Ugnay sa amin

kapaligiran

Euro 7: Sinusuportahan ng mga MEP ang mga bagong panuntunan upang bawasan ang mga pollutant emissions 

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ang mga MEP ay handang magsimula ng mga pakikipag-usap sa mga pamahalaan ng EU tungkol sa mga bagong alituntunin upang mabawasan ang mga emisyon sa transportasyon sa kalsada para sa mga pampasaherong sasakyan, van, bus at trak, panlahatan session, ENVI.

Noong nakaraang linggo, pinagtibay ng Parliament ang posisyon nito sa pakikipagnegosasyon sa pagbabago Mga panuntunan ng EU para sa pag-apruba ng uri at pagsubaybay sa merkado ng mga sasakyang de-motor (Euro 7) na may 329 boto na pabor, 230 laban at 41 abstention. Ang bagong regulasyon ay mag-a-update ng mga kasalukuyang limitasyon para sa mga emisyon ng tambutso (tulad ng mga nitrogen oxide, particulate matter, carbon monoxide, at ammonia), at magpapakilala ng mga bagong hakbang upang bawasan ang mga emisyon mula sa mga gulong at preno, at dagdagan ang tibay ng baterya.

Sumasang-ayon ang mga MEP sa mga antas na iminungkahi ng Komisyon para sa mga pollutant emissions para sa mga pampasaherong sasakyan at nagmumungkahi ng karagdagang pagkasira ng mga emisyon sa tatlong kategorya para sa mga magaan na komersyal na sasakyan batay sa kanilang timbang. Iminumungkahi din nila ang mas mahigpit na mga limitasyon sa mga emisyon ng tambutso na sinusukat sa laboratoryo at sa mga tunay na kondisyon sa pagmamaneho para sa mga bus at mabibigat na sasakyan. Nais din ng Parliament na ihanay ang mga pamamaraan ng pagkalkula at limitasyon ng EU para sa mga pagbuga ng butil ng preno at mga rate ng abrasion ng gulong sa mga internasyonal na pamantayan na kasalukuyang binuo ng Komisyon sa Pang-ekonomiya ng United Nations para sa Europa.

Maghanap ng higit pang mga detalye sa kamakailang ito pahayag.

rapporteur Alexandr Vondra (ECR, CZ) ay nagsabi: “Matagumpay naming nakuha ang balanse sa pagitan ng mga layunin sa kapaligiran at ang mahahalagang interes ng mga tagagawa. Magiging hindi produktibo ang pagpapatupad ng mga patakaran sa kapaligiran na nakakapinsala sa industriya ng Europa at sa mga mamamayan nito. Sa pamamagitan ng aming kompromiso, pinaglilingkuran namin ang interes ng lahat ng partidong kasangkot at umiiwas sa matinding posisyon.”

Susunod na mga hakbang

Handa na ngayon ang Parliament para simulan ang pag-uusap mga pamahalaan ng EU sa huling anyo ng batas,

anunsyo

likuran

Noong 10 Nobyembre 2022, ang Komisyon iminungkahi mas mahigpit na air pollutant emissions standards para sa combustion-engine na sasakyan, anuman ang ginamit na gasolina. Ang kasalukuyang mga limitasyon sa paglabas ay nalalapat sa mga kotse at van (Euro 6) at sa mga bus, trak at iba pang mabibigat na sasakyan (Euro VI). Bilang isang bago, ang panukalang Euro 7 humaharap sa mga hindi maubos na emisyon (microplastics mula sa mga gulong at mga particle mula sa preno) at kasama ang mga kinakailangan tungkol sa tibay ng baterya.

Sa pagpapatibay ng ulat na ito, ang Parliament ay tumutugon sa mga inaasahan ng mga mamamayan na isulong ang pagbili ng mga de-kuryenteng sasakyan na sumusunod sa mahusay na mga pamantayan sa buhay ng baterya, upang isulong ang pag-deploy ng digital at elektrikal na imprastraktura, at upang mabawasan ang pagdepende sa enerhiya ng EU mula sa mga dayuhang aktor, tulad ng ipinahayag sa mga panukala 4(3), 4(6), 18(2) at 31(3) ng mga konklusyon ng Kumperensya sa Hinaharap ng Europa.

Karagdagang impormasyon 

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend