Kasunduan sa panukala ng Komisyon na higpitan ang mga panuntunan para sa mas ligtas at mas malinis na #cars

Ang mga co-legislator ng EU ay umabot na ng isang kasunduan sa Panukala sa komisyon mula Enero 2016 upang lubos na ma-overhaul ang balangkas ng 'uri-pag-apruba' ng EU: ang mga patakaran para sa pagpapatunay na ang isang sasakyan ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan upang mailagay sa merkado at para sa mahigpit na pagsusuri ng patuloy na pagsunod ng mga tagagawa sa batas ng EU.

Ang Pangalawang Pangulo para sa Trabaho, Paglago, Pamumuhunan at Kakumpitensya na si Jyrki Katainen ay nagsabi: "Sa mas mahigpit na mga patakaran na higit na napakahigpit ng pamamalakad, ang industriya ng kotse ay may pagkakataong mabawi ang tiwala ng mga mamimili. Ilang linggo lamang matapos ang malinis na mga panukala ng pagkilos ng Komisyon, ang kasunduan ngayon ay nagmamarka isa pang milyahe sa malawak na pagsisikap ng EU na mapatibay ang pandaigdigang pamumuno ng aming industriya ng kotse sa malinis at ligtas na mga sasakyan. "

Ang Komisyoner ng Panloob na Market, Industriya, Entreprenyoridad at SMEs na si Elżbieta Bieńkowska ay nagsabi: "Inihayag ng Dieselgate ang mga kahinaan ng aming sistema ng pangangasiwa at pagmamanman sa merkado. Alam namin na ang ilang mga tagagawa ng kotse ay nanloloko at marami pang iba ay nagsasamantala sa mga butas. Upang matapos na ito, ay inaayos ang buong sistema. Matapos ang halos dalawang taon ng negosasyon, tinatanggap ko na ang mga pangunahing elemento ng aming panukala ay napanatili, kabilang ang tunay na pangangasiwa ng EU at mga kapangyarihan ng pagpapatupad. Sa hinaharap, magagawa ng Komisyon ang mga pagsusuri sa mga kotse, nag-uudyok sa buong EU, at nagpapataw ng mga multa ng hanggang € 30,000 bawat kotse kapag nilabag ang batas. "

Ang mga pangunahing bloke ng gusali ng mga bagong patakaran ay:

1. Itaas ang antas ng kalidad at kalayaan ng uri-pag-apruba at pagsubok bago ilagay ang kotse sa merkado:Ang mga teknikal na serbisyo ay regular at independiyenteng na-awdit, batay sa mahigpit na pamantayan ng pagganap, upang makuha at panatilihin ang kanilang pagtatalaga ng isang Estado ng Miyembro para sa pagsusuri at pag-inspeksyon ng mga bagong modelo ng kotse. Maaaring hamunin ng Komisyon at iba pang mga miyembrong estado ang isang pagtatalaga kung may mali.

   Ang mga awtorisadong uri ng mga awtoridad sa pag-apruba ay sasailalim sa mga awdit ng Komisyon upang matiyak na ang mga may-katuturang tuntunin ay ipinatutupad at ipinatupad nang husto sa buong EU.

   Ang panukala ng Komisyon na baguhin ang sistema ng remuneration upang maiwasan na ang mga teknikal na serbisyo ay binabayaran nang direkta ng tagagawa ay hindi pinananatili.

2. Palakihin ang mga tseke ng mga kotse na nasa merkado ng EU:Habang ang kasalukuyang panuntunan ng uri-pag-apruba ay nakasalalay sa higit sa ex Ante ang mga kontrol ng mga prototype na kinuha mula sa linya ng produksyon, sa mga hinaharap na mga estado ng miyembro ay kailangang magsagawa ng regular na tseke sa mga sasakyan na nasa kanilang merkado at ang mga resulta ay magiging available sa publiko.

   Ang lahat ng mga estado ng estado ay makakakuha na agad ng mga panukalang pananggalang laban sa mga hindi sumusunod na sasakyan sa kanilang teritoryo nang hindi na kailangang maghintay para sa awtoridad na nagbigay ng uri-aprubasyon na kumilos, katulad na ngayon ang kaso.

3. Pangangasiwa ng Europa:Sa hinaharap, ang Komisyon ay magsasagawa ng mga tseke sa merkado nang nakapag-iisa mula sa mga miyembrong estado at magkakaroon ng posibilidad na simulan ang pagbabalik-loob sa EU. Magkakaroon ito ng kapangyarihan upang hamunin ang pagtatalaga ng mga teknikal na serbisyo, at magpataw ng mga parusang administratibo sa mga tagagawa o teknikal na serbisyo hanggang € 30,000 sa bawat hindi sumusunod na kotse.

   Ang Komisyon ay mangunguna sa isang bagong forum ng pagpapatupad upang matiyak ang isang mas magkakatulad na interpretasyon ng may-katuturang batas EU, kumpletong transparency sa mga kaso ng di-pagsunod, at mas mahusay at mas coordinated na mga aktibidad sa pagmamanman sa merkado ng mga miyembrong estado.

Pinapanatili ng bagong Regulasyon ang kasalukuyang pagbabawal sa mga aparato sa pagkatalo, na kung saan ang mga pambansang awtoridad ay may nakatayong obligasyon sa pulisya at ipatupad, ngunit lumalayo pa. Sa hinaharap, ang mga gumagawa ng kotse ay kailangang magbigay ng pag-access sa mga protokol ng software ng kotse. Ang panukalang ito ay magkakasabay sa pakete ng Real Driving Emissions, na magpapahirap sa pag-iwas sa mga kinakailangan sa paglabas at may kasamang obligasyon para sa mga tagagawa na ibunyag ang kanilang mga diskarte sa pagbawas ng emissions, tulad ng kaso sa US.

anunsyo

Pinagsasama ng Regulasyon ng Pag-apruba ng Uri ang isang bilang ng iba pang mahahalagang pagkukusa sa Komisyon para sa malinis na kadaliang mapakilos, kabilang bago at pinahusay na mga pagsubok ng emisyon ng kotse na naging mandatory sa 1 Septiyembre 2017, at mga panukala para sa mga bagong CO2 na mga target ng emisyon upang makatulong na mapabilis ang paglipat sa mga mababang-at zero na mga sasakyang paglabas.

Susunod na mga hakbang

Ang paunang pampulitika na kasunduan na naabot ng European Parliament, Konseho at Komisyon sa tinatawag na trilogue negotiations ngayon ay napapailalim sa pormal na pag-apruba ng European Parlamento at Konseho. Ang Regulasyon ay magiging direktang naaangkop sa lahat ng mga estado ng miyembro at magiging mandatory sa 1 Septiyembre 2020.

likuran  

Sa ilalim ng kasalukuyang mga panuntunan, itinatakda ng EU ang ligal na balangkas ngunit ang mga pambansang awtoridad ay ganap na responsable para sa pagsusuri ng pagsunod sa mga tagagawa ng kotse. Kapag ang isang kotse ay sertipikado sa isang miyembrong estado, maaari itong malayang lumipat sa buong EU. Tanging ang pambansang awtoridad na nag-type ng naaprubahan ang isang kotse ang makakagawa ng pagkilos tulad ng pag-order ng isang pagpapabalik at pagpapataw ng mga parusang pang-administratibo sa kaso ng hindi pagsunod.

Sinusuri na ng Komisyon ang balangkas ng pag-apruba ng uri ng EU para sa mga sasakyang de-motor bago ang mga paghahayag ng Volkswagen noong Setyembre 2015. Pagkatapos ay nakumpleto ito sa pangangailangan para sa mas malawak na reporma upang mapigilan ang mga kaso ng di-pagsunod na mangyari muli, kung saan ito ipinanukalang sa 27 Enero 2016.

Sa kahanay, patuloy na sinusubaybayan ng Komisyon kung ang kasalukuyang mga panuntunan ay naipapatupad ng tama ng mga miyembrong estado at malapit na sinusunod ang mga pagsisikap ng pambansang awtoridad hinggil sa pagdumi sa mga kotse na mayroon nang sirkulasyon.

Sinuportahan ng Komisyon ang gawain ng mga miyembrong estado sa pamamagitan ng pagbuo ng isang karaniwang pamamaraan ng pagsubok upang i-screen para sa mga aparato ng pagkatalo na binabago ang mga resulta ng mga pagsubok sa laboratoryo at tinitiyak ang pagkakapare-pareho ng mga resulta ng pambansang pagsisiyasat. Ito ay nai-publish akay upang matulungan ang mga awtoridad ng mga miyembro ng estado na masuri kung ang isang tagagawa ng kotse ay gumagamit ng mga aparato ng pagkatalo o iba pang mga diskarte na humantong sa mas mataas na emissions ng sasakyan sa labas ng siklo ng pagsubok at pag-aralan kung sila ay nabigyang katarungan sa teknikal.

Tinitiyak din ng Komisyon na ang mga patakaran sa kumpetisyon ay iginagalang at patuloy na gagawin ito, bukod sa pagtiyak na ang mga mamimili ay ginagamot ng pantay. 

Karagdagang impormasyon

Press release: Ang European Commission ay humihigpit sa mga panuntunan para sa mas ligtas at mas malinis na mga kotse (27 Enero 2016)

Mga Madalas Itanong: Panukala para sa isang regulasyon sa pag-apruba at pagsubaybay sa pagmamaneho ng mga sasakyang de-motor, ang tunay na pagmamaneho ng emissions testing (27 January 2016)

Pindutin ang release: Bago at pinahusay na mga pagsubok sa emisyon ng kotse ay magiging sapilitan sa 1 Setyembre (31 Agosto 2017)

Mga FAQ: Pagkilos ng EU upang pigilan ang polusyon ng hangin sa pamamagitan ng mga kotse (31 Agosto 2017)

Paglabas ng press: Energy Union: Kumilos ang Komisyon upang mapalakas ang pandaigdigang pamumuno ng EU sa malinis na sasakyan (8 Nobyembre 2017)

Panukala para sa isang Regulasyon sa pag-apruba at pagmamanman sa merkado ng mga sasakyang de-motor

Komisyon ng Dokumento ng Trabaho ng Komisyon: Pagtatasa ng Epekto