#EUVehicleEmissions laws pinabuting mula sa #Dieselgate, ngunit nananatili ang mga hamon, balaan ang mga auditor

Ang mga batas ng EU sa mga emissions ng sasakyan ay napabuti dahil sa iskandalo ng Dieselgate, ngunit ang mga hamon ay nananatiling, ayon sa isang bagong Pagpapakita ng Papel mula sa European Court of Auditors. Tinatanggap ng mga tagasuri ang mga pagpapabuti sa pagmamanman sa merkado ngunit itinuturo na ang pagiging epektibo nito ay depende sa pagpapatupad ng mga estado ng miyembro. Nagbabala rin sila na ang mga tagagawa ay maaaring makahanap ng mga paraan sa paligid ng mga bagong sistema ng pagsubok na ipinakilala at ang saklaw para sa independyenteng pagsubok ng third-party ay maaaring limitado dahil sa mga mataas na gastos na kasangkot.

Sa 2015, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga antas ng paglabas ng sasakyan sa laboratoryo at sa kalsada ay dinala sa matutututok sa pamamagitan ng tinatawag na iskandalo ng Dieselgate, na nagsiwalat na ang ilang mga gumagawa ng kotse ay gumagamit ng "mga pagkatalo na aparato" upang makagawa ng makabuluhang mas mababang mga emission sa mga opisyal na pagsusulit kaysa sa panahon normal na pagmamaneho.

Pinasigla ng Dieselgate ang EU na mapabilis ang mga hakbangin sa pambatasan na nagsisimula at gumawa ng bagong aksyon. Ang European Parliament ay nag-set up ng isang pagtatanong sa pagsukat ng emissions at ang European Commission ay nag-anunsyo ng mga plano upang mapabuti ang magagamit na data sa pagsubok ng emissions ng sasakyan, na kung saan ay limitado, pira-piraso, at mahirap ma-access. Bilang karagdagan, mayroong isang malaking bilang ng mga pagbabago sa mga tseke ng emissions ng EU sasakyan:

• Maaari na ngayong suriin ng Komisyon ang gawain ng pambansang mga awtorisadong uri ng pag-apruba, mga pansubok na sasakyan, mag-withdraw o magsususpinde ng mga pag-apruba ng uri, at magpataw ng mga parusa;
• Ang pagsubok ng mga sasakyan sa sirkulasyon ay ipinag-uutos na ngayon sa mga estado ng miyembro ng EU at maaari ring isagawa ng mga interesadong third party, at;
• ang mga bagong pagsubok ay ipinakilala upang harapin ang malaking agwat sa pagitan ng mga antas ng emission CO2 (carbon dioxide) sa laboratoryo at sa kalsada, at upang masukat ang NOx (nitrogen oxide) na mga emisyon. Gaya ng marami sa mga bagong alituntunin ay hindi pa ganap na may bisa, ito ay masyadong maaga upang masuri kung nalutas na ang mga problema. Gayunpaman, ang mga auditor ay nagpapakita ng ilang mga hamon na nakaharap sa bagong sistema ng pagsubok.

  "Tinatanggap namin ang katunayan na ang mga aksyon ay kinuha, ngunit maaaring tumagal ng maraming taon upang mapabuti ang kalidad ng hangin sa loob ng lungsod, na ibinigay ang malaking bilang ng mga high-polluting na nasa daan na," sabi ni Samo Jereb, miyembro ng European Ang Hukuman ng mga May-audit ay responsable para sa Briefing Paper. "Kahit na higit sa sampung milyong mga sasakyan ang naalaala sa ngayon, ang limitadong magagamit na data ay nagpapahiwatig na ang epekto sa NOx emissions ay maliit."

  Ang bagong pagsubok ng NOx ay humantong sa isang makabuluhang pagbabawas ng mga emission ng NOx ng mga bagong diesel na kotse, sinasabi ng mga auditor, ngunit ang epekto ay maaaring mas malaki pa kung ang simula na iminungkahing pansamantalang limitasyon ng 128 mg / km ay pinagtibay, sa halip na 168 mg / km.

  Ang pagtingin ng mga auditor ay ang mga pagpapabuti ay aabutin ng ilang oras upang maging maliwanag at tinutukoy nila ang isang bilang ng mga isyu:

• Ang pagiging epektibo ng pagsubaybay sa merkado ay nakasalalay sa pagpapatupad ng mga estado ng miyembro;
• bagaman nagbibigay ang batas para sa mas mahusay na pagsubaybay sa agwat sa pagitan ng mga numero ng laboratoryo at emisyon ng CO2 / NOx sa kalsada, ang mga tagagawa ay maaaring makahanap ng mga bagong paraan upang maiakma ang kanilang mga emisyon ng sasakyan sa panahon ng mga pagsubok, at;
• ang bagong-ipinakilala na independiyenteng mga pagsubok sa ikatlong partido ay maaaring limitado dahil sa mataas na gastos na kasangkot.

Ang isang Briefing Paper ay hindi isang ulat sa pag-audit, ngunit isang pagsusuri batay sa magagamit na impormasyon sa publiko at ang gawain ng mga auditor sa lugar ng patakaran.

Ang briefing paper ng ECA Ang tugon ng EU sa iskandalo na 'dieselgate' Available on ang website ng ECA sa 23 EU wika.

anunsyo

Ibahagi ang artikulong ito: