#EuropeanAviationSummit Paliparan gumiit swift pagpapatupad ng European Commission diskarte aviation

Sa okasyon ng European Aviation Summit na isinagawa ng Dutch pagkapangulo ng EU at nagaganap sa Amsterdam ngayon, Europa airports urged EU Member States upang sumulong sa Aviation Strategy pinagtibay ng European Commission noong nakaraang buwan.

Sakupin ang mga pagkakataon at buksan ang kalangitan 

Nagsasalita sa Summit, kasama ang iba pang mga CEO ng paliparan, Augustin de Romanet, Pangulo ng ACI EUROPE at Pangulo at CEO ng Aéroports de Paris ay nagsabi na "Ang mga merkado ng flight ay mabilis na gumagalaw, sa likuran ng pagtaas ng 'Global Middle Class' at suporta para sa pagkakakonekta ng hangin mula sa maraming mga Pamahalaan sa labas ng Europa. Napakahirap para sa paglipad ng Europa, dahil ang mga pagpapaunlad na ito ay nagdudulot ng mga bagong kakumpitensya. Ngunit ang mga pagpapaunlad na ito ay nagdudulot din ng mga malalaking bagong pagkakataon, lalo na kung pipiliin nating yakapin ang pagbabago at ituon ang pagbuo ng ating pagkakakonekta sa napakalaking bagong mga merkado. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng bagong Diskarte sa Paglipad - sa pamamagitan ng pag-target sa mga merkado ng paglago at pagpunta sa higit na Bukas na Langit sa kabila ng Europa, may kakayahan tayong ipwesto ang Europa para sa hinaharap at iwasang maging marginalized. "

Inaasahang magsisimulang suriin ang mga Ministro ng Transport para sa kahilingan ng Komisyon para sa mga mandato na makipag-ayos sa mga komprehensibong kasunduan sa pagpapalipad. Nanawagan ang mga paliparan sa Europa na sundin nila - nang walang antala - isang pamamaraang multi-priority na una na nakatuon sa mga bansang ASEAN, ang Golpo at Turkey - sa ilalim ng mga kundisyon na tinitiyak ang katumbasan at patas na kompetisyon.

Competitiveness ay nagsisimula sa tahanan

Gayunpaman, nagbabala rin ang mga CEO ng paliparan na ang Aviation Strategy ng Komisyon ay kailangang i-beef up pagdating sa pagtugon sa mga homegrown na hadlang sa pagiging mapagkumpitensya. Kaugnay nito, sinabi ng Pangulo ng ACI EUROPE na "Ang pagiging mapagkumpitensya ay nagsisimula sa bahay, at nangangailangan ito ng parehong pagtuon mula sa parehong gumagawa ng industriya at patakaran".

Binigyang diin niya ang pangangailangan na tugunan ang mga gastos sa pagmamaneho at ang iba pang paglilimita ng mga kadahilanan na kadalasang natatangi sa Europa - at sa huli ay may kapansanan sa pandaigdigang posisyon ng kompetisyon ng sektor ng pagpapalipad nito: "Kung ang Europa ay seryoso tungkol sa pagiging mapagkumpitensya, kung gayon ang mga buwis sa aviation sa UK, Alemanya , France, Austria at Italya ay dapat na puksain. Kailangan din nating gawing isang katotohanan ang Single European Sky at tingnan kung paano natin titigilan ang pakikipag-usap tungkol sa seguridad na nakabatay sa peligro at simulang ihatid ito. Huling ngunit hindi pa huli, ang mga Estado ay kailangang dumating sa mga term na may kapasidad sa paliparan at simulang tumingin muli sa mas matagal na panahon. "

anunsyo

New Airline association, lumang mensahe

Tumutugon sa paglulunsad ng isang bagong asosasyon ng airline, ang Airlines 4 Europe (A4E), na nag-isyu kahapon ng mga pahayag na lubos na kritikal sa mga paliparan, sinabi ng General Director ng ACI EUROPE, Olivier Jankovec na "Ang mga airline na ito ay binubuo ang kanilang pagkakaisa sa likuran - dahil hindi nila magawa magkasama sa mga pangunahing isyu sa istratehikong patakaran tulad ng Open Skies, pabayaan ang pagpapalawak ng mas malawak na pagkakahanay ng industriya ng aviation. Para sa kanila, ang mga paliparan ay mga scapegoat lamang. Ang kanilang pagod na tawag para sa mas maraming regulasyon ng mga paliparan ay tungkol lamang sa pagpapalakas ng kanilang kita - o pagsuporta sa kanilang sariling kawalan ng May kakumpitensya. Walang ganap para sa konsyumer sa agenda na ito - pabayaan lamang para sa pagkakakonekta ng Europa. Sinasadyang balewalain ng mga airline ang market reality ngayon ng patuloy na pagtaas ng kumpetisyon sa paliparan. "

Na may malawak na regulasyon sa indibidwal na pambansang antas, isang Direktiba ng EU na batay sa International Civil Aviation Organization (ICAO) prinsipyo at ngayon isang aktibong Forum kung saan ang lahat 28 EU regulators bumalangkas karagdagang patakaran, isang bagay Europe ay hindi magkaroon ng isang kakulangan ng mga ito ay mga singil airport regulasyon. Matapos parehong isang malalalim na pag-aaral ng kasalukuyang Directive at ang paglikha ng mga bagong panuntunan State Aid kung saan explicitly kilalanin ang katotohanan ng airport kumpetisyon, ang EC ay may naka concluded sa nito kamakailan inilunsad Aviation Strategy na ang hamon ay ngayon upang maiangkop umiiral regulasyon sa katotohanan ng pagtaas ng airport kumpetisyon. Pagtatangka upang i-drag ang debate backwards ay dapat na Matindi resisted.

ACI EUROPE ay nag-aaral ng mga bagong ulat A4E sa detalye, ngunit ang aming mga miyembro ay hindi lang nakikita ang mga aeronautical kita iminungkahing sa pamamagitan ng iba't-ibang mga numero na na-produce.

Airlines ay may isang kapus-palad pagkahilig upang kalimutan na magbayad sila sa ibaba-gastos mga presyo para sa mga pasilidad sa paliparan at serbisyo na kanilang gamitin - at A4E ay lilitaw upang maging hindi naiiba. Kahit sa pinakamalaking paliparan, mga singil na ipinapataw sa airlines at mga pasahero ay hindi masakop ang buong halaga ng operating at pagbuo ng airport infrastructure - humahantong sa isang talaga subsidization ng industriya airline sa pamamagitan ng European airports.

Ibahagi ang artikulong ito: