Ugnay sa amin

kapaligiran

Inilunsad ng EU ang malaking plano sa klima para sa 'aming mga anak at apo'

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Inihayag ng mga policymakers ng European Union noong Miyerkules (Hulyo 14) ang kanilang pinakaambisyoso na plano pa upang harapin ang pagbabago ng klima, na naglalayong gawing kongkretong aksyon ang mga berdeng layunin ngayong dekada at magtakda ng isang halimbawa para sa iba pang malalaking ekonomiya sa mundo na sundan, magsulat Kate Abnett, Foo Yun-Chee at Reuters bureaux sa buong EU.

Itinakda ng European Commission, ang executive body ng EU, sa masusing detalye kung paano matutugunan ng 27 bansa ng bloc ang kanilang kolektibong layunin na bawasan ang net greenhouse gas emissions ng 55% mula sa mga antas ng 1990 sa 2030 – isang hakbang patungo sa “net zero” emissions sa 2050. Magbasa nang higit pa.

Mangangahulugan ito ng pagtaas ng gastos sa paglabas ng carbon para sa pagpainit, transportasyon at pagmamanupaktura, pagbubuwis sa fuel na may mataas na carbon aviation at fuel fuel na hindi pa nabubuwisan dati, at singilin ang mga import sa hangganan para sa carbon na ibinuga sa paggawa ng mga produkto tulad ng semento, bakal at aluminyo sa ibang bansa. Itatalaga nito ang panloob na engine ng pagkasunog sa kasaysayan.

"Oo, mahirap," sinabi ng pinuno ng patakaran sa klima ng EU na si Frans Timmermans sa isang kumperensya ng balita. "Ngunit ito ay isang obligasyon din, dahil kung talikuran natin ang ating obligasyon na tulungan ang sangkatauhan, mamuhay sa loob ng mga hangganan ng planeta, mabibigo tayo, hindi lamang ang ating sarili, ngunit mabibigo natin ang ating mga anak at mga apo."

Ang presyo ng kabiguan, aniya, ay ang kanilang "paglalabanan ang mga digmaan sa tubig at pagkain".

Ang mga hakbang na "Fit for 55" ay mangangailangan ng pag-apruba ng mga miyembrong estado at ng European parliament, isang proseso na maaaring tumagal ng dalawang taon.

Habang hinahangad ng mga tagagawa ng patakaran na balansehin ang mga reporma sa industriya na may pangangailangang protektahan ang ekonomiya at itaguyod ang katarungang panlipunan, haharapin nila ang matinding lobbying mula sa negosyo, mula sa mga mahihirap na estado ng kasapi na nais na pigilan ang pagtaas ng gastos sa pamumuhay, at mula sa mas maraming mga bansa na nagdudumi na harapin ang isang mamahaling paglipat.

anunsyo

Ang ilang mga nangangampanya sa kapaligiran ay nagsabi na ang Komisyon ay masyadong maingat. Masakit ang Greenpeace. "Ang pagdiriwang ng mga patakarang ito ay parang isang high-jumper na nag-aangkin ng medalya para sa pagtakbo sa ilalim ng bar," sabi ng direktor ng Greenpeace EU na si Jorgo Riss sa isang pahayag.

“Ang buong paketeng ito ay nakabatay sa isang target na masyadong mababa, hindi naninindigan sa agham, at hindi titigil sa pagkasira ng mga sistemang sumusuporta sa buhay ng ating planeta.”

Ngunit nag-aalala na ang negosyo tungkol sa pinakababang linya nito.

Sinabi ni Peter Adrian, presidente ng DIHK, ang asosasyon ng Aleman ng mga kamara ng industriya at komersyo, na ang mataas na presyo ng CO2 ay "nagpapatuloy lamang kung sa parehong oras ay ibinibigay ang kabayaran para sa mga kumpanyang partikular na apektado".

Ang EU ay gumagawa lamang ng 8% ng mga pandaigdigan na emisyon, ngunit inaasahan ang halimbawa nito ay makakakuha ng mapaghangad na aksyon mula sa iba pang mga pangunahing ekonomiya kapag nagkita sila noong Nobyembre sa Glasgow para sa susunod na milyahe ng klima ng UN.

"Ang Europa ang unang kontinente na nagdeklara na maging neutral sa klima noong 2050, at ngayon kami ang pinakaunang naglagay ng kongkretong roadmap sa talahanayan," sabi ni European Commission President Ursula von der Leyen.

Dumating ang package ilang araw matapos maghirap ang California ng isa sa pinakamataas na temperatura na naitala sa mundo, ang pinakahuli sa isang serye ng mga heatwaves na tumama sa Russia, Northern Europe at Canada.

Tumingin ang Bise Presidente ng Komisyon sa Europa na si Frans Timmermans sa isang pagpupulong sa balita upang ipakita ang mga bagong panukala sa patakaran sa klima ng EU, sa Brussels, Belgium, Hulyo 14, 2021. REUTERS / Yves Herman
Ang Pangulo ng Komisyon sa Europa na si Ursula von der Leyen ay nagtatanghal ng mga bagong panukala sa patakaran sa klima ng EU habang ang Komisyonado ng EU na si Paolo Gentiloni ay nakaupo sa tabi niya, sa Brussels, Belgium, Hulyo 14, 2021. REUTERS / Yves Herman

Dahil sa pagbabago ng klima ay naramdaman mula sa mga tropikal na tinamaan ng bagyo hanggang sa mga pinaputok na mga kagubatan ng Australia, iminungkahi ng Brussels ang isang dosenang mga patakaran upang ma-target ang karamihan sa mga malalaking mapagkukunan ng emosyong fuel fossil na nagpapalitaw dito, kabilang ang mga planta ng kuryente, pabrika, kotse, eroplano at mga sistema ng pag-init sa mga gusali.

Sa ngayon ay pinutol ng EU ang mga emissions ng 24% mula sa mga antas ng 1990, ngunit marami sa mga pinaka-halata na mga hakbang, tulad ng pagbawas ng pag-asa sa karbon upang makabuo ng lakas, ay nakuha na.

Ang susunod na dekada ay mangangailangan ng mas malaking mga pagsasaayos, na may pangmatagalang mata sa 2050, na nakita ng mga siyentista bilang isang deadline para sa mundo na maabot ang net zero emissions ng carbon o ipagsapalaran ang pagbabago ng klima na maging sakuna.

Ang mga hakbang ay sumusunod sa isang pangunahing prinsipyo: upang gawing mas mahal ang polusyon at mga berdeng opsyon na mas kaakit-akit sa 25 milyong negosyo ng EU at halos kalahating bilyong tao.

Sa ilalim ng mga panukala, ang mas mahigpit na mga limitasyon sa paglabas ay magiging imposible na magbenta ng mga benta ng petrol at diesel na kotse sa EU sa 2035. Magbasa nang higit pa.

Upang matulungan ang mga magiging mamimili na natatakot na ang abot-kayang mga de-kuryenteng kotse ay may masyadong maikling saklaw, iminungkahi ng Brussels na i-install ng mga estado ang mga pampublikong singil na puntos na hindi hihigit sa 60 km (37 milya) na hiwalay sa mga pangunahing kalsada sa 2025.

Ang isang pag-overhaul ng EU Emissions Trading System (ETS), ang pinakamalaking merkado ng carbon sa buong mundo, ay pipilitin ang mga pabrika, planta ng kuryente at airline na magbayad ng higit pa upang mag-emit ng CO2. Ang mga nagmamay-ari ng barko ay kinakailangan ding magbayad para sa kanilang polusyon sa kauna-unahang pagkakataon. Magbasa nang higit pa.

Ang isang bagong merkado ng carbon ng EU ay magpapataw ng mga gastos sa CO2 sa mga sektor ng transportasyon at konstruksyon at sa mga gusali ng pag-init.

Hindi lahat ay masisiyahan sa isang panukala na gamitin ang ilan sa mga kita mula sa mga carbon permit upang sugpuin ang hindi maiiwasang pagtaas ng mga singil sa gasolina ng mga kabahayan na may mababang kita – lalo na't haharapin ng mga bansa ang mas mahigpit na pambansang target na bawasan ang mga emisyon sa mga sektor na iyon.

Nais din ng Komisyon na ipataw ang unang carbon border taripa sa mundo, upang matiyak na ang mga dayuhang tagagawa ay walang mapagkumpitensyang kalamangan sa mga kumpanya sa EU na kinakailangang magbayad para sa CO2 na ginawa nila sa paggawa ng carbon-intensive na kalakal tulad ng semento o pataba. Magbasa nang higit pa.

Samantala, ang isang pagsasaayos ng buwis ay magpapataw ng isang buong buwis sa EU sa mga polluting aviation fuel. Magbasa nang higit pa.

Ang mga miyembrong estado ng EU ay kailangan ding magtayo ng mga kagubatan at damuhan - ang mga reservoir na nagpapanatili ng carbon dioxide sa atmospera. Magbasa nang higit pa.

Para sa ilang bansa sa EU, ang package ay isang pagkakataon upang kumpirmahin ang pandaigdigang pamumuno ng EU sa paglaban sa pagbabago ng klima, at upang maging nangunguna sa mga bumubuo ng mga teknolohiyang kinakailangan.

Ngunit ang mga plano ay nakalantad sa pamilyar na mga pag-aayos. Ang mga estado ng kasapi na mas mahirap ay nag-iingat sa anumang magtaas ng gastos para sa mamimili, habang ang mga rehiyon na nakasalalay sa mga planta ng kuryente na pinaputok ng karbon ay nais ng mga garantiya ng higit na suporta para sa isang pagbabago na magdudulot ng paglinsad at mangangailangan ng muling pagsasanay.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend