Ang #Moldova ngayon ay impiyerno para sa mga namumuhunan, at hindi lamang dahil sa #Coronavirus

Ang Moldova, isang maliit na bansa sa Silangang Europa na nakakuha ng kalayaan mula sa USSR noong 1991, ay nakakuha ng isang reputasyon bilang isang bansa kung saan mapanganib na magnegosyo. Ang mga pangulo at gobyerno ay madalas na nagbabago dito, at isinasaalang-alang ng bawat bagong gobyerno na kanilang tungkulin na muling isulat ang batas at baguhin ang mga patakaran ng laro para sa negosyo ayon sa tingin nila na angkop. Walang matatag dito - walang buwis, walang kinakailangan para sa mga namumuhunan, walang kundisyon para sa pagtanggap ng mga tenders.

Isang bagay lamang ang nananatiling hindi nagbabago: Korapsyon sa Moldovan, na malungkot na katanyagan ay umabot nang higit pa sa mga hangganan ng Moldova. Sa huli, tinutukoy ng katiwalian ang lahat - isang pagbabago sa batas, at ang pagsasaayos ng mga patakaran ng laro sa panahon ng laro. Ang mga interes ng katiwalian ng mga awtoridad ay nagbibigay ng palaging presyon sa negosyo. Hindi nakakagulat na ang mga tanyag na kumpanya na nagtayo ng isang matagumpay at kumikitang modelo ng negosyo sa Moldova, sunod-sunod, ay tumangging magpatuloy sa pagtatrabaho sa bansang ito, na muling ibebenta ang kanilang mga assets sa Moldovan sa mga ikatlong bansa.

Ngayon, ang sitwasyon sa paligid ng ugnayan sa pagitan ng negosyo at ng estado ay malapit sa kritikal. At hindi ito tungkol sa coronavirus, na talagang tumigil sa ekonomiya ng bansa, na binuo batay sa pagkonsumo at pagkakaloob ng mga serbisyo. Ang isyu ay ang pag-uugali ng mga awtoridad sa panahon ng krisis na ito.

Ang kapangyarihan sa Moldova ngayon ay naiugnay sa pangalan ng Pangulong Igor Dodon. Si Dodon ay naging pangulo na may direktang pampulitika, impormasyon, at pinansyal na suporta mula sa Kremlin tatlong taon na ang nakalilipas. Ngunit hanggang kamakailan lamang, ang kanyang personal na impluwensya sa sitwasyon ay hindi gaanong mahalaga. Ilang sandali bago ang estado ng emerhensiya na may kaugnayan sa pagkalat ng pandemya, ang Partido Sosyalista na pinamunuan niya ay bumuo ng isang pakikipagsosyo sa bahagi ng Partidong Demokratiko at bumuo ng isang gobyerno. Opisyal, ang koalisyon na ito, na labis na hindi sikat sa Moldova, ay nabuo matapos na maipakilala ang estado ng emerhensiya, sa kalagayan ng hysteria ng impormasyon sa paligid ng pagkalat ng coronavirus, na nagbawas sa negatibong epekto ng publiko sa balitang ito. Bilang karagdagan, ipinagbabawal ng estado ng emerhensya ang mga pagtitipon.

Ang impluwensya ni Dodon sa gobyerno ay walang limitasyon. Ito ay sa hindi opisyal ngunit mapagpasyang impluwensyang ito sa Moldova na ang maraming pagkabigo ng gabinete sa pagtutol sa pandemya ay nauugnay At - ang mabangis na pagpuna sa mga aksyon ng gobyerno.

Kaya, sa mga panukala ng gabinete upang kontrahin ang epidemya ng coronavirus, marami ang nakakita ng mga pagtatangka na mag-lobby para sa interes ng mga kumpanya sa isang paraan o sa iba pang konektado sa Dodon. Ang pagkuha ng buhangin at bato sa mga tambayan sa Moldavian, ang pagpapatakbo ng mga tindahan na walang duty, pagbebenta ng mga produktong tabako - lahat ng ito ay walang kinalaman sa paglaban sa impeksyon sa coronavirus. Gayunpaman, ang mga seryosong indulhensiya para sa mga negosyong kasangkot sa mga aktibidad na ito ay makikita sa package na kontra-krisis sa gobyerno. Malinaw na sa tulong ni Dodon.

anunsyo

Nakatayo sa dokumentong ito ay isang sugnay na nagpapangako sa kumpanya ng concessionaire ng International Chisinau Airport na magbayad ng kalahati ng bayad sa paggawa ng makabago na binayaran ng bawat pasahero na umaalis mula sa paliparan patungo sa pandemikong pondo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bayad na 9 euro. Sinisingil ito ng 22 taon, simula noong 1998. Ayon sa press ng Chisinau, sa kontrata ng konsesyon ng International Chisinau Airport, ginagarantiyahan ng gobyerno na ang lahat ng mga bayarin sa paliparan at singil na mayroon sa panahon ng kontrata ng konsesyon ay mananatili sa ang kumpanya ng konsesyon. Sa gayon, walang karapatan ang gobyerno na pamahalaan ang pera na hindi pagmamay-ari nito. Dahil wala itong karapatang baguhin nang unilaterally ang mga tuntunin ng kontrata na natapos sa Aviainvest. Sa anumang kaso, nang walang malubhang pandaigdigang ligal na kahihinatnan at pagkalugi sa pananalapi para sa badyet ng bansa.

Tiyak, ang mga abugado sa gobyerno ng Moldovan ay lubos na may kamalayan sa peligro na ipakilala ang hakbang na ito na lumalabag sa mga obligasyong kontraktwal ng estado. Bukod dito, wala itong anumang "kontra-krisis" na nangangahulugang isang pandemya. Ang bayad sa modernisasyon sa paliparan na 9 Euros, tulad ng nabanggit na, ay sinisingil sa mga paalis na pasahero. Ngunit ngayon, halos walang lilipad mula sa Chisinau Airport. Eksklusibo itong naghahatid ng mga flight charter, na sa panahon ng pandemik ay nag-uwi ng maraming mga migranteng manggagawa mula sa Moldova na nakakalat sa buong mundo. Sa madaling salita, ang pagtatangka ng gobyerno na palabag na labag sa sarili nitong mga obligasyong kontraktwal sa ilalim ng kontrata ng konsesyon ng Chisinau International Airport ay walang katuturan sa pananalapi.

Kaya - ang bagay ay naiiba. Ang ilang mga Chisinau at internasyonal na publikasyon ay nabanggit na ang hindi pangkaraniwang aktibidad ng Igor Dodon tungkol sa isyu ng konsesyon ng paliparan. Paulit-ulit siyang nagsalita para sa pagwawakas ng kontrata, ipinatawag ang Security Council, kung saan pinag-usapan niya ang tungkol sa "napakalaking pinsala" na dulot ng estado ng kumpanya ng concessionaire. Para sa pagpipilit na ito ng pangulo, malinaw na nakikita ang mga interes ng negosyo ng isang tao.

Ayon sa isang bersyon, sinubukan ni Dodon na wakasan ang kontrata ng konsesyon, gamit ang kanyang mataas na posisyon sa opisyal na pagkatapos na ilipat ang paliparan sa mga kamay ng mga negosyanteng Ruso, na, sa ngalan ng Kremlin, pinondohan ang kanyang kampanya sa halalan mula sa mga offshore account. Kaugnay sa bersyon na ito, lumitaw ang pangalan ni Igor Sechin, ang dating pinuno ng administrasyong pang-pangulo ng Russia, na isa sa mga nakikinabang sa Novaport na may hawak, na hindi itinago ang kanyang interes na makuha ang Chisinau Airport sa pagmamay-ari.

Ayon sa ibang bersyon, sa likod ng buong mabahong kwentong ito ay nakasalalay ang mga interes sa ekonomiya ng pamilya Dodon, na nauugnay sa isa pang, malapit-Kremlin na istraktura ng negosyo, si Igor Chaika, ang anak ng dating tagausig ng Heneral ng Russia.

Sa gayon, mayroong lahat ng dahilan upang maniwala na ngayon, sa ilalim ng pagkukunwari ng pakikipaglaban sa pandemya, nasasaksihan natin ang isa pang pagtatangka na bigyan ng presyon ang namumuhunan, na ginawang Chisinau International Airport ang isa sa pinakasikat na pag-unlad na paliparan sa rehiyon. Maliwanag, ang pagtanggi ng Chisinau City Hall, na pinangunahan ni Ion Ceban, ang parehong partido ng Dodon, na aprubahan ang proyekto para sa pagtatayo ng isang bagong terminal ng paliparan ay dapat isaalang-alang sa parehong ugat.

Siyempre, nilalayon ng kumpanya na Aviainvest, na kung saan ay isang konsesyonaryo ng Chisinau International Airport, na protektahan ang mga interes nito. Ang isang law firm ay tinanggap na upang magsampa ng demanda sa international arbitration. Ang mga abugado ay walang pag-aalinlangan tungkol sa kinalabasan ng kaso: ang mga naturang paghahabol ay palaging binibigyang kahulugan pabor sa mga namumuhunan, hindi mga gobyerno na lumalabag sa mga tuntunin ng kontrata. Malamang, ang Moldova ay magdusa ng malubhang pagkalugi sa pananalapi sa pamamagitan ng pagbabayad ng multa at ligal na mga gastos.

At para sa mga namumuhunan na hinihimok ng sinumang gobyerno ng Moldovan na mamuhunan sa ekonomiya ng Moldovan, ang insidenteng ito ay magiging isang malinaw na senyas: ang pakikitungo sa mga taong kumakatawan sa gobyerno ngayon ay hindi dapat gawin.

Ibahagi ang artikulong ito: