#Ryanair ay maaaring bide oras nito para sa mas mahusay na deal sa eroplano, sabi ni O'Leary

Ryanair (RYA.I) maaring maghintay sa pagtaas ng presyo na hinahangad ng mga tagaplano mula nang ang pandaigdigang saligan ng Boeing 737 MAX, sinabi ng boss ng Ireland sa Martes (1 Oktubre), magsulat Laurence Frost at Tim Hepher.

"Sa palagay ko kailangan nating maghintay para sa susunod na pagliko sa ikot," aniya sa isang kaganapan sa Reuters Newsmaker sa London.

"Sa ngayon ay walang mga pagkakataon sa pagpepresyo sa sasakyang panghimpapawid. Ang MAX ay na-grounded, ang Airbus ay nagpepresyo, ang Boeing ay nagpepresyo dahil wala silang ibenta. "

Sinabi ng mga mapagkukunan ng industriya na sinimulan ni Ryanair ang mga komersyal na pakikipag-usap sa Boeing sa isang order para sa isang mas malaking variant ng MAX na maaaring wakasan sa sandaling ang kasalukuyang bersyon ay bumalik sa serbisyo.

Ang presyo ng potensyal na pagkakasunud-sunod ng 737 MAX 10 ay inaasahan na isama ang mga pantig na diskwento bilang kapalit ng cash kabayaran para sa saligan ng mga mas matatandang variant, sinabi ng mga mapagkukunan.

Sinabi ni Ryanair na interesado ito sa 100 Airbus A321neo na sasakyang panghimpapawid para sa kamakailan nitong nakuha na negosyo sa Laudamotion at ang 737 MAX 10 para sa lahat ng Boeing main fleet na "sa tamang presyo". Ngunit sinabi ni O'Leary na ang mga pakikipag-usap sa Airbus ay mabagal.

Habang naglalaan si Laudamotion ng isang platform upang makuha ang mga eroplano ng Airbus sa Ryanair Group, ang grounding ng MAX ay hindi naging dahilan upang maisaalang-alang niya ang kanyang patakaran na tumakbo lamang ng isang uri ng sasakyang panghimpapawid bawat flight, sinabi niya.

Ang Ryanair ay may 135 ng isang espesyal na bersyon ng 197-upuan ng Boeing na nakabase sa 737 MAX 8 na mga eroplano sa pagkakasunud-sunod at mga pagpipilian para sa isang karagdagang 75. Ang Boeing 737 MAX 10 ay inaasahan na magkaroon ng hanggang sa 230 upuan.

Noong Martes sinabi ni O'Leary na si Ryanair ay nasa "patuloy na pag-uusap" kasama ang Boeing sa pag-asa na ang mga jet ng 30-40 737 MAX ay maaaring magpapatakbo sa pamamagitan ng tag-init 2020, sa pag-aakalang ang eroplano ay na-clear upang bumalik sa serbisyo sa pagtatapos ng taong ito o sa lalong madaling panahon pagkatapos .

Kamakailan ay ibinaba ni Ryanair ang target para sa susunod na taon sa 30 mula sa 58 dahil sa mga pagkaantala na sanhi ng saligan ng MAX fleet matapos ang dalawang nakamamatay na pag-crash na pumatay sa mga tao ng 346.

Bago makabalik ang MAX sa serbisyo, kailangang aprubahan ng US at European avatar awtoridad ang mga pagbabago sa software at pagsasanay na iminungkahi ni Boeing.

Ang isang malamang na paglaganap ng mga buwis sa kalikasan ng Europa ay sa kalaunan ay mapipilit ang mas maraming mga carrier sa labas ng negosyo, hinuhulaan din ni O'Leary noong Martes, habang kinokondena ang mga panukala na magpipilit sa mga murang mga tagadala ng kargamento upang madagdagan ang pagtaas ng mga nadagdag.

"Ito ay pagpadali sa pagsasama-sama ng industriya," sinabi ni O'Leary.

Ang mga pamahalaan kabilang ang Pransya at Netherlands ay nagpapakilala ng mga bagong buwis sa eroplano o isinasaalang-alang ang paggawa nito, na may mga pagbubukod sa pagkonekta sa mga flight sa isang paglipat na makakatulong sa mga tradisyunal na carrier ng network tulad ng Air France-KLM (AIRF.PA).

Samantala, isinasaalang-alang ng Alemanya ang pagpapataw ng pinakamababang presyo ng tiket na parusahan ang mga murang mga operator.

"Hindi mo maihahalintulad ang pagkonekta sa paglipat ng trapiko mula sa mga buwis sa kapaligiran," sinabi ni O'Leary, at pagdaragdag na ang nasabing mga flight ay kumakatawan sa pinaka nakapipinsala sa trapiko dahil kasangkot sila ng dalawang flight upang maabot ang kanilang patutunguhan.

Ang mga murang carrier ay nagkakaloob ng malaking bahagi ng kamakailan at inaasahang paglabas ng paglabas ng paglipad ng Europa, ngunit pinapayagan ito ng mataas na mga kadahilanan ng pag-load ng Ryanair na mag-ulat ng mas mababang carbon output kaysa sa mga karibal na buong serbisyo sa isang per-pasahero na batayan.

"Habang pinagsasabay namin kayong lahat, maaari kang makapag-aliw mula sa katotohanan na nagkakaroon ka ng hindi bababa sa epekto sa kapaligiran ng anumang pangkat ng mga sasakyang panghimpapawid sa Europa," sinabi ni O'Leary.