Ugnay sa amin

Ukraina

Weaponising the Seas: Ang mga trick na kinuha ng Russia mula sa Shadow Fleet ng Iran

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ni Mykola Kolisnyk, Deputy Minister of Energy ng Ukraine at Svitlana Romanko, Founder at Director ng Razom We Stand

Ang mga kamakailan pag-atake ng misil ng Iran laban sa Israel nagsisilbing matinding paalala ng lumalagong katapangan ng mga petro-diktadura sa pagsuway sa mga internasyonal na pamantayan at pagsira sa pandaigdigang kapayapaan. Ang Iran ay lumakas ang loob ng walang katapusang walang habas na pag-atake ng Russia, kasama ang mga drone na gawa ng Iran at kanilang mga missile, laban sa buong teritoryo ng Ukraine, mula sa ospital at mga kindergarten sa mga istasyon ng kuryente, itinatampok ang mga mapanganib na kahihinatnan ng hindi napigilang pagsalakay ng mga petrostate.

Sa kabila ng madalas na limitadong mga parusa sa Kanluran, ang mga rehimeng ito ay nagpapatakbo nang walang parusa, na pinalakas ng kanilang mga patuloy na kita mula sa pag-export ng langis. Ang Kremlin ay gumawa ng higit sa 670 bilyong EUR mula nang magsimula ang ganap na pagsalakay sa Ukraine. Ang Russia, sa partikular, ay nakakuha ng inspirasyon mula sa playbook ng Iran, na nagmamasid kung paano nagawang iwasan ng Tehran ang mga embargo ng Kanluran sa mga pag-export ng krudo sa pamamagitan ng pagtatatag ng shadow fleet ng mga tanker. Gumagana ang fleet na ito sa labas ng mga karaniwang regulasyon at sistema ng pagsubaybay, na nagpapahintulot sa Iran na magpatuloy sa pagbebenta ng langis sa mga may diskwentong presyo sa tulong ng mga kasabwat na estado tulad ng China. Natutunan din ng Russia ang marami sa mga trick nito mula sa mga operasyon ng mga sanction-evading shadow fleets ng Venezuela, North Korea at Oman.

Habang ang Russia ay hindi nahaharap sa parehong mga embargo na ginagawa ng Iran, ito ay napapailalim sa G7 at European Union na limitasyon ng presyo ng langis na ipinakilala noong 2022 upang pigilan ang mga pag-export ng langis ng Russia mula sa legal na pagbebenta ng higit sa $60 bawat bariles, na naglalayong pigilan ang kita ng langis nito at pigilan pa agresyon laban sa Ukraine. Bilang tugon, dinala ng Russia ang konsepto ng shadow fleet sa bagong taas, na lumikha ng isang walang uliran na network ng daan-daang mga tanker ng langis na nakatuon sa pag-iwas sa limitasyon ng presyo at palakasin ang dibdib ng digmaan ng Kremlin. 

Ang Ang sukat ng shadow fleet ng Russia ay nakakagulat, na may mga pagtatantya na sumasaklaw mula 300 hanggang 1,400 tanker na nagseserbisyo sa pag-export ng langis mula noong 2022, na nakarehistro sa ilalim ng mga bandila ng iba't ibang bansa. Ang kalabuan ng merkado na ito ay nagdudulot ng malaking panganib sa kaligtasan sa dagat at sa kapaligiran, na pinatunayan ng maraming malapit na tawag at maliliit na insidente sa nakalipas na dalawang taon, kabilang ang pangyayari sa Asya at Europa, na may isang major sira sa tubig ng Danish noong Marso 2024. Ang tumatandang imprastraktura ng maraming shadow tanker, humigit-kumulang 80% na mas matanda sa 15 taon, pinapataas ang posibilidad ng malfunctions, banggaan, at nagtapon, lalong naglalagay ng panganib sa mga komunidad at ekosistema sa baybayin. Ang lumalalang sitwasyon ay nagdudulot ng napakalaking mga panganib sa mga barkong sumusunod sa batas, sa kapaligiran at sa mga kapus-palad na bansa kung saan nangyayari ang mga aksidenteng ito. 

Binigyang-diin ng mga eksperto ang mga problema sa mga pangunahing kasosyo sa rehiyon ng Russia sa kanilang mga manipulasyon ng paglilipat ng barko-sa-barko, tulad ng nakita sa Yeosu, Timog Korea. Natuklasan ang mga karagdagang problemang paglilipat sa Oman, Yemen; Ceuta, Espanya, at iba. Ang "Other Unknown" volume, na gumagalaw sa humigit-kumulang 115,000 barrels sa isang araw noong unang bahagi ng 2024, ay nasa mga tanker na naglilista ng walang malinaw na patutunguhan. Maraming mga naturang kargamento ang naglalakbay mula sa mga kanlurang daungan ng Russia hanggang sa Suez Canal, at ang ilan ay dumarating sa Turkey. Ang iba ay inilipat, kasama ang marami sa mga ito ngayon nagaganap malapit sa Greece.

Elizabeth Braw mula sa Atlantic Council aptly characterizes Russia's use of the shadow fleet as a kinakalkula na pagpipilian upang i-export ang katiwalian at pahinain ang mga internasyonal na tuntunin. Ang diskarte na ito ay umaangkop sa isang mas malawak na pattern ng agresyon ng Russia, na kinabibilangan ng mga probokasyon ng militar laban sa mga pwersa ng NATO at panghihimasok sa maritime trade sa Black Sea. Ang kawalan ng parusa na tinatamasa ng Russia sa mga pagsisikap na ito ay nagtatakda ng isang mapanganib na pamarisan para sa iba pang mga buhong na estado tulad ng Iran, na tumutulad sa mga katulad na taktika sa pagpapalabas ng kapangyarihan at destabilize ang mga rehiyon na may estratehikong kahalagahan, na nagpapahintulot sa hukbong-dagat at mga proxy nito tulad ng Houthis na makisali sa piracy at magdulot ng mga banta sa pandaigdigang pagpapadala. sa Persian Gulf at Suez Channel.

anunsyo

Pagkatapos ng lahat, bakit ang Russia at Iran ay hindi makaramdam ng lakas ng loob na i-export ang terorismo, katiwalian, at kalituhan? Kung ang mga miyembro ng NATO tulad ng Denmark, Norway, at UK, na nakakita ng napakalaking pagtaas sa armada ng anino ng Russia malapit sa kanilang mga baybayin, ay walang gagawin upang pigilan ito sa kabila ng lahat ng mga panganib, kung gayon bakit papasok ang hindi gaanong makapangyarihang mga estado sa baybayin? Dapat nating pilitin ang mga pamahalaan na gumawa ng mga mapagpasyang hakbang upang labanan ang banta na ito, kabilang ang mas mataas na pang-ekonomiya at diplomatikong presyon sa estado ng bandila

Nakakagigil magbasa ng mga account na yan Denmark, Norway at Sweden takot sa paghihiganti ng Russia at sa gayon ay walang gagawin. Sa kabila ng tatlong taon ng malawakang digmaan sa Ukraine at ang pagkakaroon ng Russian shadow tanker fleet mula noong huling bahagi ng 2022, ang mga pamahalaan ng UK at Scandinavian ay nanatiling tahimik at hindi aktibo sa mga tuntunin ng aktwal na mga countermeasure sa fleet. Ang mga organisasyon ng lipunang sibil ay nakialam kamakailan, petisyon ang gobyerno ng UK at nagsagawa ng mga protesta sa bukas na dagat sa Sweden. Pagkatapos lamang ng mga pagkilos na ito nagsimulang magpakita ang mga awtoridad ng Swedish pagmamalasakit ng publiko, kahit na hindi gumagawa ng mga konkretong pangako. Iminungkahi nila ang mga potensyal na aksyon sa susunod na pakete ng mga parusa at iminungkahing mga talakayan sa loob ng mga katawan ng EU. Gayunpaman, ang mga pahayag na ito ay walang umiiral na mga pangako, na minarkahan ang unang pagkakataon na tutugunan ng EU ang butas na ito ng mga parusa mula noong pagsalakay ng Russia sa Ukraine noong Pebrero 2022.

Kaya, ano ang maaaring gawin? Ang pagtugon sa banta na dulot ng shadow fleet ay nangangailangan ng isang multi-faceted na diskarte. Una, ang pagpapataas ng kamalayan tungkol sa mga makabuluhang panganib na nauugnay sa mga palihim na operasyon na ito ay napakahalaga, dahil lumalampas ang mga ito sa labanan sa Ukraine upang saklawin ang pagkasira ng kapaligiran at pinsala sa mga komunidad sa baybayin sa buong mundo. Bilang karagdagan sa pagpapataas ng kamalayan, dapat na ipatupad ang mga praktikal na hakbang. 

Ang pakikipagtulungan sa mga Kanluraning bansa upang ibahagi ang katalinuhan sa mga paggalaw ng tanker at mga istruktura ng pagmamay-ari ay mahalaga. Higit pa rito, dapat paigtingin ng mga bansa ng G7 at EU ang panggigipit sa mga flag state, na pumipilit sa kanila na akuin ang responsibilidad para sa mga sasakyang-dagat na nagpapalipad ng kanilang mga bandila at nagpapataw ng mga diplomatikong at pang-ekonomiyang parusa sa mga hindi sumunod. Ang pagtatayo ng mga shadow tanker ay dapat na pigilan sa pamamagitan ng paghihigpit sa pagbebenta ng mga tanker, lalo na ng EU/G7 entity, upang operator na hindi sumusunod sa mga parusa o sa patakaran sa hangganan ng presyo at sa Russian o hindi isiniwalat mamimili.

Ang pagpapatupad ng mga parusa na nagta-target hindi lamang sa krudo mismo kundi sa buong network ng shadow fleet ay mahalaga. Ang mas malawak na diskarte na ito ay kasangkot sa pagtaas ng mga parusa mula sa mga indibidwal na sasakyang pandagat upang masakop ang buong network habang pinapahusay ang mga mekanismo ng pagpapatupad ng cap ng presyo. Dagdag pa rito, dapat i-target ng mga sanction ang lahat ng entity na nagpapadali sa transportasyon ng krudo sa pamamagitan ng shadow fleets na may dagdag na pagtuon sa mga tanker ng ina pagtatago sa pamamagitan ng paggamit ng garapal at kadalasang ilegal pagpapalit ng bandila

Sa kabila ng mga hamon sa pulitika, dapat kilalanin ng mga kaalyado ng Kanluranin na ang mga potensyal na gastos ng bentahe ng militar ng Russia sa Ukraine, na pinondohan ng mga petrodollar, ay higit na lumalampas sa mga panganib ng paminsan-minsang menor de edad na pagbabago sa presyo ng langis. Bilang ang malinis na enerhiya ay nagiging mas mura at mas nangingibabaw, ang mga ganitong pagbabagu-bago sa presyo ng langis ay nagiging hindi gaanong kapansin-pansin. Ang mga hakbang tulad ng pagpapatupad ng kumpletong embargo sa pag-export ng enerhiya ng Russia at unti-unting pagpapatupad ng mga pangalawang parusa sa mga hindi sumusunod na bansa ay kinakailangang mga hakbang tungo sa pagtigil ng pag-export ng langis ng Russia sa buong mundo. Sa pamamagitan lamang ng mga naturang hakbang ay mapipigilan ang daloy ng pera sa kaban ng digmaan ng Russia at ang pag-asa para sa kapayapaan sa Ukraine ay magiging isang katotohanan.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend