European Parliament rejects 'dieselgate' pardon

Noong ika-14 ng Disyembre, tinanggihan ng Komite sa Kapaligiran ng Parlyamento ng Europa ang panukala ng isang miyembrong estado na humina at maantala ang mga limitasyon ng nitrogen oxides (NOx) para sa mga diesel car. Tinatanggap ng Transport & Environment (T&E) ang desisyon na ito bilang isang hakbang patungo sa pag-iwas sa mga bagong kotse ng diesel mula sa pagbomba ng labis na nakakalason na usok. Humihinto rin ito sa isang desisyon na itinuturing na labag sa batas [1] at nagpapadala ng isang malakas na senyas na ang European Parliament ay seryoso tungkol sa reputasyon ng 'ginawa sa mga sasakyan at batas ng Europa. 

40 MEPs bumoto para sa pagtanggi, siyam na taliwas ito habang 13 abstained.

Si Julia Poliscanova, malinis na sasakyan at opisyal ng kalidad ng hangin sa T&E, ay nagsabi: "Ang Parlyamento ng Europa ay nanindigan para sa Europa sa pagsasabing 'Oo' upang linisin ang hangin at 'Hindi' sa pagdaraya. Pinupuri namin ang desisyon ng MEP na itigil ang iligal na hakbang ng mga bansa sa paggawa ng kotse upang patawarin ang labis na emisyon. Ang teknolohiya upang linisin ang mga naubos ay madaling magagamit at nagkakahalaga ng € 100 lamang para sa karamihan ng mga kotse. Ito ay isang maliit na presyo upang magbayad para sa malinis na hangin. "

On 28 Oktubre, EU na pamahalaan sumang-ayon sa mga bagong limitasyon NOx mula sa diesel kotse na higit sa double ang 'Euro 6' antas sumang-ayon pabalik sa 2007. Sila rin maantala ang pagpapatupad ng mga bagong limitasyon para sa lahat ng mga bagong kotse hanggang 2019. Mula 2021, ang lahat ng mga bagong kotse ay pa rin pinapayagan na humalimuyak 50% mas NOx kaysa sa Euro 6 limitasyon ng 80mg per km.

Ang mga abugado sa kapaligiran na ClientEarth ay itinuring na iligal ang desisyon ng Komisyon dahil ito ay "lumampas sa mga pagpapatupad na kapangyarihan na iginawad ng lehislatura ng EU at hindi tugma sa layunin ng regulasyon ng Euro 6 na progresibong bawasan ang mga emisyon ng sasakyan at makamit ang mga hangarin sa kalidad ng hangin."

Dalawang linggo ang nakalipas sinabi ng European Environment Agency na ang nitrogen dioxide (NO2) ay may pananagutan para sa isang tinatayang 72,000 napaaga pagkamatay sa Europa. Ang Italya (21,600), ang UK (14,100) Alemanya (10,400), France (7,700) at Espanya (5,900) ay dumanas ng pinaka-wala sa panahon na pagkamatay mula sa mga nakalalason na emissions. Ang lahat ng mga bansang ito ay nag-lobbied sa pabor ng mas mahina na mga limitasyon para sa mga diesel car ngunit lumalabag sa mga limitasyon ng nitrogen dioxide ng EU. Ang polusyon sa hangin mula sa NO2 ay higit na sanhi ng mga sasakyan ng diesel sa mga lugar sa lunsod.

"72,000 pagkamatay mula sa nitrogen dioxide sa Europa, higit sa lahat mula sa mga diesel na sasakyan, ay maiiwasan ang bilang ng mga namatay. Ang mga ministro sa kapaligiran ng 28 mga bansa ay dapat na mag-isip ng dalawang beses bago bigyan ng lisensya ang mga gumagawa ng kotse. Higit pa sa maling pag-uugali ng korporasyon, ang maagang pagkamatay at kalidad ng buhay sa Europa ang nakataya sa pagpapasyang ito. ”

anunsyo

Environment ministro ay nakakatugon sa 16 Disyembre upang isaalang-alang ang desisyon ng 28 Oktubre na weakens at pagkaantala NOx mga limitasyon para sa diesel cars.

Ibahagi ang artikulong ito: