Ugnay sa amin

Pagbabago ng klima

Nagbibigay ang EU ng berdeng ilaw upang baguhin ang pangunahing patakaran sa klima ng Europa

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ang mga bansa sa EU noong Martes (Abril 25) ay nagbigay ng huling pag-apruba sa pinakamalaking pag-aayos hanggang sa kasalukuyan ng merkado ng carbon sa Europa, na nakatakdang gawing mas magastos ang pagdumi at patalasin ang pangunahing tool ng 27-miyembro ng bloke para sa pagputol ng mga emisyon ng carbon dioxide.

Ang unang pangunahing sistema ng kalakalan ng carbon sa mundo ay mula noong 2005 ay pinilit ang mga planta at pabrika ng kuryente na bumili ng mga permit kapag sila ay naglalabas ng CO2, at nagbawas ng mga emisyon mula sa mga sektor na iyon ng 43%.

Inaprubahan ng mga miyembro ng European Union isang kasunduan napagkasunduan noong nakaraang taon ng mga negosyador mula sa mga bansang EU at Parliament, na repormahin ang carbon market upang bawasan ang mga emisyon ng 62% mula sa mga antas ng 2005 sa pamamagitan ng 2030, na idinisenyo upang maihatid ang mga target na pagbabawas ng emisyon ng EU.

Pagkatapos ng halos dalawang taon ng negosasyon sa EU, ang pag-apruba ng mga miyembrong estado ay nangangahulugan na ang patakaran ay magiging batas na ngayon. Ang Parlamento ng EU inaprubahan ang deal nakaraang linggo.

Sa 27 bansa sa EU, 24 ang bumoto para sa reporma. Sinalungat ito ng Poland at Hungary, habang ang Belgium at Bulgaria ay umiwas.

Ang Poland, na dati nang nanawagan para sa carbon market na suspindihin o ang presyo nito ay nilimitahan upang mapagaan ang pasanin sa industriya, sinabi ng mga patakaran sa klima ng EU na nagtakda ng mga hindi makatotohanang layunin.

Ang reporma ay nakatakdang taasan ang halaga ng polusyon para sa mga sektor kabilang ang pagmamanupaktura ng semento, aviation at pagpapadala, habang nagtataas din ng bilyun-bilyong euro sa pamamagitan ng pagbebenta ng CO2 permit, para sa mga pambansang pamahalaan upang mamuhunan sa mga berdeng hakbang.

Mawawalan ng libreng CO2 permit ang mga mabibigat na industriya na kasalukuyang natatanggap nila pagsapit ng 2034, habang mawawalan naman ang mga airline sa kanila mula 2026, na maglalantad sa kanila sa mas mataas na gastos sa CO2. Ang mga emisyon mula sa mga barko ay idaragdag sa scheme mula 2024.

anunsyo

Inaprubahan din ng mga bansa ang unang patakaran sa mundo ng EU na magsagawa ng pataw sa mga pag-import ng mga high-carbon na kalakal mula 2026, na nagta-target ng bakal, semento, aluminyo, mga pataba, kuryente at hydrogen.

Nilalayon ng carbon border levy na ilagay ang mga industriya ng EU at mga dayuhang kakumpitensya sa isang antas, upang maiwasan ang mga producer ng EU na lumipat sa mga rehiyon na may hindi gaanong mahigpit na mga panuntunan sa kapaligiran.

Ang presyo ng mga pahintulot ng carbon ng EU ay mayroon umunlad sa mga nakalipas na taon, pinalakas ng pag-asa sa mga reporma. Ang mga permiso ng carbon ng EU ay nakikipagkalakalan sa humigit-kumulang 88 euro bawat tonelada noong Martes, na mayroong higit sa triple ang halaga mula noong simula ng 2020.

Sinuportahan din ng mga bansa ng EU ang mga planong maglunsad ng bagong EU carbon market na sumasaklaw sa mga emisyon mula sa mga gatong na ginagamit sa mga sasakyan at gusali noong 2027, kasama ang €86.7 bilyong pondo ng EU upang suportahan ang mga consumer na apektado ng mga gastos.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend