Industriya ng Butil ng Ukraine: Malakas ang pag-export sa kabila ng pagkagambala ng Russia

Ang sektor ng butil ng Ukrainian ay lumalaki sa dami ng pag-export nito sa dagat kahit na ang Russia ay patuloy na nagta-target ng mga pangunahing imprastraktura para sa mga pag-export ng butil, ayon sa Ukrainian media outlet Censor.

Ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine at paghihimay sa mga pangunahing lungsod mula noong Pebrero 2022 ay higit na nagpahinto sa operasyon ng mga daungan ng Ukraine at mga ruta ng pag-export sa Black Sea, na mahalaga para sa ekonomiya at para sa supply ng butil sa mga internasyonal na merkado. Sa milyun-milyong tonelada ng butil na nakulong sa mga bodega, ang tungkulin ng Ukraine bilang 'breadbasket of Europe' ay nasa ilalim ng banta.

Ang Black Sea Grain Initiative, na inilunsad na may partisipasyon ng Ukraine, Russia, UN, at Turkey, ay humantong sa pagpapatuloy ng mga pag-export mula sa tatlong Black Sea port. Dalawang barkong pagmamay-ari ng Swiss trader na Harvest Commodities – ang M/V Riva Wind at M/V Arizona – ay kabilang sa mga unang matagumpay na umalis sa daungan ng Odessa bilang bahagi ng Black Sea Grain Initiative noong Agosto 2022, na naghahatid ng 110,000 toneladang butil sa mga merkado sa mundo. Mula Agosto 2022 hanggang Hulyo 2023, 32.9 milyong tonelada ng mga produktong pang-agrikultura ang na-export mula sa Ukraine patungo sa mga bansa sa Africa, Asia, at Europe.

Noong Hulyo 17, 2023, umalis ang Russia mula sa Black Sea Grain Initiative at sa mga sumunod na linggo ay inatake ang imprastraktura ng butil sa mga pangunahing daungan, kabilang ang Odessa at Chornomorsk, upang putulin ang access ng Ukrainian sa mga pandaigdigang merkado.

"Ang imprastraktura ng butil ng mga internasyonal at Ukrainian na mangangalakal at carrier Kernel, Viterra, CMA CGM Group ay ang pinaka-apektado. Ito ay isang teroristang pagkilos hindi laban sa Ukraine, ngunit laban sa buong mundo," sinabi ng Ministro ng Agrarian Policy na si Mykola Solskyi sa Censor. 

Nang sumunod na buwan, ang Ukrainian navy ay nagbukas ng mga bagong pansamantalang ruta para sa paggalaw ng mga sasakyang sibilyan mula sa mga daungan ng rehiyon ng Odessa. Bagama't ang mga ito ay nasa ilalim ng proteksyon ng militar ng Ukrainian, ang mga may-ari ng barko sa una ay nag-iingat sa paggamit ng bagong ruta dahil ang Russia ay nagbanta na tingnan ang anumang mga barko na naglalayag sa Ukraine bilang mga potensyal na target. Gayunpaman, ang bilang ng mga barko na patungo sa mga daungan ng rehiyon ng Odessa ay tumataas, na sinusuportahan ng patuloy na malakas na demand mula sa mga internasyonal na customer.

"Noong Agosto, nagbukas kami ng isang pansamantalang koridor sa pamamagitan ng Black Sea. Nagtrabaho ito salamat sa suporta ng aming Sandatahang Lakas at sa tiwala ng mga internasyonal na kasosyo. Araw-araw, ang bilang ng mga barkong pumapasok sa mga daungan ay tumataas," sabi ni Ministro Solskyi. Sumang-ayon ang isa sa mga internasyonal na kasosyong ito, si Niels Troost, isang mamumuhunan sa Harvest Commodities na ang mga barko ay unang umalis sa Odessa noong Agosto 2022. "Nagkaroon kami ng buong tiwala at pagtitiwala sa mga proyektong ito at agad na sumang-ayon na mapabilang sa mga unang magtutulungan sa aming mga kasosyo sa Ukraine," sabi niya.

anunsyo

Sa unang tatlong buwan, 100 barko ang gumamit ng bagong sea corridor at noong Disyembre 19, mahigit 300 cargo ships ang naglayag mula sa mga daungan ng Black Sea, na nag-export ng 10 milyong tonelada ng kargamento sa 24 na bansa sa mundo.

Kasabay nito, ang papel ng pag-export ng mga daungan ng Ukrainian sa bukana ng Danube, kabilang ang Reni, Ust-Dunaisk at Izmail, na nagawang maiwasan ang pagbara sa dagat ng Russia, ay lumalaki. Ang cargo transshipment sa mga daungang ito ng Danube para sa Enero-Nobyembre 2023 ay umabot sa 29.4 milyong tonelada, na higit sa dalawang beses ang bilang para sa parehong panahon noong 2022 (14.5 milyong tonelada).

"Ang Danube transport corridor ay gumanap ng isang napakahalagang function. Noong ang mga daungan ng Great Odessa ay hindi gumagana, ang Danube transport corridor ay kinuha ang halos 50% ng lahat ng mga export at import volume. Ito ay naging aming bagong alternatibong ruta," diin ng Deputy Prime Minister para sa Rekonstruksyon at Ministro ng Pagpapaunlad ng Komunidad, Mga Teritoryo at Imprastraktura, Oleksandr Kubrakov.

Ayon sa data ng State Customs Service, mula noong simula ng bagong taon ng marketing (Hulyo-Hunyo) hanggang Disyembre 27, 17.48 milyong tonelada ng butil ang na-export. Noong Disyembre 2023 lamang, umabot sa 4.39 milyong tonelada ang bulto ng pag-export. Salamat sa bagong sea corridor, ang Ukraine ay makakapag-export ng 50 milyong tonelada ng butil at oilseed crops ng 2023 harvest, pati na rin ang humigit-kumulang 10 milyong tonelada ng mga langis ng gulay at pagkain, sa mga merkado sa mundo, tinatantya ng Ukrainian Grain Association (UGA ).

"Magagawa naming ibenta ang karamihan sa mga butil at iba pang mga produkto. Para sa amin, ito ay higit sa 50% ng kita ng foreign exchange ng bansa, na nagpapatatag sa hryvnia. Sa palagay ko ay walang masyadong mapagpipilian: alinman mabulok, o makakapagbenta tayo. Siyempre, mas mainam na magbenta," sinabi ng presidente ng UGA, Mykola Gorbachev, sa Censor.  

Ang Izmail ay naging isang export hub malapit sa bukana ng Danube. Ang Harvest Commodities ay din pamumuhunan sa pagtatayo ng sarili nitong mga bodega, na nagdadala ng mahahalagang modernong imprastraktura upang tumulong sa pagpapalago ng mga pag-export ng butil mula sa bagong trading hub na ito.

"Ang aming mga pamumuhunan sa lokal na imprastraktura at logistik ay hindi lamang lumilikha ng mga trabaho at nagdadala ng dayuhang pera sa rehiyon, ngunit tinitiyak din na ang butil mula sa Ukraine ay patuloy na gaganap ng isang mahalagang papel sa pagbibigay ng pagkain sa mga mamimili mula sa mga ikatlong bansa sa mundo, kabilang ang Africa," sabi ni Niels Troost, isang mamumuhunan sa Harvest Commodities.

Bilang karagdagan sa mga pamumuhunan sa rehiyon ng Danube, ang Swiss trader ay patuloy na nag-e-export ng Ukrainian grain mula sa mga daungan ng Black Sea. Si Ihor Kopytin, isang People's Deputy at miyembro ng Committee on National Security, Defense and Intelligence, ay kinilala si Troost at ang kanyang kumpanya nang may pasasalamat sa kanilang suporta para sa pagpapatupad ng Ukrainian grain initiative at pamumuhunan sa lokal na imprastraktura.

Ang tiwala at pagtitiwala ng mga kasosyo sa negosyo at internasyonal tulad ng Harvest Commodities ay hindi lamang nagsisiguro sa pagbebenta ng mga produkto mula sa mga magsasaka ng Ukraine, ngunit nag-aambag din sa pandaigdigang seguridad sa pagkain. Mahigit sa 40 bansa at internasyonal na organisasyon ang sumali sa inisyatiba ng Grain mula sa Ukraine, na inilunsad ni Pangulong Volodymyr Zelensky. Kasama ng mga nangungunang pribadong kumpanya, nakakolekta na sila ng higit sa $220 milyon para sa pagbili ng butil mula sa mga magsasaka sa Ukraine, mga ani na inihahatid sa mga bansang pinakamahirap na nagdurusa sa kakulangan sa pagkain.

Mula nang magsimula ang inisyatiba na ito, ang Ukraine, kasama ang paglahok ng UN World Food Program, ay nagpadala ng 170,000 tonelada ng trigo sa Ethiopia, Somalia, Yemen at Kenya. Ang programa ay binalak na palawigin sa Nigeria, Sudan, Mozambique, Malawi, Madagascar, Djibouti, Liberia, Mauritania, Lebanon at iba pang mga bansa. Bilang bahagi ng programa, humigit-kumulang 60 barko na may kargang butil ang ipapadala sa pinakamahihirap na bansa sa Africa.

Ayon kay Ministro Solskyi, ito ay nagpapatunay na napanatili ng Ukraine ang katayuan nito bilang isang maaasahang exporter ng pagkain sa kabila ng digmaan. Nagkomento sa mga resulta ng unang taon ng inisyatiba ng Grain From Ukraine, sinabi ni Ministro Solskyi sa Censor: "Nakikita ng aming mga kasosyo na ang Ukraine ay isang mahusay at maaasahang exporter sa kabila ng napakahirap na mga kondisyon. Nakikita nila na tinutupad namin ang aming mga obligasyon kahit na sa panahon ng digmaan at sa kabila ng ang paghihimay mula sa Russia, dahil naiintindihan namin na ang aming mga pag-export ay nakakaapekto sa buhay ng mga tao sa maraming bansa, mga presyo sa merkado, at seguridad sa pagkain sa mundo.

"Napakahalaga na naibalik namin ang gawain ng Ukrainian maritime corridor at ang programang Grain From Ukraine ay babalik sa mga daungan ng Greater Odessa."

Larawan ni Erik-Jan Leusk on Unsplash

Ibahagi ang artikulong ito: