Binanggit ng #Transjakarta bilang modelo para sa Europa at ibang bahagi ng mundo

Isang pangunahing kumperensya sa Brussels ay sinabi na ang isang makabagong pampublikong sistema ng transportasyon sa Asya ay maaaring maging isang modelo para sa Europa at sa buong mundo. Ang Pampublikong Transportasyon ay pinangungunahan ang integrated at friendly-friendly na transportasyon, sinabi sa International Bus Conference, magsusulat Martin Banks.

Ang tatlong-araw na kumperensya ay tumakbo mula 21-23 Oktubre at nakakaakit ng mga marka ng mga pampublikong transportasyon mula sa buong mundo. Gaganapin sa Brussel Expo, ang kaganapan ay galugarin ang kasalukuyang mga uso at pag-unlad sa sektor ng bus mula sa isang pang-internasyonal na pananaw. Mayroong mga 60 international speaker mula sa buong sektor ng bus na dumadalo.

Kasama dito si Dr Agung Wicaksono, CEO ng Transjakarta, isang mabilis na sistema ng transit ng bus sa Jakarta, Indonesia. Ang unang sistema ng BRT sa Asya, nagsimula ang operasyon sa 15 Enero 2004 upang magbigay ng isang mabilis na sistema ng pampublikong transportasyon upang matulungan ang mabawasan ang trapiko ng oras ng pagmamadali. Nagsalita si Wicaksono tungkol sa kung paano malaki ang naitulong ng system sa pagputol ng mga antas ng kasikipan sa kabisera ng Indonesia. Naghahain ang Transjakarta ng isa sa pinakamahabang mga ruta sa mundo, na umaabot sa mga istasyon ng 250km at 25 at naglilingkod sa 20 milyong mga pasahero. Bilang isa sa pinakamalaking operator ng pampublikong transportasyon sa Jakarta, ginagamit ng Transjakarta ang sistema ng Bus Rapid Transit (BRT), ang una sa Timog-silangang at Timog Asya. Si Wicaksono, sa kanyang pagbisita sa Press Club Brussels Europe, ay ipinaliwanag kung ano ang ginagawa ng Transjakarta upang matugunan ang mga pangangailangan ng Jakarta, suportado ng isang pinagsamang sistema ng pampublikong transportasyon.

Sinabi niya: "Ang Jakarta ay isa sa mga pangunahing lungsod sa Asya na naglilingkod sa 20 milyong katao, kapwa mga mamamayan ng Jakarta at mga sumasakay mula sa mga kalapit na lungsod. Ang bilang na ito ay medyo malaki kumpara sa iba pang mga punong lunsod sa Asya tulad ng Singapore na naglilingkod lamang sa 5 milyong katao bawat araw, at nangangailangan ng pinagsamang serbisyong multi-modal na transportasyon. "Ang pagpapakilos na ito ay maaaring magbigay ng maximum na mga benepisyo para sa pagpapaunlad ng ekonomiya kapwa para sa mga mamamayan ng Jakarta at mga karatig lungsod."

Tinantya ng Central Statistics Agency (BPS) na ang populasyon ng Jakarta sa 2019 ay aabot sa 10.6 milyon na tao, ngunit sa mga araw ng pagtatrabaho ang pagtaas ng bilang sa 20m. Sa huling limang taon, ang Transjakarta ay nagtagumpay sa pagdaragdag ng bilang ng mga pampublikong gumagamit ng transportasyon sa pamamagitan ng ilang 300%, at pagtaas ng saklaw ng saklaw sa 77% sa limang mga lugar sa Jakarta. Ang pagkakaroon ng BRT ay nakatulong sa pagputol ng mga antas ng kasikipan sa Jakarta ngayong taon sa pamamagitan ng 8%, ang pinakamalaking pagbawas kumpara sa iba pang mga lungsod at itinulak ang Jakarta sa mga ranggo, mula 4th hanggang 7th ng karamihan sa mga sinalubong na lungsod.

Ang isa pang pag-aaral ng Asia Development Bank (ADB) ay kinikilala din ang mga pagsisikap ng Jakarta sa pagtugon sa mga talamak na hamon ng sistema ng transportasyon ng kabisera. Ipinakilala rin ng Transjakarta ang 'Microtrans', na tumatanggap sa pagsasama ng mga serbisyo sa pampublikong transportasyon. Ang Transjakarta bilang isang tagapagbigay ng system, pagmamapa ng ruta, at pag-unlad, ay sinusuportahan ng mga kooperatiba. Nakikipagtulungan ang Jakarta Transportasyon sa mayroon nang mga maginoo na negosyanteng microbus at pribadong may-ari, isang diskarte na naglalayong mapanatili ang pagkakapare-pareho ng mga serbisyo sa pampublikong transportasyon ng pamahalaan.

Sinabi ni Dr Wicaksono: "Ito ay isa sa mga pagkakaiba sa pagitan ng sistema ng transportasyon sa Indonesia at iba pang mga lungsod sa ibang mga bansa. Kung sa ibang mga lungsod ang pampublikong transportasyon ay kinokontrol ng gobyerno, sa Jakarta ay tinanggap ng gobyerno ang pakikilahok ng lokal na pamayanan bilang isang uri ng suporta para sa pagpapaunlad ng ekonomiya ng rehiyon. "

anunsyo

Sa BRT, ang Transjakarta ay nagtagumpay din, aniya, sa pagdaragdag ng pag-access sa mga istasyon ng pampublikong transportasyon at paghinto pati na rin ang paglikha ng mga hub na sumusuporta sa "malusog na ekosistema sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga paglabas ng gas sa hangin". Sinabi ni Dr Wicaksono na ang pagsisimula sa 2023, ang BRT ay gumagamit ng mga de-koryenteng mga fleet ng bus na makakatulong sa karagdagang pagbawas ng mga paglabas ng tambutso ng sasakyan at lumikha ng isang malusog na kapaligiran.

Sa loob ng 15 taon, ang Transjakarta ay nagtagumpay sa pagbabago ng pag-uugali ng publiko sa Jakarta sa paggamit ng pampublikong transportasyon at nakatanggap ito ng mga parangal para sa mga makabagong ideya sa sistema ng transportasyon at pagpapabuti ng paglipat ng lungsod. Ang Transjakarta at ang gobyerno, sinabi, ay nagpakita ng "kooperasyon at tunay na gawain na may positibong epekto sa pag-unlad ng ekonomiya at mga pagbabago sa pag-uugali ng mga tao sa paggamit ng pampublikong transportasyon." Ang karamihan ng mga bus ng Transjakarta ay kasalukuyang pinangungunahan ng mga tatak ng bus ng Europa tulad ng Mercedes, Scania at Volvo ngunit mayroong tatlong mga yunit ng mga de-kuryenteng bus na ginawa sa Tsina habang ang iba ay sinusubukan nang lokal. Ang pagsubok ng kahandaan ng mga de-kuryenteng bus ay nakikita bilang mahalaga para sa Transjakarta upang maiakma sa klima ng tropikal sa Jakarta.

Kasalukuyan itong nagmamay-ari ng 3,558 mga unit ng fleet ng bus na may 220 mga ruta, at sa 2020 ay nagta-target ng karagdagang fleet ng hanggang sa 10,047 na mga yunit kasama ang microbus. Ang panandaliang diskarte nito sa 2020 ay upang mas mapagtanto ang mga serbisyo na 'unang milya' at 'huling milya', kung saan makakahanap ang mga residente ng pampublikong transportasyon sa loob ng 500-meter radius at taasan ang sakop na lugar hanggang sa 95% sa lugar ng Jakarta. Sa isang lalong lumalawak at isinasama na sistema ng transportasyon ng publiko, sinusuportahan ng isang digital na pagbabayad at sistema ng impormasyon, sinabi ngayon ng Transjakarta na handa na itong magbigay ng mga serbisyong multi-modal na transportasyon upang "mapagtanto ang isang maayos, komportable at ligtas na ecosystem ng transportasyon".

Ibahagi ang artikulong ito: