Mga driver ng turistang bus: Nakipagkasundo ang Konseho at Parlamento upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho

Upang mapabuti ang kaligtasan sa kalsada at mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga driver na nagbibigay ng paminsan-minsang mga serbisyo ng bus at coach sa Europe, ang Council presidency at ang mga negosyador ng European Parliament ay umabot ng isang pansamantalang kasunduan sa panukala para sa rebisyon ng 2006 na mga panuntunan sa mga oras ng pagmamaneho at mga panahon ng pahinga sa paminsan-minsang transportasyon ng pasahero sector.

"Kami ay ipinagmamalaki na nakamit ang ganoong mabilis na kasunduan sa Parliament tungkol sa mahalagang file na ito.
Georges Gilkinet, ministro ng Belgian para sa kadaliang kumilos

Pangunahing layunin ng binagong regulasyon

Ang binagong batas ay binubuo ng mga naka-target na susog sa 2006 na regulasyon na naglalayong ipakilala ang isang tiyak na mahusay na tinukoy kakayahang bumaluktot, sa pamamagitan ng pagbabawas at sa pagpapasya ng driver, sa mga probisyon sa mga pahinga at panahon ng pahinga para sa mga propesyonal na driver na nakikibahagi sa paminsan-minsang sasakyang pampasaherong, tulad ng mga tour bus.

Ang binagong batas samakatuwid ay naglalayong mas maiangkop ang sektor na ito sa nito tiyak na ritmo ng trabaho at upang matiyak ang isang mas mahusay na serbisyo para sa mga pasahero. Gayunpaman, hindi nito binabago sa anumang paraan ang maximum na oras ng pagmamaneho o pinakamababang panahon ng pahinga para sa mga propesyonal na driver na pinag-uusapan.

Mga pangunahing elemento ng pansamantalang kasunduan

Ang pansamantalang kasunduan ay nagpapanatili ng pangunahing layunin ng panukala ng Komisyon. Gayunpaman, binago ng mga kasamang mambabatas ang ilang aspeto ng panukala, pangunahin na nauugnay sa saklaw ng mga partikular na tuntunin sa pahinga, tulad ng sumusunod:

• ang kakayahang umangkop sa kung paano hatiin ang kinakailangang minimum na panahon ng pahinga na 45 minuto sa dalawang break kumalat sa loob ng 4.5 oras na panahon ng pagmamaneho
• ang flexibility sa ipagpaliban ang araw-araw na panahon ng pahinga ng 1 oras, sa kondisyon na ang kabuuang naipon na oras ng pagmamaneho para sa araw na iyon ay hindi lalampas sa 7 oras, at ang opsyong ito ay ginagamit nang isang beses sa isang paglalakbay na may tagal na hindi bababa sa 6 na araw, o dalawang beses sa isang paglalakbay na hindi bababa sa 8 araw
• ang flexibility sa ipagpaliban ang lingguhang panahon ng pahinga hanggang sa 12 magkakasunod na araw kasunod ng nakaraang regular na lingguhang pahinga
• ang huling nabanggit na opsyon, na ginagamit na sa mga internasyonal na serbisyo, ay maaari na ngayong ilapat sa mga serbisyo sa tahanan din

Bilang karagdagan sa mga ito, ang mga pamantayan sa kaligtasan sa kalsada ay pinangangalagaan at pinagbubuti ng binagong batas sa pamamagitan ng isang pinahusay na kontrol balangkas. Isang landas patungo sa user-friendly at control-facilitating mga digital form napagkasunduan din. Mas konkreto:

• on mga probisyon ng kontrol, ang pansamantalang kasunduan ay nagbibigay na ang kinakailangang dokumentasyon para sa paggamit ng mga pagbabawas ay isang solong porma ng paglalakbay sakay, na papalitan ng isang digital na anyo pagkatapos makumpleto ang isang pag-aaral ng Komisyon sa bagay na ito
• ang dokumentasyon sa board ay umaabot sa mga nakaraang biyahe sa isang tiyak na panahon, kung saan ang mga kopya ay kailangang dalhin sa board, sa papel o elektronikong anyo
• ang paglipat patungo sa digitalization ay higit na sinusuportahan ng pangangailangang amyendahan ang mga pagtutukoy ng tachograph sa pinakahuling 18 buwan pagkatapos magkabisa ang regulasyon, upang ang uri ng transportasyon ng pasahero ay mababasa mula sa makina at ang pangangailangan na magdala ng mga dokumento para sa mga nakaraang biyahe sakay ay ihihinto kapag ang tachograph ay ginagamit.
• nilinaw iyon ng binagong regulasyon infringements sa mga tuntunin ng tachograph na ginawa sa teritoryo ng ibang estado ng miyembro ay maaaring kasuhan sa estado ng pagtuklas ng miyembro

Susunod na mga hakbang

Kasunod ng pansamantalang kasunduan ngayon, magpapatuloy ang teknikal na gawain na may layuning magharap ng kompromiso na teksto ng binagong regulasyon sa parehong mga institusyon para sa pag-apruba sa mga darating na linggo. Mula sa panig ng Konseho, nilalayon ng Belgian presidency na isumite ang teksto sa mga kinatawan ng mga miyembrong estado (Coreper) para sa pag-endorso sa lalong madaling panahon. Ang teksto ay isusumite sa isang legal/linguistic na pagsusuri bago pormal na pagtibayin ng mga co-legislator, na inilathala sa Opisyal na Journal ng EU, at papasok sa bisa.

anunsyo

Background na impormasyon

Sa panahon ng pagpapatibay ng 'Mobility Package I' noong 2020, ang European Commission ay nangakong suriin ang pagiging angkop ng mga panuntunan sa mga oras ng pagmamaneho, pahinga at mga panahon ng pahinga para sa mga driver na nakikibahagi sa paminsan-minsang transportasyon ng pasahero sa kalsada (Regulation (EC) No 561/2006). Sa kabila ng mga layuning pagkakaiba sa kapaligiran ng pagtatrabaho, ang mga panlipunang probisyon na pinagtibay noong 2020 ay walang pagkakaiba sa pagitan ng kargamento at transportasyon ng pasahero, o sa pagitan ng regular at paminsan-minsang mga serbisyo.

Ang mga tuntunin sa mga oras ng pagmamaneho, pahinga at mga panahon ng pahinga sa transportasyon sa kalsada ay naging paksa ng debate mula noong 1969. Ang mga partikular na tuntunin para sa mga serbisyo ng pasahero ay ipinakilala ng Konseho noong 1985, ngunit kalaunan ay inalis noong 2006, at bahagyang muling ipinakilala noong 2009 ( para sa mga internasyonal na paminsan-minsang serbisyo ng pasahero). Ang saklaw ng panukalang ito, na isinumite ng Komisyon noong 24 Mayo 2023, ay limitado sa pambansa at internasyonal na paminsan-minsang mga serbisyo ng pasahero, na pinaka-may-katuturan sa turismo. Ang panukala ay naglalayon na ipakilala ang tatlong elemento ng kakayahang umangkop sa mga panuntunan sa pahinga at oras ng pahinga ng mga driver na nakikibahagi sa paminsan-minsang transportasyon ng pasahero. Ang panukala ay tungkol sa humigit-kumulang 3% ng pampasaherong transportasyon sa pamamagitan ng bus sa antas ng EU.

Binagong regulasyon sa mga pahinga at pahinga sa paminsan-minsang mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero, pangkalahatang diskarte ng Konseho, 4 Disyembre 2023

Regulasyon na nagsususog sa regulasyon (EC) No 561/2006 patungkol sa mga pahinga at pahinga sa paminsan-minsang mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero, panukala ng Komisyon, 24 Mayo 2023

Larawan ni Siddharth on Unsplash

Ibahagi ang artikulong ito: