#Transport MEPs pabalik reporma ng domestic rail serbisyo: Higit pang mga pagpipilian para sa mas mahusay na serbisyo

Karamihan sa mga domestic rail services sa buong EU ay kasalukuyang ibinibigay sa ilalim ng mga pampublikong kontrata sa serbisyo, na marami sa kanila ay iginawad nang walang proseso ng pag-bid.

Ang mga bagong panuntunan ay kailangan pa ring i-endorso ng buong Parlamento sa Disyembre.

Ang mas madaling pag-access sa merkado para sa mga operator ng tren ay dapat hikayatin ang mga ito na magbigay ng mga bagong serbisyo ng pasahero sa mga domestic market ng mga bansa ng EU at mapalakas ang negosyo at pamumuhunan. Dapat din itong mapalakas ang mga pagpapabuti sa kalidad ng serbisyo at pagbabago sa sektor, na nahihirapan sa iba pang mga mode ng transportasyon sa mga bilang ng mga pasahero.

Ang pag-bid para sa mga kontrata sa pampublikong serbisyo ay dapat na ituloy
Ang kasalukuyang mga panuntunan para sa direktang pagpapahalaga sa mga kontrata na ito sa isang partikular na operator ng tren ay pagkalipas ng pitong taon, na nag-iiwan ng competitive na tendering bilang pangkalahatang patakaran. Ang mga insentibo upang lumipat sa isang mapagkumpetensyang sistema ng pagbebenta bago ang petsang ito ay ilalagay din sa lugar.

Ang direktang award ay, gayunpaman, posible pa rin, sa ilalim ng mga bagong at mahigpit na kondisyon. Halimbawa kung ang pagpaparehistro ng isang kontrata direkta ay makatwiran dahil ito ay nag-aalok ng mas mahusay na kalidad ng serbisyo o gastos kahusayan, at pagkatapos ay ang mga kinakailangan sa pagganap, tulad ng kaagahan at dalas ng serbisyo, kalidad ng rolling stock at transportasyon kapasidad ay kasama sa kontrata, upang patalasin ang Tumuon sa mga pangangailangan ng pasahero.

Ang mga miyembrong estado ay maaari ring limitahan ang karapatan sa pag-access ng isang bagong operator kung ikukompromiso ng isang bagong serbisyo ang "ekwilibriyong pang-ekonomiya" ng isang umiiral na kontrata sa serbisyo publiko.

Ang mga pampublikong service operator ay kailangang sumunod sa mga naaangkop na obligasyon sa larangan ng batas panlipunan at paggawa na itinatag ng batas ng EU, pambansang batas o mga kasunduan sa kolektibong.

'Buksan ang pag-access' sa imprastraktura ng riles at mga pag-iingat upang maprotektahan ang kalidad ng mga serbisyo

• Ang mga kompanya ng riles ay maaaring mag-alok ng mga bagong komersyal na serbisyo sa mga domestic na linya mula sa 14 December 2020.

• Upang matiyak ang pagpapatuloy ng mga serbisyo ng pasahero sa ilalim ng kontrata ng pampublikong serbisyo, matutukoy ng layunin ng pagtatasa ng ekonomiya ng regulator kung limitado ang bukas na pag-access.

• Ang mga espesyal na patakaran ay mamamahala sa pag-access ng mga high-speed na serbisyo ng pasahero sa imprastraktura ng tren, na may pagtingin sa pagbuo ng merkado para sa mga serbisyo ng high-speed na pasahero.

• Ang mas mahusay na mga pananggalang at pagtatasa ng mga salungatan ng interes ay kinakailangan upang matiyak na ang mga tagapamahala ng imprastraktura ay nagpapatakbo ng walang kinikilingan, upang ang lahat ng mga operator ay may pantay na pag-access sa mga track at istasyon.

Agad na paglipat sa competitive na tendering para sa mga pampublikong serbisyo

• Ang kasalukuyang mga panuntunan para sa direktang pagbibigay ng mga kontrata ay paglipas ng pitong taon matapos ang mga bagong patakaran ay pinagtibay at na-publish, na nag-iiwan ng competitive tendering bilang pangkalahatang patakaran.

• Ang mga insentibo upang lumipat patungo sa mapagkumpetensyang tendering kahit na bago ang panahong ito, tulad ng mas maikli na posibleng haba ng kontrata para sa direktang mga kontratang kontrata, ay isasama.

• Ang paglalaan ng mga kontrata nang walang pag-imbita ng mga bid ay posible pa rin, ngunit ang mga bagong, mahigpit na kondisyon ay ilalapat, hal. Bagong mga kinakailangan sa pagganap (kaagahan at dalas ng mga serbisyo, kalidad ng pag-roll ng stock at kapasidad ng transportasyon) upang patalasin ang pagtuon sa mga pangangailangan ng pasahero.

• Ang direktang award ay pahihintulutan para sa mga kontrata ng serbisyo sa publiko sa ibaba ng isang tiyak na halaga o mga pasahero na mga hangganan.

Impormasyon sa liberalisasyon ng tren sa mga estado ng miyembro at higit pa likuran sa 4th railway reform package.