#China: Oras upang pekein ng isang Eurasian Digital Silk Road

Ang 2016 ay kalahating daan lamang at patuloy na nangingibabaw ang China sa mga headline. Una, ang matapang na pagkukusa ng pagtataguyod ng isang eWTP na iminungkahi ng higanteng tagapagtaguyod ng e-commerce na si Jack Ma, sa susunod, ang pagkapangulo ng Tsina para sa taong ito ng G20, ang pakikitungo ng Tsino sa mga tatak sa Europa, mula sa Syngenta hanggang Kuka hanggang sa mga liga ng putbol sa Italya, kamakailan lamang, ang bagong itinaas na Timog Pagtatalo sa China Sea. Mayroon pang isa pang maiinit na isyu sa talahanayan, na nakatanggap ng labis na pansin mula nang magmula noong 2013, at iyon ang 'One Belt, One Road' ng China, o 'OBOR', na kung minsan ay tinutukoy bilang 'New Silk Road' . 

International kooperasyon ay nakaharap ilang mga mahirap na hamon, kung saan ang mga sumusunod na global uso ay isang representasyon: anti-globalization, anti-integration at anti-trade. Sumakay sa halimbawa ng Brexit, na kung saan ay isang malinaw na pagpapahayag laban sa isa sa mga pangunahing mga prinsipyo ng EU: ang libreng kilusan ng mga tao; tingnan ang hindi tiyak hinaharap ng CETA (ang Comprehensive Economic at Trade Agreement sa pagitan ng EU at Canada), admittedly "ang pinakamahusay at pinaka-progresibong kalakalan kasunduan" kailanman negotiated sa pamamagitan ng EU at ngayon sa ilalim ng pagbabanta sa pambansang Parliaments na kailangan upang pagtibayin ang kasunduan; tingnan ang pagtaas ng pagbabanta ng terorista at ang pangkalahatang takot sa paglipas ng imigrasyon.

OBOR inisyatiba ng China, na naglalayong pag-deploy ng USD trillions ng mga pamumuhunan sa kahabaan ng network ng mga ruta ng kalakalan ng sinaunang Silk Road, ganito ang hitsura ng isang nagre-refresh at napapanahong proposal sa panahon kung saan ang bawat bansa ay naghahanap upang ibalik proteksyonista mga panukala. OBOR pangako upang buksan ang isang bagong pang-ekonomiyang relasyon sa pagitan ng Asya at Europa, kung saan ang bawat panig ay maaaring makakuha ng mula sa pagtuklas ng mga bagong pagkakataon sa pamumuhunan na may pangalawang pinakamalaking ekonomiya sa mundo.

Kahit na iminungkahi ng Tsina bilang isang panimbang sa mega-regional kasunduan sa kalakalan hindi kasama ang China, tulad ng TPP at TTIP, ang bagong Silk Road ay hindi isang pagtatangka upang kontrolin ang Eurasian kontinente. Sa kabilang banda, ito ay isang may kakayahang umangkop at inclusive proyekto na kung saan welcomes lahat ng tao na nais na mag-ambag sa Asian pamumuhunan imprastraktura.

Ito ay ang pangkalahatang pinagkaisahan mula sa isang dalawang-araw na forum na isinagawa ng Foundation para sa World Wide Cooperation, na humantong sa pamamagitan ng dating Italian Prime Minister at dating European Commission President Romano Prodi sa Venice sa 10th-11th Hulyo.

May pamagat na "along the Silk Roads", ang kaganapan ay nagtipon ng ilang mga kinatawan ng mataas na antas mula sa gobyerno ng Italya, ang European Commission, ang mga awtoridad sa daungan ng Venice at Tianjin, pati na rin ang ilan sa mga pinaka kagalang-galang na akademiko ng Tsino at Europa upang talakayin ang mga hamon at ang mga pagkakataon sa kahabaan ng Silk Road.

Romano Prodi matulis ang open kalikasan ng China "One Belt One Road", na sinasabi na, hindi katulad TTP o TTIP, hinamon sa pamamagitan ng pagbabago ng pang-ekonomiya at pampulitikang mga interes kasangkot, OBOR ay mas nababaluktot at bukas sa mga kontribusyon ng lahat ng mga bansa ay handa na kumuha ng bahagi sa konstruksiyon ng proyekto.

anunsyo

Tinutukoy niya "One Belt One Road Initiative" bilang sagot sa 21st siglo, "Nais ng US na magdikta ang mga patakaran ng 21st siglo kalakalan. Ito ay imposible. Kami ay pagpunta sa isang lipunan kung saan ang fragmentation ay ang pagtaas, "sabi ni Prodi," Ang Chinese proposal upang palalimin ang impluwensya nito sa Asya magtutuon din ng higit na flexibility. "

"Mga Benepisyo ay nahati sa kahabaan ng kalsada. Ito ay hindi isang bagay na ipinataw ng China, ito ay hindi isang ipataw ideolohiya ", idinagdag Prodi (upang tingnan ang kanyang buong speech, mangyaring mag-click dito).

Kung ikukumpara sa pinakamahalagang proyekto sa pamumuhunan sa kasaysayan, ang "Marshall Plan", na umabot sa 130 bilyon sa kasalukuyang USD, ang "One Belt One Road" ay isang mas malawak na proyekto. Ayon sa The Economist, may 900 na kasunduan na isinasagawa sa kahabaan ng ruta, na nagkakahalaga ng 890 bilyong USD, at ang Tsina lamang ang mamumuhunan ng pinagsama-samang 4 trilyong USD sa mga bansa sa tabi ng kalsada. .

Ayon kay Alain Baron, Pinuno ng Unit for International Transport and Enlargement, sa Directorate-General para sa Mobility and Transport (DG MOVE) ng European Commission, mahalaga na ang Silk Road Initiative ay nakikipag-ugnay sa EU Trans-European Transport Network (TEN- T).

Sinabi niya na noong nakaraang taon Tsina at ang EU-sign isang MoU sa pagkakakonekta platform na masiguro na ang mga sasakyan merkado ay nakasalalay sa sustainable development at isang antas ng paglalaro patlang.

Ibahagi ang artikulong ito: