Ugnay sa amin

Kabuhayan

Limang bagong mga kompanya ng kargamento ng tren ang nagpapatuloy ng pagkakabit at pinahusay ang paghahatid ng kargamento sa hangganan ng kargamento salamat sa #HitRail

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang isang host ng mga bagong customer na gumagamit ng Hit Rail connectivity at interoperability solutions ay makabuluhang nagpabuti ng pagkakabit ng European Railway Undertakings (RUs) at Infrastructure Managers (IMs), na tumutulong upang mapadali ang paggalaw ng kargamento ng tren sa buong Europa.

Limang bagong kontrata ang nilagdaan sa 2017 sa mga kumpanya mula sa tatlong bansa na makikita ang cybersecure ng Hit Rail Hermes Virtual Pribadong Network (VPN) higit pa at higit pa sa gitna ng mga paggalaw ng kargamento ng tren ng kontinente, na naghahatid ng mga karaniwang mga mensahe sa pagmemensahe at komunikasyon na nagbibigay ng malambot na pagsunod sa mga kinakailangan ng TAF-TSI (Mga Telematic na Aplikasyon para sa mga serbisyo ng Freight - Mga Teknikal na Pagtukoy para sa Interoperability).

Dalawang Swiss na kumpanya, Cross Rail AG at BLS Cargo, kabilang sa mga bagong gumagamit ng Hermes, na pinamamahalaan ang kanilang pagpapadala ng kargamento sa iba pang mga kumpanya kabilang ang SBB at kanilang sariling mga subsidiary sa iba pang mga bansa sa pamamagitan ng platform. Kasama sa iba pang mga bagong user Pagpapakain sa Rotterdam Rail ng Netherlands, at dalawang Italyano na mga operator ng kargamento, InRail at Captrain. Ang mga kumpanyang ito ay sumali sa maraming iba pang mga kostumer ng Hit Rail - higit sa 50 mga kumpanya ng riles sa 21 mga bansa - na pinili na ang cybersecure Hermes VPN upang lumikha ng isang ecosystem na umaabot sa maabot na mga komunikasyon na sumusunod sa TAF-TSI, na nagpapabuti sa mga serbisyo ng kargamento sa buong Europa.

Ang mga operator na ito ay gumagamit ng Hermes VPN para sa palitan ng H30 na mensahe ng komposisyon ng tren, ang kilalang pamantayan na tinukoy ng UIC (Union Internationale des Chemins de fer), na ang pinakabagong bersyon V2 ay halos magkapareho sa nilalaman sa TAF TSI Train Composition message. Dahil dito, itinatag ng ERA (European Union Agency for Railways) ang isang task force na tinatalakay, bukod sa iba pang mga bagay, kung ang mga naturang H30 na mensahe ay maaaring ituring na sumusunod sa TAF (malambot).

Ang Hermes VPN ay may built-in na cybersecurity na may isang hanay ng mga hakbang upang matiyak ang pinakamataas na antas ng proteksyon - isang makabuluhan at mahalagang benepisyo para sa sensitibong impormasyon na dumadaan sa pagitan ng mga samahan ng riles. Ang Hit Rail ay nagbigay ng pinakamataas na priyoridad sa tanong ng cybersecurity at kamakailan ay gaganapin a Conference ng CyberSecurity4Rail sa Brussels. Ang isang pagtaas ng bilang ng mga kumpanya ng tren ay nag-sign up upang gamitin ang Hit Rail's Hermes VPN network na nagpapahintulot sa kanila na makipag-usap sa iba pang mga kumpanya ng tren ng walang putol. Ang mga independiyenteng mga operator ng kargamento at maliliit na RUs ay maaaring gumamit ng high-performance ng Hit Rail ng virtual na pribadong network (VPN) na nakabatay sa Hermes IP at ang mga serbisyo ng suporta at pagpapanatili ng 24 / 7 / 365 nito. Tinitiyak ng pag-access sa mga serbisyo ng Hit Rail's Hermes VPN na maaari silang magkaroon ng pinakamahusay at pinaka-secure na posibleng interoperability ng mensahe para sa kanilang mga cross-border exchange ng mga kalakal.

Para sa internasyonal na mga kritikal na aplikasyon ng negosyo, ang modelo ng IP Virtual Private Network (VPN) ay ang pinakamahusay at pinaka-cost-effective na paraan upang ma-secure ang mga koneksyon. Ang modelo ng Hermes IP VPN ay nagbibigay ng garantisadong mga oras ng pagtugon, mas mahusay na pagganap at pagiging maaasahan, na may partikular na Mga Kasunduang Mga Antas ng Serbisyo (SLA). Ang serbisyo ng Hermes VPN ay ganap na cybersecure, na may isang napatunayan na rekord ng walang panlabas na panghihimasok. Nangangahulugan ito na walang panganib sa Hermes VPN ng application downtime na dulot ng Internet cybersecurity na mga banta tulad ng pag-atake ng DDoS.

Ang Hit Rail ay isang kumpanya na nakabase sa Olandes, na pag-aari ng 12 European rail companies, na nagpapatakbo ng isang imprastraktura ng pribadong komunikasyon at naghahatid ng mga serbisyo ng pagmemensahe para sa mga customer nito sa buong Europa. Ang Hermes VPN nito ay isang plataporma na nagbibigay-daan sa pagkakabit at interoperability ng disparate na reservation ng tren at mga serbisyo ng pagpapadala ng kargamento ng kargamento sa kabila ng paggamit ng iba't ibang pamantayan sa iba't ibang bansa. Ginagamit ito ng karamihan sa mga pangunahing nangunguna sa Railway ng Europe para sa mga serbisyo ng pasahero at kargamento, at lalong lalo na ng mga bagong dating at mas maliit na RUs, tulad ng kaso para sa CrossRail, BLS Cargo, RRF, InRail at Captrain.

anunsyo

Sinabi ni Hit General Manager General Antonio Lopez: "Ang Hit Rail ay nagiging mahusay na itinatag bilang pamantayan ng" de facto "sa paghahatid ng data para sa pangunahing mga operator ng tren sa Europa. Mayroon na tayong mataas na antas ng pag-unawa sa TAF at Tapikin ang mga regulasyon ng TSI at ang mga kinakailangan sa pagtatrabaho na nagpapahintulot sa mga kumpanya ng tren na magtulungan at makipag-ugnayan nang epektibo. Kaya makatwiran para sa mga operator ng kargamento ng tren upang gamitin ang Hermes VPN para sa kanilang pagmemensahe, lalo na ang mga aktibidad tulad ng international messaging H30 na pre-advise, na nangangailangan ng mataas na antas ng cybersecurity na aming nag-aalok ng Hermes VPN. Itinatampok ng aming mga customer ang pagiging maaasahan at pagganap ng sistema at ang pangako ng Hit Rail sa serbisyo at suporta bilang kanilang mga dahilan sa pagpili at paggamit ng platform ng Hermes. "

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend