Ugnay sa amin

Aviation Strategy para sa Europa

Single European Sky: Pagbaba ng mga emisyon at pagbabawas ng mga pagkaantala

IBAHAGI:

Nai-publish

3 taon na ang nakakaraan

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Nais ng mga MEP na gawing makabago ang pamamahala ng airspace ng EU upang gawing mas mabisa at berde ito, Lipunan.

Ang pag-update sa mga panuntunang Single European Sky ay dapat makatulong sa sektor ng aviation na maging mas mahusay, na tinitiyak ang mas maiikling mga flight sa pamamagitan ng mas direktang mga ruta at sa gayon ay ibinababa ang mga greenhouse gas emissions, sabi ng mga MEP.

Ang inisyatiba ng Single European Sky ay inilunsad noong 1999, sa isang panahon na minarkahan ng isang malaking pagtaas ng mga flight at lumalaking pagkaantala na na-highlight ang pangangailangan para sa mas mahusay na koordinasyon.

Nais ng mga MEP na mabago ang mga patakaran upang gawing hindi gaanong pinaghiwa-hiwalay ang airspace ng EU at pagbutihin ang pamamahala sa trapiko ng hangin. Dagdagan nito ang kaligtasan at kahusayan, babaan ang mga gastos at makikinabang sa kapaligiran.

Sa kasalukuyan, ang mga airline ay maaaring hindi direktang lumipad sa landing point. Maaaring gusto nilang iwasan ang paglipad sa mga estado na may mas mataas na singil, maiwasan ang mga military zone o kumuha ng mas mahabang ruta upang maiwasan ang panahon. Maaaring mangahulugan iyon ng mas mahabang flight at mas maraming emissions. Ang pagkakapira-piraso ay maaari ding maging sanhi ng pagkaantala dahil sa hindi gaanong optimal na koordinasyon.

Sinabi ng mga MEP na ang mga patakaran sa pamamahala ng airspace ay kailangang higit na paunlarin at maiakma sa mga umuusbong na merkado, ang bago digital na kapaligiran at ang European Green Deal. Itinutulak nila ang mga bagong patakaran na makakatulong makamit ang hanggang sa 10% na pagbawas sa mga greenhouse gas emissions, sa pamamagitan ng pag-iwas sa mas mahahabang ruta at pagtataguyod ng mga malilinis na teknolohiya.

Nais din nilang gawing mas mapagkumpitensya ang European airspace at suportahan ang pagpili ng mga air-traffic service provider at iba pang mga serbisyo sa pag-navigate sa hangin tulad ng mga serbisyong pangkomunikasyon at meteorolohiko sa pamamagitan ng mga mapagkumpitensyang tenders.

anunsyo

likuran

Ang kasalukuyang mga panuntunang Single Sky Sky ay nagsimula noong 2009. Ang European Commission ay nagpanukala ng isang rebisyon noong 2013 na pinagtibay ng Parlyamento noong 2014. Kasunod ng kabiguan ng Konseho na maabot ang kasunduan, iminungkahi ng Komisyon ang isang pag-upgrade na naaayon sa European Green Deal noong 2020.

Noong 17 Hunyo 2021, na-update ng komite ng transportasyon at turismo ng Parlyamento ang kanilang mandato sa pakikipag-ayos sa Nag-iisang reporma sa Sky Sky at pinagtibay ang kanilang posisyon sa pagpapalawak ng utos ng European Union Aviation Safety Agency upang kumilos bilang isang katawan ng pagsusuri sa pagganap. Matapos ang huli na posisyon ay inihayag sa panahon ng sesyon ng plenaryo ng Hulyo, handa na ang mga MEP para sa negosasyon sa Konseho.

Alamin ang iba pang mga kaganapan 

Ibahagi ang artikulong ito:

Mga Kaugnay na Paksa:
Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend