Ang tagapangasiwa ng pangulo ng Bulgarian ay nagtago ng kalamidad sa ekolohiya sa Itim na Dagat

Mayroong kriminal na hindi pagkilos at kawalan ng kakayahan sa Bulgaria, ginagawa ng mga mamamayan at ng media ang gawain ng gobyerno. Ang isang barkong nagdadala ng mga nitrogen fertilizers na Vera SU ay natigil sa mga bato sa baybayin ng Bulgarian Black Sea noong 20. Setyembre, hindi kalayuan sa Kavarna. Ang sisidlan ay nasa ilalim ng watawat ng Panamanian at naglayag mula sa Ukraine patungong Bulgarian port ng Varna. Ang pag-check up sa sistema ng Equasis ay nagpapahiwatig na pagmamay-ari at pinamamahalaan ito ng mga nakabase sa mga kumpanya ng Turkey. Ayon sa mga eksperto, ang malamang na sanhi ng aksidente ay ang pagkakamali ng tao.   

Walang nasawi sa mga tauhan, na binubuo ng mga mamamayan ng Turkey at Georgia. Walang fuel o waste spill na kasabay ng insidente, ayon sa paunang impormasyon ng mga awtoridad sa Bulgarian. Ang barko ay binabantayan ng Border Police at masusing sinuri nito ang mga tauhan na huwag umalis. At walang iminungkahi na ang naturang insidente ay maaaring ipakita ang emasculation ng gobyerno ng tagapag-alaga ng Bulgarian, na hinirang ni Pangulong Rumen Radev. Dahil ba sa kawalan ng kakayahan o simpleng kapabayaan, sa loob ng maraming araw walang nagbigay pansin sa barkong kargamento na puno ng mga nitrogen fertilizers na napadpad sa baybayin ng National Archaeological Reserve Yailata.

Kahit na noong Setyembre 21, alam na may mga butas sa katawan ng barko, at mayroong 20 tonelada ng gasolina at 3 000 toneladang pataba ng nitrogen - ang nakasakay na karbamid. Ngunit inanunsyo lamang ng mga institusyon na ang barko ay nasa matatag na kondisyon at walang panganib na matapon ang fuel. Tahimik ang lahat tungkol sa pagbuhos ng mga nitrogen fertilizers sa dagat, habang ang mga mangingisda at lokal ay nag-aalala tungkol sa isang sakuna sa kapaligiran. Gayunpaman, walang ministeryo na gumawa ng anumang aksyon. Sa halip na alisin ito sa barko, tinali nila ito ng mga lubid sa kalapit na bato upang palakasin ito.

Ang sibil na eco-associate na "Let's Save Coral" ay naglathala ng mga larawan, na malinaw na ipinakita na ang barko ay may maraming mga butas, kung saan mayroong isang spill. Marahil malaking bahagi ng kargamento ang nahulog sa dagat, iminungkahi ng mga environmentalist. Hindi sila nakatanggap ng anumang mga tugon ng mga awtoridad ng estado. Ang mga sagot ay ibinigay ng isang mamamayan - ang dating maninisid ng militar, may-ari ng isang diving school, Nayden Nedev. Limang araw pagkatapos ng insidente, gumawa siya ng inspeksyon nang nakapag-iisa mula sa mga institusyon. At nag-alala siya: ang mga pataba ay tumutulo sa dagat. Iminungkahi pa niya kung paano idiskarga ang barko sa pamamagitan ng mga mobile boat.

Ang mga natuklasan ni Nedev ay pinakawalan ng media. Ito ay naging malinaw na sa kabila ng mga garantiya mula sa tagapag-alaga ng pamahalaan na ang lahat ay nasa ilalim ng kontrol, nagkaroon ng isang spill. At ang pagbagsak ng pinaka-concentrated na mga nitrogen fertilizers.

Inilipat ng Ministri ng Kapaligiran at Tubig ang responsibilidad sa nagmamay-ari ng barko at ng nakaseguro, at tiniyak ni Ministro Assen Lichev na ang tubig sa dagat ay hindi lumilihis sa mga pamantayan. Pinindot ng mga publikasyon sa media at presyon ng publiko, nasa ikaanim na araw lamang na nilagdaan ng Ministro ng Transport na si Hristo Alexiev ang isang utos para sa mga istruktura ng estado na magsimula ng "agarang mga aksyon upang palabasin ang maiiwan tayo na barkong Vera SU".

Bagaman ang mga nagmamay-ari ng 53 na sasakyang pandagat mula sa Black Sea Sunrise Association ay nagpahayag ng kanilang pagpayag na lumahok sa pagpapatakbo ng pagdiskarga at paglabas ng cargo ship na "Vera Su", ang tagapag-alaga ng gobyerno ay lumikha ng napakalaking iskandalo.

anunsyo

At mananatili sana itong nakatago, at ang "Dagat na Itim ay" pinakain "ng 3 000 toneladang carbamide, kung wala ang camera ng isang media - Maritime.bg. Sa gabi ng Setyembre 27, nagsimula ang labis na karga ng pataba. Ipinakita sa livestreaming sa Facebook ng media kung paano sa katunayan ang hindi bababa sa 40% ng mga karga ay itinapon sa dagat. Nag-viral ang video sa social media at iba pang mga medya, at maliwanag na kawalan ng kakayahan ay pinilit ang tagapag-alaga na pamahalaan na humingi ng katuwiran. Ang isang scapegoat ay natagpuan sa katauhan ng direktor ng Administrasyong Maritime na si Kapitan Zhivko Petrov. Hinala pa ng ministro ng transportasyon ang pagsasabotahe, ngunit tiniyak na maraming mga plano sa pagkilos ang naihanda at ang pagsagip ng barko ay natitiyak. At ang mga ministro ay nagsimulang maghintay para sa isang "window" kung saan papayagan sila ng panahon na ipatupad ang mga ito, ngunit walang ganoong window hanggang sa araw na ito.

Hanggang ngayon, ang gobyerno ng pangulo ng Bulgarian na si Rumen Radev ay hindi pa humingi ng tulong mula sa mga institusyong Europa. Sa parehong oras, gumagawa siya ng mga walang katuturang pahayag, pagpapaikling at walang katiyakan na katiyakan. Ang mga pagpupulong na interdepartemento ay nagtakda ng mga hakbang upang palayain ang na-strand na barko. Samantala, pinaghigpitan ng mga awtoridad ng Bulgarian ang pag-access sa lugar ng reserba para sa media at mga bisita upang walang sinumang may access sa barko.

18 araw matapos itong tumakbo papasok sa baybayin ng reserba ng kalikasan, ang barko ay kitang-kita na nagsimulang lumubog. Habang ang Ministro ng Transport ay binibigyang katwiran ang kanyang sarili sa batas ng Europa, kailangan pa niyang aminin na ang kundisyon ng "VERA SU" ay kritikal at ang barko ay lumulubog. Ang Ministro ng Ecology ay patuloy na tiniyak na walang panganib ng polusyon, kahit na ang lahat ng karga ay pumupunta sa dagat.

Si Denitsa Sacheva, dating Ministro ng Paggawa at Patakaran sa Panlipunan at representante ng GERB noong ika-45 at ika-46 Pambansang Asamblea, ay nag-alerto tungkol sa problema at hindi pagkilos ng mga institusyon sa mga unang araw. „Sa simula, ang kargamento mula sa barko ay isang banta. Ngayon ang Ministri ng Kapaligiran at Tubig ay inaangkin ang kabaligtaran nang walang pag-aaral ng sangkap. Ang pagtatasa ay tatagal ng maximum isang araw. Sa huli, magiging kapaki-pakinabang para sa kapaligiran na lumubog ang barko, "aniya. Ayon sa kanya, ang kakulangan ng pinaka-pangunahing aksyon ay nagpapahiwatig ng antas ng pamahalaan hindi lamang sa sitwasyong ito sa krisis, ngunit para sa antas ng pamamahala sa pangkalahatan.

Ang miyembro ng Bulgarian EPP ng Parlyamento ng Europa na si Emil Radev ay nagtanong sa Komisyon ng Europa kung ang gobyerno ng Bulgarian ay naaktibo ang Proteksyon ng Mekanismo, na nagbibigay-daan upang humiling ng suporta sa isang sitwasyon ng krisis mula sa aming mga kasosyo sa EU.

Ano ang magiging kapalaran ng barko at mga kargamento nito, kung anong pinsala ang magagawa ng paglubog ng 3 000 toneladang karbamidid sa Itim na Dagat sa ecosystem, pangisdaan at turismo sa rehiyon, na nagbibigay ng kabuhayan para sa libu-libong mga tao - ay ang mga katanungan kung saan ang gobyerno ng tagapag-alaga ay hindi nagbibigay ng mga sagot sa ngayon. Sapagkat maiilawan nila ang malaking krimen na hinirang ng pansamantalang gobyerno na itinalaga ni Pangulong Rumen Radev laban sa Itim na Dagat at mga tao sa rehiyon.

Ibahagi ang artikulong ito: