#MobilityPackage - Sinusuportahan ng Transport Committee ang pakikitungo sa mga ministro ng EU

Ang binagong mga patakaran para sa pag-post ng mga driver, oras ng pahinga ng mga driver at mas mahusay na pagpapatupad ng cabotage mga panuntunan (ibig sabihin, ang transportasyon ng mga kalakal na isinasagawa ng mga non-resident hauliers sa pansamantalang batayan sa isang estado ng miyembro ng host) ay naglalayong wakasan ang pagbaluktot ng kumpetisyon sa sektor ng transportasyon sa kalsada at magbigay ng mas mahusay na mga kondisyon ng pahinga para sa mga driver.

Patas na kumpetisyon at labanan ang mga iligal na kasanayan

Ang kasunduan ay pinapanatili ang umiiral na mga limitasyon sa cabotage (tatlong operasyon sa loob ng pitong araw), ngunit upang matugunan ang pandaraya, ang mga tachograph ng sasakyan ay gagamitin upang magrehistro sa mga cross-crossings.

Upang maiwasan ang "sistematikong cabotage", magkakaroon din ng "panahon ng paglamig" ng apat na araw bago mas maraming operasyon ng cabotage ay maaaring isagawa sa loob ng parehong bansa na may parehong sasakyan.

Upang labanan ang paggamit ng mga kumpanya ng sulat, ang mga negosyong haulage sa kalsada ay kailangang magkaroon ng malaking aktibidad sa estado ng miyembro kung saan sila nakarehistro. Ang mga bagong patakaran ay mangangailangan din ng mga trak upang bumalik sa pagpapatakbo ng sentro ng kumpanya tuwing walong linggo.

Dahil ang mga operator ay patuloy na gumagamit ng mga van upang magbigay ng mga serbisyong pang-internasyonal na transportasyon, ang mga operator na iyon (gamit ang magaan na komersyal na mga sasakyan na higit sa 2.5 tonelada) ay mapapailalim din sa mga pamantayan ng EU para sa mga operator ng transportasyon at kailangang magbigay ng kasangkapan sa mga van ng isang tachograph.

anunsyo

I-clear ang mga patakaran sa pag-post ng mga driver

Ang mga patakaran sa buong EU sa pag-post ng mga driver ay magbibigay ng isang malinaw na ligal na balangkas, upang ang mga patakarang ito ay madaling mailalapat sa mataas na sektor ng transportasyon, upang maiwasan ang magkakaibang pambansang pamamaraan at matiyak ang makatarungang bayad sa mga driver.

Ang sumang-ayon na mga panuntunan ay nagtatakda na mga panuntunan sa pag-post mag-apply sa cabotage at international transport operations, hindi kasama ang transit, bilateral operation at bilateral na operasyon na may isang dagdag na paglo-load o pag-alis sa bawat direksyon (o zero sa paglabas at dalawa sa pagbabalik).

Mas mahusay na kondisyon sa pagtratrabaho para sa mga driver

Kasama rin sa napagkasunduang teksto ang mga pagbabago upang makatulong na masiguro ang mas mahusay na mga kondisyon ng pahinga para sa mga driver at pahintulutan silang gumastos ng mas maraming oras sa bahay.

Kailangang ayusin ng mga kumpanya ang kanilang mga timetable upang ang mga driver sa transportasyong pang-internasyonal ay makakauwi sa mga regular na agwat (tuwing tatlo o apat na linggo depende sa iskedyul ng trabaho).

Ang panahon ng sapilitan na pahinga sa pagtatapos ng linggo, na kilala bilang regular na lingguhang pahinga, ay hindi maaaring dalhin sa taksi ng trak, sabi ng sumang-ayon na teksto. Kung ang panahong ito ng pahinga ay inalis mula sa bahay, ang kumpanya ay dapat magbayad para sa mga gastos sa tirahan.

Sa mga pambihirang kaso, ang mga bagong patakaran ay magpapahintulot sa mga driver na lumampas sa oras ng pagmamaneho sa ilalim ng mahigpit na mga limitasyon upang makarating sa bahay upang kunin ang kanilang lingguhang pahinga, kapag sila ay napakalapit sa base ng bahay.

Ang pansamantalang kasunduan sa pag-post ng mga driver ay naaprubahan na may 27 na boto sa pabor, 22 laban sa at walang pag-aalis.

Ang pansamantalang kasunduan sa mga oras ng pahinga ng mga driver ay naaprubahan na may 27 boto na pabor, 17 laban sa at 5 pag-abusot.

Ang pansamantalang kasunduan sa pag-access sa merkado at cabotage ay naaprubahan na may 32 boto na pabor, 17 laban sa at walang pag-iwas.

Susunod na mga hakbang

Ang pakikitungo ngayon ay kailangang aprubahan ng mga ministro ng EU at pagkatapos ng Parlyamento bilang isang buo upang makapasok sa puwersa.

Ang mga patakaran sa pag-post ay ilalapat 18 buwan matapos ang pagpasok sa puwersa ng ligal na kilos. Ang mga patakaran sa oras ng pahinga, kabilang ang pagbabalik ng mga driver, ay mag-aaplay ng 20 araw pagkatapos mailathala ang batas. Ang mga panuntunan sa pagbabalik ng mga trak at iba pang mga pagbabago sa mga panuntunan sa pag-access sa merkado ay mag-aaplay 18 buwan pagkatapos ng pagpasok sa puwersa ng pagkilos sa pag-access sa merkado.

Karagdagang impormasyon