Ugnay sa amin

European Parliament

Inaprubahan ng Parliament ang mga tuntunin sa pagsingil sa mas luntiang kalsada 

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Inaprubahan ng Parliament ang mga bagong panuntunan sa pagsingil sa kalsada na nakabatay sa distansya para sa mga trak, na makakatulong na mabawasan ang mga emisyon ng CO2, Kabuhayan.

Naaprubahan ng Parlyamento mga pagbabago sa mga patakaran sa pagsingil sa mga sasakyang mabibigat na gamit para sa paggamit sa kalsada sa 17 Pebrero 2022.

Pinapalitan ng mga pagbabago sa direktiba ng Eurovignette ang kasalukuyang mga singil na nakabatay sa oras para sa mga trak na may mga singil na nakabatay sa distansya.

Sa pamamagitan ng pagsingil para sa aktwal na mga kilometrong tinatahak, mas maipapakita ng system ang prinsipyong nagpaparumi, na nasa puso ng patakarang pangkapaligiran ng EU at nagsasaad na ang mga naninira sa kapaligiran ay dapat magbayad para mabayaran ang mga gastos.

Ang mga pagbabago ay magkakasundo sa sistema ng pagsingil sa kalsada sa buong EU at tutulong sa pagpopondo sa imprastraktura ng kalsada, habang binabawasan ang pagsisikip at tumutulong na makamit mga layunin sa klima.

Sa loob ng walong taon ng pagpasok sa bisa ng mga panuntunan, ang mga singil sa user batay sa oras – mga vignette – para sa mga sasakyang mabibigat na gamit ay unti-unting aalisin at papalitan ng mga toll na nakabatay sa distansya sa pangunahing network ng kalsada sa Europa – ang Trans-European network (TEN-T) kalsada.

Ang ilang mga pagbubukod at ang posibilidad ng isang pinagsamang sistema ay maaaring payagan at ang mga bansa sa EU ay patuloy na makakagamit ng mga vignette sa ibang bahagi ng kanilang mga network.

Kasama sa iba pang mga pagbabago:

  • Ang mga singil sa kalsada para sa mga trak at magagaan na sasakyang pangkomersiyo ay mag-iiba ayon sa mga emisyon ng CO2 at/o ang pagganap sa kapaligiran ng sasakyan, upang hikayatin ang paggamit ng mga mas makakalikasang sasakyan.
  • Ang mga tuntunin sa mga singil ay palawigin upang isama hindi lamang ang mga sasakyang mabibigat na kalakal na higit sa 12 tonelada, ngunit ang lahat ng mga trak, bus, pampasaherong sasakyan at van. Kung pipiliin ng mga bansang EU na singilin ang mga sasakyang ito, magagamit nila ang mga toll o vignette system.
  • Ang mga takip ng presyo para sa mga panandaliang vignette para sa mga pampasaherong sasakyan ay ipakikilala; Ang isang araw na vignette ay kailangang maging available para sa mga biyahero ng transit.
  • May opsyon na magpasok ng singil sa pagsisikip sa lahat ng mga sasakyan, ang mga nalikom mula sa kung saan ay gagamitin sa pagresolba sa problema sa pagsisikip.

Ang mga bansa sa EU ay magiging libre na maglapat ng iba't ibang singil sa iba't ibang kategorya ng sasakyan. Halimbawa, maaari silang magpasya na huwag maniningil sa mga bus.

Kung ang transportasyon sa kalsada ay kasama sa isang mekanismo sa pagpepresyo ng carbon sa hinaharap, hindi na ilalapat ang mga patakaran upang maiwasan ang dobleng pagsingil.

Susunod na mga hakbang

Ang mga bansa sa EU ay magpapasya kung ipapatupad o hindi ang pagsingil sa kalsada, ngunit kung gagawin nila dapat nilang ilapat ang mga bagong panuntunan upang maalis ang mga pagbaluktot ng kompetisyon sa transportasyon sa kalsada.

Mayroon silang dalawang taon para i-transpose ang mga bagong tuntunin sa mga pambansang batas.

anunsyo

Pagbabago ng direktiba ng Eurovignette 

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend