Ugnay sa amin

CO2 emissions

35% # CO2 Ang mga pagbawas sa pagpapadala para sa mga kotse - mabuti para sa klima at mga trabaho

IBAHAGI:

Nai-publish

6 taon na ang nakakaraan

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Nais ng EPP Group na labanan ang pagbabago ng klima habang lumilikha ng mga trabaho at paglago nang sabay. "Kumbinsido kami na ang isang 35% na pagbawas sa mga emissions ng CO2 ay magbibigay sa sektor ng automotive ng tamang insentibo upang ipakilala ang mas maraming fuel-efisien na mga kotse at maglagay ng mababa o kahit na mga zero-emissions na kotse sa merkado, tulad ng mga de-koryenteng sasakyan. Ngunit mahalaga na maabot ang mga pagbawas sa isang paraan na walang kinikilingan sa teknolohiya, "sabi ni Jens Gieseke MEP, tagapagsalita ng grupo ng EPP sa Komite para sa Kapaligiran ng Parlyamento ng Europa, bago ang pagboto ngayon sa mga pagbabawas ng CO2 para sa mga kotse at van hanggang 2030.

Para sa EPP, ang mahahalagang pagbabagong ito ng batas ay mahalaga sa paglaban sa pagbabago ng klima at pagtupad sa mga pangako ng Europa mula sa Kasunduan sa Paris. Gayunpaman, pinagsisisihan namin na muli ang isyu na ito ay nabawasan ng European Left sa isang labanan ng mga target sa halip na maghanap ng balanseng karaniwang landas na magtataguyod sa Europa bilang isang tagagawa sa pamantayan ng buong mundo.

Naniniwala si Gieseke na ang 40% na target na pagbawas na suportado ng Kaliwa ay may mga seryosong kahihinatnan: "Hindi ito makakatulong sa kapaligiran; sa halip, sisira ito ng mga trabaho at paglago sa Europa. Mahalagang gawin ang lahat upang maprotektahan ang kalikasan at manatiling ambisyoso, ngunit kailangan nating manatiling makatotohanang. Inaasahan kong makita din ito ng aming mga kasamahan mula sa iba pang mga pampulitikang grupo. "

"Pag-iisip ng paglaban sa pagbabago ng klima, kailangan nating mag-isip ng buong mundo. Kailan tayo tunay na mananalo? Manalo tayo kapag ang iba ay sumusunod sa aming halimbawa," sabi ni Gieseke, na inaalala na ang mas mababang mga emisyon ng CO2 mula sa mga sasakyan ay may direktang kalamangan para sa mga mamimili.

Ang orihinal na panukala ng European Commission ay ang average na mga emissions sa bagong EU fleet ng mga kotse ay dapat na 30 mas mababa na sa 2021. Para sa bagong EU fleet ng mga vans sa 2030, ang pagbawas ay 30 rin. Para sa 2025, ang mga target para sa mga kotse at van ay mas mababa sa 15% na sa 2021.

Batay sa orihinal na panukala mula sa European Commission, sa paligid ng 170 milyong tonelada ng CO2 ay mababawasan sa panahon mula sa 2020 hanggang 2030, na katumbas ng kabuuang taunang emissions ng Austria at Greece magkasama. Sinasabi din nito sa karaniwan, ang mga mamimili ay mag-iipon hanggang sa paligid ng € 600 para sa isang bagong kotse na binili sa 2025 sa buhay ng isang sasakyan at hanggang sa paligid ng € 1500 para sa isang bagong kotse na binili sa 2030. Gamit ang sobrang ambisyosong panukala ng Kaliwa, ang mga benepisyong ito ay magbawas.

anunsyo

Ibahagi ang artikulong ito:

Mga Kaugnay na Paksa:
Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend