Ugnay sa amin

Malapit sa dagat

LEAKED: Ang ipinapalagay na 'berde' na batas sa pagpapadala ng EU ay ikakandado sa mga fossil fuel

IBAHAGI:

Nai-publish

3 taon na ang nakakaraan

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang isang batas sa EU na inilaan upang himukin ang pagkuha ng malinis na gasolina ng mga barko ay talagang magkakandado sa paggamit ng mga fossil fuel sa loob ng mga dekada, ayon sa isang leak na panukala, Ginawang imposible ang layunin ng European Green Deal na mag-decarbonisation ng 2050. Ang Transport & Environment (T&E), na nakakuha ng mga dokumento, ay nagsabi na ang European Commission ay maaari pa ring ayusin ang batas sa pamamagitan ng pagbubukod ng likidong likas na gas (LNG) at mga biofuel na batay sa ani at pagbibigay ng mga insentibo para sa mga berdeng e-fuel tulad ng nababagong hydrogen at ammonia.

Mahigit sa kalahati (55%) ng enerhiya na ginamit ng mga barkong tumatawag sa mga daungan ng EU ay maaaring LNG at biofuels bago ang 2035, ayon sa Pagsusuri ng T & E. ng mga target na 'klima' ng panukala. Ito ay sa kabila ng pag-aalok ng LNG ng kaunting mga pagbawas ng emissions at, kapag sinunog, naglalabas ng methane - isang pandaigdigan na warming gas na hanggang 36 beses na mas malakas kaysa sa CO2 [1]. Karamihan sa mga biofuel ay mas masahol pa sa klima kaysa sa mga fuel na pinalitan nila, at ang mga nag-aalok ng pagtitipid ng emissions ay hindi magagamit sa sukatan.
Si Faig Abbasov, director ng programa sa pagpapadala sa T&E, ay nagsabi: "Ang batas na ito na berde na fuel ay magtutulak sa pinakamurang mga kahalili, na kung saan ay din ang pinaka-mapanirang. Ang pagbibilang ng fossil gas at biofuels bilang berde ay magkakandado sa pagpapadala sa mga dekada ng karagdagang polusyon habang dapat nating itaguyod ang nababagong hydrogen at ammonia. May oras pa upang simulan ang mga fuel fossil at itigil ang European Green Deal na gawing isang ecological disaster ang paglipat ng pagpapadala. "

Ang Biofuels ay magbibigay ng ikalimang bahagi ng gasolina ng mga barko na tumatawag sa mga daungan ng EU noong 2035, ayon sa pagsusuri ng draft na batas. Kung ang lahat ng ito ay nagmula sa ginamit na pagluluto ng langis (UCO), mapapalakas nito ang pangangailangan ng transportasyon ng EU para sa UCO ng isang karagdagang 5.1 Mt sa 2030, karagdagang pagdaragdag ng agwat sa kung ano ang maaaring ibigay nang napapanatili sa Europa. Ang mga sariling auditor ng EU ay mayroon nagtataas ng mga alalahanin tungkol sa pag-import ng UCO dahil sa hindi sapat na mga sistema upang ihinto ang mga birhen na langis tulad ng palad, na nagtutulak ng pagkalbo ng kagubatan, naipapasa bilang ginamit.
Sinabi ni Faig Abbasov:"Hindi pa huli ang lahat upang mai-save ang unang berdeng utos ng fuel fuel sa buong mundo. Dapat ibukod ng Komisyon ng EU ang LNG, mga biofuel ng ani at, sa isang minimum, maglapat ng parehong pamantayan sa pagpapanatili para sa mga biofuel ng basura tulad ng sa ilalim ng Renewable Energy Directive. Kailangan ding magkaroon ng mga insentibo para sa pagkuha ng e-fuels, green hydrogen at ammonia, tulad ng dedikadong mga sub-target o multiplier upang mapalakas ang kanilang pagiging mapagkumpitensya. "

[1] Ang Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) ay nagpahiwatig ng isang pandaigdigang potensyal ng pag-init (GWP) para sa methane ng 36 kapag isinasaalang-alang ang epekto nito sa loob ng 100-taong tagal ng panahon. Nangangahulugan ito na ang isang toneladang methane ay maaaring maituring na katumbas ng 36 tonelada ng CO2 kung titingnan ang epekto nito sa loob ng 100 taon.

Magbasa nang higit pa
Nailabas na panukalang FuelEU Maritime, pagtatasa ng epekto, at pagsusuri ng T & E.

Ibahagi ang artikulong ito:

Mga Kaugnay na Paksa:
Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend