#Emissions mula sa mga eroplano at barko: Katotohanan at figure 

Kahit na ang internasyonal na aviation at pagpapadala sa bawat account para sa mas mababa sa 3.5% ng kabuuang emisyon ng gas ng EU, sila ang pinakamabilis na lumalagong mga mapagkukunan ng emisyon na nag-aambag sa pagbabago ng klima.

Pangunahin ito dahil sa pag-record ng paglago ng trapiko na hinimok ng pagtaas ng mga numero ng pasahero at dami ng kalakalan. Ang mga sektor na ito rin ay naging bahagi lamang ng mga pagsisikap na gupitin ang mga paglabas ng greenhouse, kapwa sa EU at pandaigdigang antas.

Sa isang resolusyon na pinagtibay nangunguna sa COP25 summit ng klima, tinawag ng European Parliament ang higit na ambisyon sa pagputol ng mga paglabas mula sa paglipad at pagpapadala, halimbawa sa pamamagitan ng pagpapalakas ng mga hakbang na nakabase sa merkado na naglalayong bawasan ang mga emisyon ng gas ng greenhouse.

Alamin ang higit pang mga katotohanan at pigura tungkol sa pagbabago ng klima.

Ang pinakamabilis na lumalagong mapagkukunan ng mga emisyon ng gas ng greenhouse

Ang mga emisyon mula sa internasyonal na abyasyon at pagpapadala ay tumaas ng halos 130% at 32% ayon sa pagkakabanggit sa nakaraang dalawang dekada. Ito ang pinakamabilis na paglaki sa buong sektor ng transportasyon - ang tanging sektor kung saan tumaas ang emissions mula pa noong 1990.

Sa kabila ng mga pagpapabuti sa pagkonsumo ng gasolina, ang mga paglabas mula sa mga eroplano sa 2050 ay inaasahan na pitong sa 10 beses na mas mataas kaysa sa mga antas ng 1990, habang ang mga paglabas mula sa mga barko ay inaasahang tataas ng 50% hanggang 250%.

Ang trapiko ng hangin at dagat sa pagtaas

Ang mga paglabas ng greenhouse gas mula sa paglipad at pagpapadala ay higit na hinihimok ng paglago ng trapiko. Ang bilang ng mga pasahero ng hangin sa EU ay tatlong beses mula sa 1993 at ang dami ng pangkalakal na pangkalakal sa dagat ay tumaas din nang malaki sa nakaraang dalawang dekada.

Ang paglaki ng mga alalahanin sa kapaligiran ay maaaring mag-udyok sa maraming tao na bigyang pansin ang bakas ng carbon ng kanilang mode ng transportasyon. Sa ngayon ay higit sa isa lamang sa sampu ang nagsasabi na ginagawa nila ito, ayon sa a Eurobarometer survey. Malaman kung magkano ang paglabas ng CO2.

Ano ang ginawa upang matugunan ang mga paglabas mula sa paglipad at pagpapadala?

Ang EU ay gumawa ng mga hakbang upang bawasan ang mga paglabas ng aviation sa pamamagitan nito Emissions Trading System. Bilang karagdagan, nais ng Parliament na isama ang sektor ng maritime sa sistemang ito. Sa ilalim ng mga patakaran ng EU at pandaigdigan, ang mga may-ari ng malalaking barko ay obligadong magbigay ng impormasyon tungkol sa mga paglabas ng CO2 mula sa kanilang mga barko pati na rin ang consomption ng gasolina.

Ang EU ay nagtatrabaho din sa International Civil Aviation Organization upang maipatupad ang isang panukalang-pamantayan na batay sa pamilihan, na kilala bilang Korsia, kung saan maaaring mai-offset ng mga eroplano ang kanilang mga paglabas sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga berdeng proyekto, halimbawa sa pamamagitan ng pagtatanim ng mga puno.