Ugnay sa amin

Pagsasaka

Mga protesta ng magsasaka: dapat bayaran ng mga pamahalaan ang mga pinsala

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Maraming mga magsasaka na protesta sa buong Europa ang seryosong nakagambala sa mga logistik na kadena, humaharang sa mga pangunahing ruta, umaatake sa mga trak at sinisira ang mga kargamento, madalas na ang pulisya ay isang passive na saksi. Malaki at lumalaki ang gastos para sa mga driver at transport firm. Kailangan nila ng kabayaran, sabi ng IRU.

Ang sunud-sunod na mga protesta ng mga grupo ng pagsasaka sa nakalipas na mga buwan ay gumagamit ng mga katulad na taktika: harangan ang mga pangunahing ruta ng kalakalan, kabilang ang mga link sa motorway, mga hangganan, mga sentro ng pamamahagi at mga daungan, upang makagambala sa transportasyon.

Ang mga driver ay nakulong sa kalsada, epektibong na-hostage sa mahabang panahon nang walang access sa pagkain, tubig at mga pasilidad sa sanitasyon, habang ang mga kalakal ay inihahatid nang may napakalaking pagkaantala. Nanawagan na ang IRU sa EU at pambansang mga awtoridad na gumawa ng higit pa upang panatilihing bukas ang mahahalagang ruta ng kalakalan at kadaliang kumilos.

Ang average na gastos sa driver o operator ng isang naka-block na trak ay humigit-kumulang EUR 100 bawat oras. Mabilis na umiikot ang mga gastos, na nakakaapekto lalo na sa mga driver-may-ari at maliliit at katamtamang transport firm. Ang mas malawak na gastos sa ekonomiya ay umabot na sa milyun-milyong euro.

Ang kalayaan sa pananalita ay hindi katumbas ng kalayaan ng Pagkasira

Ang mga protesta ay lalong naging marahas, lalo na sa France, kung saan ang mga trak at driver ay inaatake ng mga nakamaskara na grupo ng mga nagpoprotesta na sumisira sa mga sasakyan at sumisira ng mga kargamento, lalo na ang pagkain. Ito ay kriminal na pinsala laban sa isang trak at inosenteng driver nito, laban sa sektor ng transportasyon sa kabuuan, at laban sa mga taong nakalaan ang pagkain.

Nakalulungkot, pangunahing sinasalakay ng mga nagpoprotesta ang mga trak na nakarehistro sa ibang bansa, kadalasan mula sa mga kalapit na bansa. Malaki ang pagkakaiba ng mga halaga ng kargamento, ngunit ang isang trak ay maaaring magdala ng pagkain na nagkakahalaga ng EUR 100,000 o higit pa. Mga napinsalang gastos sa kargamento, mga driver at operator. Hindi sinasaklaw ng insurance ang mga pinsala dahil ang mga kaguluhan ay hindi kasama ng karamihan sa mga patakaran. Gayundin ang mga customer.

Sinabi ni IRU EU Advocacy Director Raluca Marian, “Enough is enough. Sinusubukan lamang ng mga inosenteng driver at transport operator na gawin ang kanilang trabaho, nagdadala ng pagkain at iba pang mahahalagang bagay sa mga pamilihan sa buong Europa.”

anunsyo

“Lahat ng tao ay may karapatang magprotesta ngunit hindi ang karapatang magbanta sa mga tsuper, umatake sa mga trak at sirain ang ari-arian. At kung mangyari ang mamahaling pagkaantala, pag-atake at pagkasira, dapat may magbayad para dito,” dagdag niya.

Bayaran ang mga biktima

Ang mga pamahalaan sa buong Europa ay madalas na nabigo upang matiyak ang pagpapatuloy ng mga kadena ng logistik at upang protektahan ang mga driver na sinusubukan lamang na gawin ang kanilang mga trabaho. Ang kabiguan ng gobyerno na kumilos at protektahan ang panuntunan ng batas ay kadalasang ipinapakita ng mga larawan ng pulis na naroroon sa pinangyarihan ngunit hindi nagtatangkang pigilan ang kriminal na pinsala.

Raluca Marian concluded, “May tungkulin ang mga gobyerno na tiyakin ang malayang paggalaw ng mga kalakal at garantiyahan ang seguridad ng mga tsuper at kanilang mga kargamento. Ang sistematikong pagkasira sa awtoridad at kaayusan na nakikita sa mga protestang ito ay nagpapataas ng lehitimong pag-angkin ng mga biktima - mga transport operator - sa kabayaran mula sa mga pamahalaan para sa kanilang mga pagkalugi.

"Kung hindi ginagampanan ng mga pamahalaan ang kanilang tungkuling pangprotekta, kailangan nilang magbayad para sa mga pinsala. Walang ibang gagawin. Ang mga transport operator ay nangangailangan na ngayon ng simple at transparent na proseso para ma-claim ang kabayaran.”

Tungkol sa IRU


IRU ay ang pandaigdigang organisasyon ng transportasyon sa kalsada, na tumutulong na ikonekta ang mga lipunan na may ligtas, mahusay at berdeng kadaliang kumilos at logistik. Bilang boses ng higit sa 3.5 milyong kumpanyang nagpapatakbo ng mga serbisyo sa kalsada at multimodal na transportasyon sa lahat ng pandaigdigang rehiyon, tinutulungan ng IRU na panatilihing gumagalaw ang mundo. iru.org

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend