Ugnay sa amin

Banking

Ang Hi-tech na kooperasyon sa pagitan ng #China at #EU ay may malaking potensyal

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang Belt and Road Initiative (BRI) ng China, na minsan ay tinutukoy bilang New Silk Road, ay isa sa mga pinaka-mapaghangad na mga proyektong pang-imprastraktura na naglihi. Inilunsad noong 2013 ni Pangulong Xi Jinping, ang malawak na koleksyon ng mga hakbangin sa pag-unlad at pamumuhunan ay lalawak mula sa Silangang Asya hanggang Europa, na makabuluhang nagpapalawak ng impluwensya sa ekonomiya at pampulitika ng Tsina - isinulat ni Colin Stevens.

Nilalayon ng BRI na muling mabuhay ang sinaunang mga ruta ng kalakalan ng Silk Road upang maiugnay ang Tsina sa ibang mga bansa sa Asya, Africa at Europa sa pamamagitan ng pagbuo ng isang network ng kalakalan at imprastraktura.

Kasama sa pangitain ang paglikha ng isang malawak na network ng mga riles, mga pipeline ng enerhiya, mga daanan ng daanan, at mga streamline na pagtawid ng hangganan, kapwa pa-kanluran — sa pamamagitan ng mabundok na dating republika ng Sobyet - at timog pa, hanggang Pakistan, India, at ang nalalabi sa Timog-silangang Asya.

Ang malaking pamumuhunan sa imprastruktura ng China ay nangangako na makakapasok sa isang bagong panahon ng kalakalan at paglago para sa mga ekonomiya sa Asya at higit pa.

Ang pagtaas ng impluwensyang Tsino sa Europa ay isang lumalagong mapagkukunan ng pagkabalisa sa Brussels sa mga nakaraang taon.

Kaya, ano ang mga implikasyon ng lumalagong impluwensya ng Tsina bilang isang global na aktor para sa EU at mga kapitbahay nito? Tinanong namin ang isang hanay ng mga eksperto para sa kanilang mga pananaw.

anunsyo

Si Sir Graham Watson, isang dating nakatatandang UK MEP, ay kabilang sa mga sumusuporta sa kapana-panabik na inisyatibo habang sa parehong oras ay nagbabala na ang EU ay kailangang maging malapit na kasangkot.

Si Sir Graham, dating representante sa Liberal, ay nagsabi, "Ang EU ay dapat yakapin ang isang inisyatibo na mapapabuti ang mga link sa transportasyon sa buong landian ng Eurasian at hindi hayaan ang pagmamay-ari ng China. Upang mapagtanto ang buong potensyal nito, ang inisyatibo na ito ay dapat na isang two-way na kalye.

"Sa halip na payagan ang PRC na bumili at mag-monopolyo ng mga imprastraktura tulad ng Port of Piraeus dapat nating sama-sama na mamuhunan dito. Tanging sa ganoong paraan lamang natin mapailalim ang mga mapangako na ambisyon ng Tsina at maitali ito sa kooperasyon."

Ang mga magkakatulad na puna ay binibigkas ni Fraser Cameron, Direktor ng EU-Asia Center sa Brussels na nagsabi na ang China ay "natutunan ang ilang mahahalagang aral mula sa unang dalawang-tatlong taon ng BRI, lalo na sa pagpapanatili sa pananalapi at pangkapaligiran."

Dagdag pa niya, "Nangangahulugan ito na ang EU, na may sariling diskarte sa pagkonekta, ay maaari na ngayong isaalang-alang ang pakikipagtulungan sa China, pati na rin ang Japan at iba pang mga kasosyo sa Asya, upang bumuo ng mga proyektong pang-imprastraktura ng benepisyo sa parehong mga kontinente."

Si Paul Rubig, hanggang kamakailan isang beterano na EPP MEP mula sa Austria, ay nagsabi sa site na ito na ang "buong mundo, kabilang ang EU, ay kailangang maging bahagi" ng BRI.

Idinagdag niya, "Ang pamamaraan ay nag-uugnay sa mga tao sa pamamagitan ng imprastruktura, edukasyon at pananaliksik at nakatayo upang makinabang nang malaki ang mga European

"Ang EU ay dapat na mamuhunan sa BRI dahil ito ay isang panalo para sa magkabilang panig, ang EU at China," sabi ni Rubig na malapit na kasangkot sa SME Europe

Ang mga magkakatulad na puna ay pinapagana ng malawak na nakaranas na si Dick Roche, isang dating Ministro ng Europa sa Ireland, na nagsabing, "Ang paglahok ng BRI at ang EU sa ito ay may katuturan. Makakatulong ito na muling maitaguyod ang aming makasaysayang mga koneksyon sa China. Oo, may ilang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang panig ngunit ang BRI ay nasa kapwa interes ng EU at China. Maaaring maglaro ng Europa ang isang aktibong papel sa inisyatibo sa pamamagitan ng pagpapanatili ng diyalogo sa China.

"Iyon ang pinakamahusay na paraan pasulong at hindi sa pagsunod sa diskarte ng US sa BRI. Ang paninindigan ng US ay isang paatras na hakbang at walang makakamit."

Si Roche, na ngayon ay isang consultant na nakabase sa Dublin, ay idinagdag, "Kung titingnan mo kung ano ang nangyayari sa Tsina ngayon kumpara sa 50 taon na ang nakaraan, ang pag-unlad na isinasagawa, kasama ang mga benepisyo na dala ng BRI, ay hindi kapani-paniwala."

Ang pamumuhunan ng BRI ay nagsimulang mabagal sa huli ng 2018. Ngunit sa pagtatapos ng 2019, muli nakita ng mga kontrata ng BRI ang isang malaking pag-aalsa.

Ang US ay nagpahayag ng pagsalungat, ngunit maraming mga bansa ang naghangad na balansehin ang kanilang mga alalahanin tungkol sa mga ambisyon ng China laban sa mga potensyal na benepisyo ng BRI. Maraming mga bansa sa Gitnang at Silangang Europa ang tumanggap ng financing ng BRI, at ang mga estado sa Kanlurang Europa tulad ng Italya Luxembourg, at ang Portugal ay pumirma ng mga pansamantalang kasunduan upang makipagtulungan sa mga proyekto ng BRI. Ang kanilang mga pinuno ay nagbabalangkas ng kooperasyon upang mag-imbita ng pamumuhunan ng Tsino at potensyal na mapabuti ang kalidad ng mga mapagkumpitensya na mga bid sa konstruksiyon mula sa mga kumpanya ng Europa at US.

Ang Moscow ay naging isa sa mga masigasig na kasosyo ng BRI.

Ang karagdagang pagmumuni-muni ay nagmula sa Virginie Battu-Henriksson, tagapagsalita ng EU para sa Foreign Affairs at Security Policy, na nagsabing, "Ang simula ng diskarte ng EU sa anumang inisyatiba ng koneksyon ay kung naaayon sa aming sariling diskarte, mga halaga at interes. Nangangahulugan ito na ang koneksyon ay kailangang igalang ang mga prinsipyo ng pagpapanatili at isang patlang na naglalaro.

"Pagdating sa China's Belt and Road Initiative, ang European Union at China ay dapat magbahagi ng interes na tiyakin na ang lahat ng pamumuhunan sa mga proyekto ng pagkakakonekta ay nakamit ang mga layuning ito. Ang European Union ay magpapatuloy na makisalamuha sa China bilaterally at sa multilateral fora upang makahanap ng mga pagkakapareho saanman posible at itulak ang aming mga ambisyon kahit na mas mataas pagdating sa mga isyu sa pagbabago ng klima. Kung natutupad ng Tsina ang ipinahayag nitong hangarin na gawing isang bukas na platform ang BRI na transparent at batay sa mga patakaran sa merkado at mga pamantayan sa internasyonal, sasaklawin nito ang pinagtatrabahuhan ng EU - napapanatiling pagkakakonekta na may mga benepisyo para sa lahat na kasangkot. "

Saanman, ang isang senior na mapagkukunan sa direktor ng mga dayuhang kinatawan ng EU ay nabanggit na ang Belt at Road Initiative "ay isang pagkakataon para sa Europa at sa mundo, ngunit ang isa na hindi lamang dapat makinabang sa Tsina."

Sinabi ng mapagkukunan, "Ang pagkakaisa at pagkakaisa ng EU ay susi: sa pakikipagtulungan sa Tsina, lahat ng Mga Miyembro na Estado, isa-isa at sa loob ng mga balangkas ng kooperasyon sa sub-rehiyon ay may responsibilidad na matiyak na naaayon sa batas, mga patakaran at patakaran ng EU. Nalalapat din ang mga prinsipyong ito sa mga tuntunin ng pakikipag-ugnayan sa China's Belt at Road Initiative.

"Sa antas ng EU, ang pakikipagtulungan sa Tsina sa kanyang Belt at Road Initiative ay nagaganap sa batayan ng China na tinutupad ang ipinahayag nitong layunin na gawing bukas ang platform ng BRI at sumunod sa kanyang pangako sa pagtaguyod ng transparency at isang antas ng paglalaro batay sa mga panuntunan sa pamilihan. at internasyonal na mga kaugalian, at pinupunan ang mga patakaran at proyekto ng EU, upang maihatid ang napapanatiling koneksyon at mga benepisyo para sa lahat ng mga partido na nababahala at sa lahat ng mga bansa kasama ang nakaplanong mga ruta. "

Sa nakaraang taon ng EU-China Summit sa Brussels, tinalakay ng mga pinuno ng dalawang panig ang tinawag nilang "malaking" potensyal upang higit na ikonekta ang Europa at Asya sa isang napapanatiling pamamaraan at batay sa mga prinsipyo ng merkado at tiningnan ang mga paraan upang lumikha ng synergies sa pagitan ng diskarte ng EU sa pagkakakonekta.

Si Noah Barkin, isang mamamahayag na nakabase sa Berlin at isang pagbisita sa kapwa sa Mercator Institute for China Studies, ay nabanggit na kapag si Wang Yi, ang nangungunang diplomat, binisita ng Brussel noong Disyembre, naghatid siya ng isang pangunahing mensahe sa Europa.

"Kami ay kasosyo, hindi karibal," sinabi niya sa kanyang tagapakinig sa think tank ng European Policy Center, na nananawagan sa EU at Beijing na bumuo ng isang "ambisyoso na plano" para sa kooperasyon.

Ang nasabing kooperasyon ay nangyayari ngayon - salamat sa BRI.

Ang Business Europe's "China Strategy", kamakailan-lamang na nai-publish, ay itinuturo na ang EU ang pinakamahalagang kasosyo sa pangangalakal ng China, habang ang Tsina ang pangalawang pinakamahalagang kasosyo sa kalakalan ng EU. Ang kabuuang bilateral na daloy ng kalakalan sa mga kalakal ay tumaas sa EUR 604.7 bilyon noong 2018, habang ang kabuuang kalakalan sa mga serbisyo ay umabot sa halos EUR 80 bilyon noong 2017.

At, sabi ng Business Europe, "narito pa rin ang maraming hindi magagamit na potensyal na pang-ekonomiya para sa magkabilang panig."

Ang diskarte ay nagtatala na ang EU ang pinakamahalagang kasosyo sa pangangalakal ng Tsina, habang ang Tsina ang pangalawang pinakamahalagang kasosyo sa kalakalan ng EU. Ang kabuuang bilateral na daloy ng kalakalan sa mga kalakal ay lumago sa EUR 604.7 bilyon noong 2018, habang ang kabuuang kalakalan sa mga serbisyo ay nagkakahalaga ng halos EUR 80 bilyon noong 2017. At mayroon pa ring maraming mga hindi natapos na potensyal na pang-ekonomiya para sa magkabilang panig.

Ang mga ekonomiya ng Tsino at Europa ay nakinabang nang malaki mula sa pagpasok ng Tsina sa WTO noong 2001.

Sinabi nito, "Ang mga ekonomiya ng Tsino at Europa ay nakinabang nang malaki mula sa pag-akit ng China sa WTO noong 2001. Ang EU ay dapat magpatuloy na makisali sa China."

Maraming mga bagong pagkakataon ang lumitaw bilang isang resulta ng mga bagong imprastraktura na nakumpleto sa ruta ng Belt Road.

Halimbawa, ang Italya at China ay nagtatrabaho upang palakasin ang kanilang mga relasyon at pakikipagtulungan sa digital na ekonomiya sa pamamagitan ng isang "digital" na sutla na kalsada at turismo.

Ang isang digital na sutla na kalsada ay nakikita bilang isang makabuluhang bahagi ng BRI. Ang Tsina, na may pinakamalaking bilang ng mga gumagamit ng internet at mga gumagamit ng mobile phone sa buong mundo, ay nakatayo sa pinakamalaking e-commerce market sa buong mundo at malawak na kinikilala ang isa sa mga nangungunang manlalaro sa malaking data.

Ito ay ang malaking merkado na ang mga napapanahong tagamasid tulad ng Watson, Rubig at Roche ay naniniwala na ang EU ay dapat na subukang mag-tap sa, kabilang ang sa pamamagitan ng BRI.

Ang European Institute for Asian Studies ay nagbabanggit sa Budapest-Belgrade na muling pagsasaayos ng riles ng tren bilang isang "mahusay" na pag-aaral sa kaso upang makakuha ng isang mas mahusay na pag-unawa sa BRI.

Ang proyekto ay bahagi ng 17 + 1 Cooperation at ang Belt and Road Initiative (BRI). Ito ay inihayag noong 2013 ngunit natigil sa tagiliran ng Hungarian hanggang sa 2019 dahil sa mga regulasyon ng EU. Ang proyekto ay nag-unlad na naiiba sa panig ng Hungarian kaysa sa ginawa nito sa panig ng Serbian bilang isang hindi miyembro ng EU, dahil sa interbensyon ng EU, sabi ng ulat ng EIAS.

"Ang isang digital na sutla na kalsada ay isang makabuluhang bahagi ng BRI. Ang Tsina, na may pinakamalaking bilang ng mga gumagamit ng internet at mga gumagamit ng mobile phone sa buong mundo, ay nakatayo sa pinakamalaking e-commerce market sa buong mundo at malawak na kinikilala ang isa sa mga nangungunang manlalaro sa malaking data.

Ngunit, malinaw, marami pa ang dapat gawin upang mapagtanto ang buong potensyal nito.

Ang European Union Chamber of Commerce sa China (European Chamber), naipon ang sariling pag-aaral, The Road Less Traveled: European Involvement sa China's Belt and Road Initiative (BRI). Batay sa isang survey ng miyembro at malawak na panayam, ang ulat ay nagha-highlight sa "peripheral" na papel na kasalukuyang ginampanan ng negosyo ng Europa sa BRI.

Kahit na, ang pakikipagtulungan ng hi-tech sa pagitan ng Tsina at EU ay may malaking potensyal, at ang mga diyalogo at ang tiwala sa isa't isa ay mga susi upang mabuo ang malapit na mga digital na ugnayan sa pagitan ng dalawang panig, sinabi ni Luigi Gambardella, ang pangulo ng asosasyon sa negosyo ng China EU.

China. sa pamamagitan ng paraan ng karagdagang halimbawa, matagumpay na inilunsad ang kambal na Beidou-3 satellite noong Setyembre, na nag-aambag sa digital Silk Road na sinimulan ng China noong 2015, na kung saan ay nagsasangkot sa pagtulong sa iba pang mga bansa na bumuo ng digital na imprastraktura at bumuo ng seguridad sa internet.

Sa pagkomento sa digital Silk Road, sinabi ni Gambardella na may potensyal ito upang maging isang "matalinong" manlalaro sa Belt at Road Initiative, na ginagawang mas mahusay at maginhawa ang kapaligiran. Ikakonekta din ng mga digital na link ang Tsina, ang pinakamalaking merkado sa e-commerce sa buong mundo, sa iba pang mga bansang kasangkot sa hakbangin.

Si Andrew Chatzky, ng Council on Foreign Relations, ay nagsabi, "Ang pangkalahatang ambisyon ng Tsina para sa BRI ay nakakapagod. Sa ngayon, higit sa animnapung mga bansa — na nagtatala para sa dalawang-katlo ng populasyon ng mundo - ay nag-sign sa mga proyekto o nagpapahiwatig ng interes sa ginagawa ito. "

"Tinatantiya ng mga analista ang pinakamalaking sa ngayon na maging $ 68 bilyon China-Pakistan Economic Koridor, isang koleksyon ng mga proyekto na kumokonekta sa China sa Gwadar Port ng Pakistan sa Arabian Sea. Sa kabuuan, gumastos na ang Tsina ng tinatayang $ 200 bilyon sa mga nasabing pagsisikap. Morgan Stanley hinulaan ang pangkalahatang gastos ng Tsina sa buhay ng BRI na maaaring umabot sa $ 1.2-1.3 trilyon sa pamamagitan ng 2027, kahit na ang mga pagtatantya sa kabuuang pamumuhunan ay magkakaiba, "aniya.

Ang orihinal na Silk Road ay bumangon sa panahon ng kanluran ng pagpapalawak ng Han Dynasty ng China (206 BCE – 220 CE), na bumubuo ng mga network ng kalakalan sa buong ngayon ng mga bansa sa Gitnang Asya. Ang mga ruta na iyon ay umaabot ng higit sa apat na libong milya papunta sa Europa.

Ngayon, nangako ang BRI na, muli, ilalagay ang Tsina at Gitnang Asya - at marahil ang EU - sa sentro ng isang bagong alon ng globalisasyon.

 

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend