Ugnay sa amin

European Parliament

Inaprubahan ng European Parliament ang reporma sa pagsingil sa paghahakot sa kalsada 

IBAHAGI:

Nai-publish

2 taon na ang nakakaraan

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Sa ilalim ng mga bagong panuntunan, ang mga singil sa kalsada para sa mga trak ay lilipat mula sa time-based tungo sa distance-based na pagsingil, na gagawing mas mahusay ang mga prinsipyo sa polluter-pays, panlahatan session TRAN.

Ibinigay ng Parliament ang huling berdeng ilaw sa isang kasunduan sa mga pamahalaan ng EU sa pag-update ng mga patakaran na tumutukoy sa mga singil na maaaring ipataw ng mga miyembrong estado sa mga trak at trak, ngunit gayundin sa mga bus, van at pampasaherong sasakyan na gumagamit ng trans-European transport (TEN-T) na mga kalsada sa network . Hindi nito mapipilit ang mga estadong miyembro ng EU na singilin ang mga sasakyan gamit ang kanilang mga kalsada. Gayunpaman, kung pipiliin nilang gawin ito, kakailanganin nilang sundin ang mga patakaran ng EU.

Mga tol sa halip na mga vignette

Ang layunin ng mga bagong panuntunan ay ilipat ang pagsingil sa kalsada mula sa isang modelong nakabatay sa oras patungo sa nakabatay sa distansya o isang aktwal na sistemang hinihimok ng kilometro, upang mas maipakita ang mga prinsipyo ng polluter-pays at user-pays.

Siniguro ng mga MEP na ang mga miyembrong estado ay magwawakas ng "mga vignette" (nakabatay sa oras na pagsingil sa kalsada) para sa mga mabibigat na sasakyan (mga trak, trak, at bus) sa pangunahing network ng TEN-T sa loob ng walong taon mula sa pagpasok ng mga bagong panuntunan, at magsimula. paglalapat ng mga toll (mga singil na nakabatay sa distansya). Gayunpaman, ang mga miyembrong estado ay makakapagpanatili pa rin ng mga vignette para sa mga partikular na bahagi ng network na ito, kung mapapatunayan nila na ang isang bagong paraan ng pagsingil ay magiging hindi katumbas ng inaasahang kita.

Greener charges

Upang hikayatin ang mas malawak na paggamit ng mga mas environmentally-friendly na sasakyan, ang mga bansa sa EU ay kailangang magtakda ng iba't ibang mga rate ng pagsingil sa kalsada batay sa mga emisyon ng CO2 para sa mga trak at bus, at sa pagganap sa kapaligiran para sa mga van at minibus, simula 2026. Kailangan din nilang bawasan malaki ang mga singil para sa mga zero- o low-emission na sasakyan.

anunsyo

Nagcha-charge ng mga van at kotse

Sa ilalim ng mga bagong panuntunan, ang mga vignette ay magiging wasto para sa mas maikling panahon (isang araw, isang linggo o 10 araw) at may mga limitasyon sa presyo na maaaring ipataw sa mga pampasaherong sasakyan, upang matiyak na ang mga paminsan-minsang driver mula sa ibang mga bansa sa EU ay tinatrato nang patas. Ang mga bansa sa EU na handang maningil ng mas magaang mga sasakyan, gaya ng mga van, minibus at pampasaherong sasakyan, ay makakapili pa rin sa pagitan ng mga sistema ng toll o vignette.

Iba pa transparency

Tiniyak ng mga MEP na tatlong taon pagkatapos ng pagpasok sa puwersa ng mga patakaran, ang mga estado ng miyembro ay mag-uulat sa publiko sa mga toll at mga singil sa gumagamit na ipinapataw sa kanilang teritoryo, kabilang ang impormasyon kung paano nila ginagamit ang mga kita na ito. Nais ng mga MEP na ang mga kita mula sa mga singil na ito ay mag-ambag sa napapanatiling transportasyon, imprastraktura at kadaliang kumilos.

rapporteur Giuseppe Ferrandino (S&D, IT) ay nagsabi: "Ang pag-aalis ng vignette para sa mga mabibigat na sasakyan ay mag-istandardize ng isang sistema na kasalukuyang sobrang pira-piraso. Hikayatin namin ang mundo ng transportasyon na gumamit ng mas malinis na sasakyan. Lubos akong nalulugod na nakuha ang pagpapakilala ng isang araw na vignette para sa lahat ng sasakyang nasa sirkulasyon, na magbibigay-daan sa mga manlalakbay na bumibiyahe na magbayad ng patas na presyo para sa kanilang paglalakbay. Isa rin itong positibong pag-unlad para sa turismo: tinitiyak nito na ang mga manlalakbay ay hindi mapaparusahan.”

Susunod na mga hakbang

Ang mga patakaran ay magkakabisa 20 araw pagkatapos na mailathala ang mga ito sa Opisyal na Journal ng EU. Ang mga miyembrong estado ay magkakaroon ng dalawang taon upang maghanda para sa aplikasyon ng mga bagong tuntunin.

Karagdagang impormasyon 

Ibahagi ang artikulong ito:

Mga Kaugnay na Paksa:
Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend