Ang pag-greening ng transportasyon ay 'dapat magbigay ng mga makatotohanang kahalili'

Sa isang opinyon na pinagtibay sa sesyon ng plenary nito noong Hunyo, sinabi ng European Economic and Social Committee (EESC) na ang paglipat ng enerhiya ay dapat - nang hindi tinatanggihan ang mga layunin nito - isaalang-alang ang mga pang-ekonomiya at panlipunang katangian ng lahat ng bahagi ng Europa at maging bukas sa isang patuloy na pakikipag-usap sa mga samahang sibil.

Sinusuportahan ng EESC ang paglalagay ng gulay ng transportasyon, ngunit binibigyang diin na ang paglipat ng enerhiya ay dapat maging patas at magbigay ng mabubuhay at makatotohanang mga kahalili na isinasaalang-alang ang tiyak na pang-ekonomiyang at panlipunan na mga tampok sa teritoryo at pangangailangan ng lahat ng bahagi ng Europa, kabilang ang mga lugar sa kanayunan.

Ito ang pangunahing mensahe ng opinyon na inilahad nina Pierre Jean Coulon at Lidija Pavić-Rogošić at pinagtibay sa sesyon ng plenaryo noong Hunyo. Sa pagtatasa nito sa 2011 White Paper on Transport, na naglalayong sirain ang pagpapakandili ng system ng transportasyon sa langis nang hindi isinasakripisyo ang kahusayan nito at ikompromiso ang kadaliang kumilos, matatag ang paninindigan ng EESC.

Ang paglilimita sa mga mode ng transportasyon ay hindi isang pagpipilian: ang pakay ay dapat na co-modality, hindi modal shift. Bilang karagdagan, ang paglipat ng ekolohiya ay dapat na parehong patas sa lipunan at mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya ng transportasyon ng Europa, na may ganap na pagpapatupad ng European Transport Area, bilang bahagi ng buong pagpapatupad ng Single Market. Ang mga pagkaantala sa paggalang na ito ay pinagsisisihan.

Na nagkomento sa pag-aampon ng opinyon sa sidelines ng plenary, sinabi ni Coulon: "Ang pagpigil sa kadaliang kumilos ay hindi isang kahalili. Sinusuportahan namin ang anumang mga hakbang na naglalayong gawing mas epektibo ang transportasyon at mabawasan ang mga emisyon. Ang Europa ay dumadaan sa isang panahon ng mga headwinds, ngunit hindi ito dapat humantong sa mga pagbabago ng kurso sa mga tuntunin ng panlipunan at pang-kapaligiran na inaasahan ng iba't ibang mga pagkukusa sa Europa. "

Patuloy na konsulta ng mga samahang samahang sibil

Hinihikayat ng EESC ang isang bukas, tuloy-tuloy at transparent na pagpapalitan ng mga pananaw sa pagpapatupad ng White Paper sa pagitan ng lipunang sibil, Komisyon at iba pang mga kaugnay na manlalaro tulad ng pambansang awtoridad sa magkakaibang antas, na binibigyang diin na mapabuti nito ang pagbili at pag-unawa ng lipunang sibil, pati na rin ang kapaki-pakinabang na puna sa mga gumagawa ng patakaran at mga nagsasagawa ng pagpapatupad.

anunsyo

"Ang Komite ay nakatuon sa pansin ng kahalagahan ng pag-secure ng suporta ng lipunang sibil at mga stakeholder, kabilang ang sa pamamagitan ng nakikilahok na diyalogo, tulad ng iminungkahi sa aming nakaraang mga opinyon tungkol sa bagay na ito", idinagdag Pavić-Rogošić. "Ang isang mahusay na pag-unawa at malawak na pagtanggap ng mga madiskarteng layunin ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa pagkamit ng mga resulta."

Itinatampok din ng EESC ang pangangailangan para sa mas matibay na pagsusuri sa lipunan at inulit ang pahayag na ginawa sa 2011 opinion nito tungkol sa Mga aspetong panlipunan ng patakaran sa transportasyon ng EU, na hinihimok ang Komisyon ng Europa na ilagay ang mga kinakailangang hakbang upang matiyak ang pagsasaayos ng mga pamantayang panlipunan para sa trapiko sa loob ng EU, na inaalala na kinakailangan din ng patlang sa antas ng pandaigdigan sa paggalang na ito. Ang pagtataguyod ng isang EU ng Sosyal, Pagtatrabaho at Pagsasanay ng Observatoryo sa sektor ng transportasyon ay isang prayoridad.

Pagsubaybay sa pag-unlad sa isang napapanahon at mabisang paraan

Sa pagsangguni sa proseso ng pagsusuri para sa 2011 White Paper, ipinahiwatig ng EESC na ang pamamaraan ay na-late na inilunsad at ang Komite ay kasangkot lamang sapagkat malinaw na hiniling nito na.

Ang Komisyon ay dapat magkaroon ng isang malinaw na plano para sa pagsubaybay sa mga istratehikong dokumento nito mula sa simula at mai-publish ang mga ulat sa pag-unlad sa kanilang pagpapatupad sa isang regular na batayan, upang posible na masuri sa isang napapanahong paraan kung ano ang nakamit at kung ano ang hindi at bakit, at upang kumilos nang naaayon.

Sa hinaharap, nais ng EESC na patuloy na makinabang mula sa regular na mga ulat sa pag-unlad sa pagpapatupad ng mga diskarte ng Komisyon at upang magbigay ng mabisang kontribusyon sa patakaran sa transportasyon.

likuran

Ang 2011 White Paper Roadmap sa isang Single European Transport Area - Patungo sa isang mapagkumpitensya at mahusay na mapagkukunan ng transport system itakda ang pinakamahalagang layunin ng patakaran sa transportasyon ng Europa: pagtaguyod ng isang sistema ng transportasyon na nagpapahiwatig ng pag-unlad ng ekonomiya ng Europa, pinahuhusay ang pagiging mapagkumpitensya at nag-aalok ng mga de-kalidad na serbisyo sa paglipat habang ginagamit nang mas mahusay ang mga mapagkukunan.

Kumilos ang Komisyon sa halos lahat ng mga pagkukusa sa patakaran na nakaplano sa White Paper. Gayunpaman, ang pagtitiwala sa langis ng sektor ng transportasyon ng EU, kahit na malinaw na bumababa, ay mataas pa rin. Limitado rin ang pag-unlad sa pagtugon sa problema ng kasikipan sa kalsada, na nananatili sa Europa.

Maraming mga pagkukusa sa konteksto ng White Paper ang napabuti ang panlipunang proteksyon ng mga manggagawa sa transportasyon, ngunit ang lipunan ng lipunan at mga organisasyong nagsasaliksik ay natatakot pa rin na ang mga pagpapaunlad tulad ng awtomatiko at digitalisasyon ay maaaring makaapekto sa negatibong epekto sa pagtatrabaho sa hinaharap.

Ang mga pangangailangan ng patakaran sa transportasyon ng EU samakatuwid ay higit na may kaugnayan ngayon, sa partikular sa mga tuntunin ng pagtaas ng pagganap sa kapaligiran at pagiging mapagkumpitensya ng sektor, paggawa ng moderno nito, pagpapabuti ng kaligtasan nito at pagpapalalim ng solong merkado.

Ibahagi ang artikulong ito: