Kaligtasan sa dagat: Ang Konseho at Parliament ay gumawa ng isang kasunduan upang matiyak ang mas malinis na pagpapadala sa EU

Upang matiyak ang mas ligtas at mas malinis na pagpapadala sa EU, ang Council presidency at ang mga negosyador ng European Parliament ay umabot sa isang pansamantalang kasunduan sa isang binagong direktiba sa polusyon sa pinagmulan ng barko, bilang bahagi ng pambatasan na pakete ng 'kaligtasan sa dagat'.

"Ang mga dagat at karagatan ay ang aming kabutihang panlahat. Ang mga bagong panuntunang ito ang maglalagay sa EU sa unahan pagdating sa malinis na pagpapadala. Nakakita kami ng kompromiso na magtitiyak ng mas malinis na mga dagat sa Europa habang kasabay nito ay nagbibigay ng antas ng paglalaro para sa isang dinamikong industriya ng pagpapadala."
Paul Van Tigchelt, Belgian deputy prime minister at ministro para sa hustisya at North Sea

Kasama sa binagong direktiba internasyonal na pamantayan sa batas ng EU, na tinitiyak na ang mga responsable para sa mga iligal na pagtatapon ng mga polluting substance ay napapailalim sa dissuasive, epektibo, at proporsyonal parusa upang mapabuti ang kaligtasan sa dagat at mas mahusay na protektahan ang kapaligiran ng dagat mula sa polusyon ng mga barko.

Sa pangkalahatan, bibigyan nito ang EU ng mga modernong tool upang suportahan malinis na pagpapadala sa pamamagitan ng pag-align ng mga tuntunin ng EU sa mga internasyonal na pamantayan at pag-secure ng isang antas ng paglalaro para sa sektor ng maritime habang pinapahusay ang pagpapatupad at pagpapatupad sa pamamagitan ng isang pinahusay na balangkas ng pakikipagtulungan sa pagitan ng European at pambansang awtoridad.

Mga pangunahing layunin ng binagong direktiba

Ang binagong batas ay pangunahing naglalayong:

• palawakin ang saklaw ng kasalukuyang direktiba upang masakop ang mga iligal na pagtatapon ng mga nakakapinsalang sangkap sa nakabalot na anyo, dumi sa alkantarilya, basura at mga itinatapon na tubig at nalalabi
• magtatag ng isang pinalakas na legal na balangkas para sa parusa at ang kanilang mabisang aplikasyon, na nagbibigay-daan sa mga pambansang awtoridad na tiyakin ang isang nakagagambala at pare-parehong pagpapataw ng mga parusa sa mga insidente ng polusyon sa pinagmulan ng barko sa lahat ng karagatan sa Europa
• paghiwalayin ang mga parusang administratibo rehimen mula sa rehimen ng mga parusang kriminal na nakasaad sa bagong draft na direktiba sa mga krimen sa kapaligiran.

Mga pangunahing elemento ng bagong batas

Ang pangkalahatang thrust ng panukala ng Komisyon ay pinanatili ng mga co-legislator. Gayunpaman, ang pansamantalang kasunduan ay nagpapakilala ng ilang pagbabago upang matiyak kalinawan at pagkakaugnay-ugnay na may mga internasyonal na alituntunin at pamamaraan, lalo na ang mga internasyonal na kombensiyon para sa pag-iwas sa polusyon mula sa mga barko (MARPOL), sa interes ng proteksyon ng kapaligiran sa dagat.

Isinasaalang-alang ang magkakaibang mga legal na sistema sa mga miyembrong estado, ang pansamantalang kasunduan ay nagpapahiwatig din ng mas malinaw na ang batas na pinag-uusapan ay may kinalaman sa mga parusang administratibo lamang, kaya gumuhit ng isang malinaw na linya sa pagitan ng saklaw ng direktiba na ito at ng bagong draft na batas sa mga krimen sa kapaligiran.

anunsyo

Sa wakas, sapat kakayahang bumaluktot ay ipinakilala hinggil sa mga obligasyon ng mga miyembrong estado na i-verify at iulat ang mga insidente ng polusyon, upang maiwasan ang pagpapataw ng labis na pasanin sa administratibo at bilang pagkilala sa magkakaibang sitwasyon ng mga miyembrong estado sa mga tuntunin ng heograpikal na lokasyon, mapagkukunan, at kakayahan.

Susunod na mga hakbang

Ang pansamantalang kasunduan ngayon ay kailangang maaprubahan ng parehong co-legislator bago ang pormal na pag-ampon ng legislative act ng European Parliament at ng Council. Ang mga miyembrong estado ay magkakaroon ng 30 buwan pagkatapos ng pagpasok sa bisa ng binagong direktiba upang ilipat ang mga probisyon nito sa kanilang pambansang batas.

Background na impormasyon

Ang panukala ay bahagi ng paketeng pangkaligtasan sa dagat na isinumite ng Komisyon noong Hunyo 1, 2023. Ang limang panukalang pambatas, kabilang ang mga nasa pagsisiyasat sa mga aksidente sa dagat, pagsunod sa mga kinakailangan ng flag state, kontrol ng port state, at ng European Maritime Safety Agency (EMSA), layuning gawing moderno ang mga patakaran ng EU sa kaligtasan sa dagat at bawasan ang polusyon sa tubig mula sa mga barko. Dahil nasa dagat ang 75% ng panlabas na kalakalan ng EU, ang transportasyong pandagat ay hindi lamang ang arterya ng isang globalisadong ekonomiya, kundi pati na rin ang lifeline para sa mga isla ng EU at mga peripheral at malalayong rehiyong pandagat. Bagama't ang kaligtasan sa dagat sa mga tubig ng EU ay kasalukuyang napakataas, na may kaunting mga nasawi at walang kamakailang malalaking oil spill, higit sa 2 mga aksidente at insidente sa dagat ang iniuulat pa rin bawat taon. Ang pag-aampon at pagpapatupad ng pakete ng pambatasan sa kaligtasan sa dagat ay magiging isang kongkretong maibibigay ng pangako ng EU tungo sa sustainable at matalinong kadaliang kumilos. Si Marian-Jean Marinescu (EPP/RO) ang rapporteur ng European Parliament para sa file na ito samantalang ang Commissioner na namamahala sa transportasyon, si Adina Vălean, ay kinatawan sa interinstitutional talks ni Director ai sa DG MOVE, Fotini Ioannidou.

Binagong direktiba sa polusyon na pinagmumulan ng barko, pangkalahatang diskarte ng Konseho, 4 Disyembre 2023

Binagong direktiba sa polusyon na pinagmumulan ng barko, panukala ng Komisyon, 1 Hunyo 2023

European green deal (background information)

Seguridad sa dagat (background na impormasyon)

Ibahagi ang artikulong ito: