng pandaigdigang produksyon ng fuel sa kalsada na pinipintasan ng mga refiners at iba pa para sa paglago sa isang mas mababang carbon world. Ang kanilang pangunahing problema: ang kakulangan ng mga sangkap na kinakailangan upang mapabilis ang paggawa ng gasolina.

Hindi tulad ng iba pang mga berdeng gasolina tulad ng biodiesel, ang nababagong diesel ay maaaring makapangyarihan sa maginoo na mga awtomatikong awto nang hindi pinaghalo sa diesel na nagmula sa krudo, na ginagawang kaakit-akit para sa mga refiner na naglalayong makagawa ng mga pagpipilian sa mababang polusyon. Ang mga refiners ay maaaring gumawa ng nababagong diesel mula sa mga fats ng hayop at mga langis ng halaman, bilang karagdagan sa ginamit na langis sa pagluluto.

Ang kapasidad sa produksyon ay inaasahan na halos quintuple sa halos 2.65 bilyon na mga galon (63 milyong mga barrel) sa susunod na tatlong taon, sinabi ng investment bank na Goldman Sachs sa isang ulat noong Oktubre.

Ang tumataas na pangangailangan ay lumilikha ng parehong mga problema at pagkakataon sa isang umuusbong na kadena ng suplay para sa gasolina, isang maliit na halimbawa kung paano ang mas malaking paglipat sa mga berdeng gasolina ay nagpapataas ng ekonomiya ng enerhiya. Ang isang nababagong diesel boom ay maaari ding magkaroon ng malalim na epekto sa sektor ng agrikultura sa pamamagitan ng pamamaga ng demand para sa mga oilseeds tulad ng mga soybeans at canola na nakikipagkumpitensya sa iba pang mga pananim para sa may limitadong lugar ng pagtatanim, at sa pamamagitan ng pagtaas ng presyo ng pagkain.

Ang mga pamahalaang lokal at pederal sa Estados Unidos at Canada ay lumikha ng isang halo ng mga regulasyon, buwis o kredito upang pasiglahin ang mas maraming paggawa ng mga mas malinis na gasolina. Nangako si Pangulong Joe Biden na ilipat ang Estados Unidos patungo sa net-zero emissions, at ang Clean Fuel Standard ng Canada ay nangangailangan ng mas mababang intensity ng carbon simula sa huling bahagi ng 2022. Ang California ay kasalukuyang may isang mababang pamantayan ng carbon na nagbibigay ng mga tradable na kredito sa mga malinis na fuel producer.

Ngunit ang pagpiga ng supply ng feedstock ay pumipigil sa kakayahan ng industriya na sumunod sa mga pagsisikap na iyon.

Ang pagtaas ng mga pangangailangan at presyo para sa mga feedstock mula sa langis ng toyo hanggang sa grasa at fat ng hayop. Ang ginamit na langis sa pagluluto ay nagkakahalaga ng 51 cents bawat libra, hanggang sa kalahati mula sa presyo ng nakaraang taon, ayon sa serbisyo sa pagpepresyo na The Jacobsen.

Ang Tallow, na gawa sa taba ng baka o tupa, ay ibinebenta ng 47 sentimo bawat pounds sa Chicago, mas mataas sa 30% mula sa isang taon na ang nakakaraan. Na nagpapalakas sa yaman ng mga nagbibigay tulad ng Darling Ingredients Inc na nakabase sa Texas at mga packer ng karne tulad ng Tyson Foods Inc. Ang pagbabahagi ni Darling ay halos dumoble sa huling anim na buwan.

"Ang mga ito ay umiikot na taba sa ginto," sabi ni Lonnie James, may-ari ng mga taba ng South Carolina at brokerage ng langis na Gersony-Strauss. "Ang gana sa pagkain nito ay kamangha-mangha." Slideshow (4 na mga imahe)

Ang mga malinis na gasolina ay maaaring maging isang biyaya para sa mga refiner ng Hilagang Amerika, kabilang sa mga negosyo na pinakahirapang na-hit ng pandemya habang pinagbatayan ng mga airline at lockdown ang hamon sa demand ng gasolina. Ang mga Refiners Valero Energy Corp, PBF Energy Inc at Marathon Petroleum Corp lahat ay nawala ng bilyun-bilyon noong 2020.

Gayunpaman, ang nababagong bahagi ng diesel ng Valero ay nag-post ng isang kita, at inihayag ng kumpanya ang mga plano na palawakin ang output. Ang Marathon ay humihingi ng mga pahintulot na i-convert ang isang refinary sa California upang makabuo ng mga nababagong gasolina, habang isinasaalang-alang ng PBF ang isang nababagong proyekto sa diesel sa isang refinery ng Louisiana.

Ang mga kumpanya ay kabilang sa hindi bababa sa walong mga refineries ng Hilagang Amerika na nag-anunsyo ng mga plano na gumawa ng mga nababagong fuel, kasama na ang Phillips 66, na muling pag-configure ng isang refinary sa California upang makabuo ng 800 milyong mga galon ng mga berdeng gasolina taun-taon.

Kapag ang bagong kapasidad sa produksyon ng diesel na nagmula sa online, ang feedstocks ay malamang na maging mas mahirap, sinabi ni Todd Becker, pinuno ng Green Plains Inc, isang kumpanya ng biorefining na tumutulong na makagawa ng mga feedstock.

Tinantya ng Goldman Sachs na isang karagdagang 1 bilyong mga galon ng kabuuang kakayahan ay maaaring idagdag kung hindi para sa mga isyu sa pagkakaroon ng feedstock, pinapayagan at financing.

"Lahat ng tao sa Hilagang Amerika at sa buong mundo ay lahat ay sumusubok na bumili ng mababang mga feedstock ng carbon-intensity," sabi ni Barry Glotman, punong ehekutibo ng West Coast Reduction.

Kasama sa kanyang mga customer ang pinakamalaking nababagong diesel maker sa buong mundo, ang Neste ng Finland. Sinabi ng tagapagsalita ni Neste na nakikita ng kumpanya ang higit sa sapat na supply ng feedstock upang matugunan ang kasalukuyang pangangailangan at ang pag-unlad ng mga bagong feedstock ay maaaring matiyak ang supply sa hinaharap.

Ang mga nababagong gumagawa ng diesel ay lalong umaasa sa toyo at langis ng canola upang magpatakbo ng mga bagong halaman.

Tinataya ng Kagawaran ng Agrikultura ng Estados Unidos (USDA) ang mataas na rekord na pangangailangan ng soybean mula sa mga domestic processor at exporter ngayong panahon, higit sa lahat dahil sa pagtaas ng pandaigdigang pangangailangan para sa mga hayop at feed ng manok.

Ang mga pandurog na gumagawa ng langis mula sa mga pananim ay sinisiyasat din ang Kanlurang Canada para sa canola, na tumutulong na humimok ng mga presyo noong Pebrero sa isang record na mataas na futures na C $ 852.10 bawat tonelada. Ang mga soybeans ay umabot sa $ 14.45 bawat bushel sa Estados Unidos noong nakaraang linggo, ang pinakamataas na antas sa higit sa anim na taon.

Ang pagtaas ng presyo ng pagkain ay isang pag-aalala kung ang hinulaang pangangailangan para sa mga pananim upang makabuo ng nababagong diesel ay natupad, sinabi ng Punong Ekonomista ng USDA na si Seth Meyer. Ang nababagong produksyon ng diesel ng Estados Unidos ay maaaring makabuo ng dagdag na 500 milyong pounds ng demand para sa soyoil ngayong taon, sinabi ni Juan Luciano, punong ehekutibo ng negosyanteng kalakal na pang-agrikultura na si Archer Daniels Midland Co, noong Enero. Ito ay kumakatawan sa isang 2% na pagtaas ng taon sa kabuuang pagkonsumo.

Si Greg Heckman, CEO ng agribusiness higanteng Bunge Ltd, noong Pebrero ay tinawag ang renewable diesel expansion na isang pangmatagalang "istruktura shift" sa demand para sa mga nakakain na langis na lalong magpapahigpit sa mga suplay ng mundo ngayong taon.

Pagsapit ng 2023, ang demand ng langis ng toyo ng US ay maaaring lumampas sa produksyon ng US hanggang sa 8 bilyong libra taun-taon kung kalahati ng ipinanukalang bagong nababagong diesel na kapasidad ay itinatayo, ayon sa BMO Capital Markets.

Sa parehong taon na iyon, haharapin ng mga refiner at importer ng Canada ang kanilang unang buong taon na sumunod sa mga bagong pamantayan upang mapababa ang carbon intensity ng gasolina, na nagpapabilis sa pangangailangan para sa mga nababagong diesel feedstock, sinabi ni Ian Thomson, pangulo ng pangkat ng industriya na Advanced Biofuels Canada.

Sinabi ng manitoba canola grower na si Clayton Harder na mahirap isipin ang malawak na pagpapalawak ng mga taniman ng canola dahil kailangang paikutin ng mga magsasaka ang mga pananim upang maging malusog ang mga lupa. Ang mga magsasaka ay maaaring sa halip ay itaas ang ani sa pamamagitan ng pagpapabuti ng agronomic na kasanayan at paghahasik ng mas mahusay na mga uri ng binhi, sinabi niya.

Ang British Columbia refiner na si Parkland Corp ay tinatakpan ang mga pusta nito sa mga supply ng feedstock. Ang kumpanya ay nakakakuha ng langis ng canola sa pamamagitan ng pangmatagalang mga kontrata, ngunit din ang paggalugad kung paano gamitin ang basura ng kagubatan tulad ng mga sangay at mga dahon, sinabi ni Senior Vice President Ryan Krogmeier.

Ang kumpetisyon upang makahanap ng bago at napapanatiling biofuel feedstocks ay magiging mabangis, sinabi ni Randall Stuewe, punong ehekutibo sa Darling, ang pinakamalaking tagapagbigay at kolektor ng mga basurang langis.

"Kung mayroong isang digmaang feedstock, ganoon din," aniya.

Magpatuloy Pagbabasa

kaba

Facebook

Nagte-trend