Sinabi ng ministro ng Azerbaijan na ang mahalagang link ng Europe-Asia ay nagdadala ng mas maraming kargamento nang mas mabilis kaysa dati

Ang transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng Azerbaijan, isang mahalagang bahagi ng ruta ng kalakalan na kilala bilang Middle Corridor, ay tumaas ng 70% sa loob ng sampung buwan ngunit ang mga oras ng paglalakbay ay nahati sa kalahati. Ang Ministro ng bansa para sa Digital Development at Transport ay nag-update ng mga MEP sa mga plano upang higit pang mapabuti ang parehong bilis at kapasidad, isinulat ng Political Editor na si Nick Powell.

Nang magsalita ang Ministro ng Transportasyon ng Azerbaijan, Rashad Nabiyev, sa isang round table sa European Parliament, naalala niya na minsan ay nagkaroon ng pag-aalinlangan sa Brussels tungkol sa kahalagahan ng ruta ng transit sa kanyang bansa. Ngunit ang isang pangitain sa loob ng mga dekada mula sa gobyerno sa Baku ay napatunayan.

Tumutulong ang mga pipeline ng gas na magarantiya ang higit na seguridad ng enerhiya para sa Europe at ngayon ay nakatuon na sa pagharap sa mga bottleneck sa Middle Corridor habang naghahanap ang mga pamahalaan at kumpanya ng pagpapadala ng alternatibo sa pagpapadala ng kargamento sa pamamagitan ng Russia. Ang mga kalakal mula sa Kazakhstan at mga kapitbahay nito, lalo na ang China, China ay dumarating sa Dagat ng Caspian at sa pamamagitan ng Azerbaijan at Georgia, maaaring maabot ang Black Sea o magpatuloy sa pamamagitan ng lupa sa buong Türkiye.

Ang pagpapahusay sa umiiral na imprastraktura ay nagpababa ng average na oras ng transit mula 38 araw hanggang 21 at ang mga estado ng Middle Corridor ay naglalayon ng 18 araw. Sinabi ni Ministro Nabiyev na ang mga pagpapabuti sa ngayon ay nakamit "sa isang napaka mano-manong paraan" at isa sa pinakamalakas na elemento sa mga plano para sa susunod na limang taon ay ang digitalization ng proseso.

Ang kahalagahan ng digitalization ay binigyang-diin ng Secretary-General ng World Customs Organization, Kunio Mikuriya. Sinabi niya na mahalagang magkaroon ng magkakatugma, walang papel at transparent na mga pamamaraan sa hangganan, "isang tuluy-tuloy na daloy ng maaasahang data sa isang napapanahong paraan", gaya ng sinabi niya. Idinagdag niya na ang naturang pangangailangan ay lumampas sa mga pormalidad ng customs, kailangan ding i-digitize ng mga sistema ng tren at ibahagi ang kanilang mga papeles.

Iminungkahi ni Kunio Mikurio na ang pagpopondo ng EU ay dapat tumulong sa naturang capacity-building, bilang bahagi ng inisyatiba ng Global Gateway. Ang Turkish Ambassador sa EU, Mehmet Kemal Bozay, ay nagsabi na ang Türkiye at Azerbaijan ay naging mga gatekeepers ng Global Gateway. Itinuro niya na ang Middle Corridor ang pinakamaikli at samakatuwid ay pinakamaberde na ruta mula Asya hanggang Europa.

Sinabi ni Koert Debeuf mula sa Free University of Brussels (VUB) na ang patakarang European ay madalas na napaka-reaktibo at ang EU ay tumutugon ngayon sa pagsalakay ng Russia sa Ukraine at sa Belt and Road na inisyatiba ng China. Hinimok niya ang isang mas malawak na kahulugan ng kasaysayan, kung paano muling binubuhay ng Middle Corridor ang Silk Road. Nanawagan din siya para sa isang malaking pananaw tungkol sa pagkonekta sa mga tao, hindi lamang sa mga lungsod at pipeline.

anunsyo

Ang round table ay ipinakita ng isang dalubhasang pagtatanghal kung paano nagtutulungan ang Azerbaijan, Kazakhstan at Georgia upang makakuha ng kapasidad na 15 milyong tonelada sa isang taon sa malapit na hinaharap. Kabilang dito ang mga pagpapahusay sa pagpapatakbo sa mga daungan, terminal at iba pang kumplikadong mga junction, pagbili ng mga bagong tren at bagon ng tren at pagbuo ng pinagsama-samang produktong transit para mabili ng mga kargador, na may control center sa Baku.

Posible, ang karagdagang 15 milyong toneladang taunang kapasidad ay maaaring maidagdag sa pamamagitan ng muling pagbubukas ng Zangazur corridor, na may bagong rail link sa buong Armenia, na nag-uugnay sa Nakhchivan sa natitirang bahagi ng Azerbaijan at paglikha ng karagdagang ruta sa Turkey. "Balang araw, pamamahalaan namin ito", sabi ni Rashad Nabiyev, na binalangkas din ang mga pagpapabuti sa kalsada at riles sa mga lugar ng Karabakh na dating inookupahan ng Armenia.

Sinabi ng Latvian MEP Andris Ameriks na dapat ay "walang mga hangganan" sa pakikipagtulungan sa pagitan ng EU at Azerbaijan, "isang mahalagang tulay sa pagitan ng Europa at Asya". Mula sa Poland, sinabi ni Ryszard Czarnecki MEP na ang Middle Corridor ay "isang pagkakataon na sakupin". Ang isa pang Polish MEP, Tomasz Poręba, ay ipinaliwanag kung paano ang Via Carpathia road project, na tumatakbo sa haba ng silangang hangganan ng EU, mula sa Baltic states hanggang Greece ay magdaragdag sa potensyal ng Middle Corridor para sa mga kalakal na maabot ang buong European market.

Ibahagi ang artikulong ito: