Ugnay sa amin

Kasakstan

Ang pangulo ng Kazakh ay nananawagan para sa pagpapahusay ng potensyal sa transportasyon at pag-iba-iba ng mga ruta ng pag-export ng langis

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Kazakh President Kassym-Jomart Tokayev (Nakalarawan) binalangkas ang mga hakbang upang bumuo ng mga alternatibong chain ng paghahatid ng kargamento at pag-iba-ibahin ang mga ruta ng pag-export ng langis sa pulong ng gobyerno noong Hulyo 7 sa Akorda, iniulat ng serbisyo ng pamamahayag ng pangulo, nagsusulat Assem Assaniyaz in Nasyon.

Pangulong Tokayev sa pulong ng gobyerno noong Hulyo 7. Kredito sa larawan: Akorda press service

Binigyang-diin ni Tokayev ang pangangailangang pahusayin ang potensyal ng transportasyon at pagbibiyahe ng bansa at tiyakin ang ligtas at walang patid na pag-export ng mga domestic na produkto sa gitna ng pagkagambala sa logistik dahil sa geopolitical na sitwasyon at mga parusa.

Inutusan ng pinuno ng estado ang KazMunayGas [pambansang kumpanya ng langis at gas] na ayusin ang paggamit ng Trans-Caspian International Transport Route (TITR) para sa pag-export ng langis. 

"Ang ruta ng Trans-Caspian ay isang priyoridad. Inutusan ko ang KazMunayGas na gawin ang pinakamahusay na opsyon para sa pagpapatupad nito, kabilang ang posibilidad na makaakit ng mga mamumuhunan sa proyektong Tengiz. Ang gobyerno at ang Samruk Kazyna Sovereign Wealth Fund ay dapat gumawa ng mga hakbang upang madagdagan ang kapasidad ng mga pipeline ng langis ng Atyrau-Kenkiyak at Kenkiyak-Kumkol," sabi ni Tokayev. 

Ang rutang Trans-Caspian, na kilala rin bilang Middle Corridor, isang internasyonal na koridor na nagsisimula sa Timog-silangang Asya at Tsina, ay dumadaan sa Kazakhstan, dagat ng Caspian, Azerbaijan, Georgia, at higit pa sa mga bansang Europeo.

anunsyo

"Ang Kazakhstan ay hindi kailanman naging isang maritime na bansa, at samakatuwid ay hindi ganap na nagamit ang mga posibilidad ng transportasyon sa dagat. Ngayon ay isa pang oras. Nagtakda ako ng isang estratehikong gawain para sa gobyerno - na ibahin ang anyo ng ating mga daungan na gawing isa sa mga nangungunang sentro ng dagat ng Caspian. Sa konsepto, sumasang-ayon ako na kinakailangan na palakasin ang hukbong-dagat at lumikha ng container hub sa Aktau Sea сcommercial port,” sabi ni Tokayev.

Mula sa simula ng taong ito, ang komersyal na daungan ng Aktau Sea ay nadoble ang dami ng trapiko nito sa pamamagitan ng dagat ng Caspian hanggang sa 1.2 milyong tonelada ng kargamento. 

Ayon kay Tokayev, ang paggana ng mga alternatibong ruta ng tren ay mapapanatili din ang pagiging maaasahan ng Kazakhstan bilang isang transit hub sa rehiyon ng Gitnang Asya, sa partikular, ang mga proyekto ng Dostyk - Moynty, Bakhty - Ayagoz, Maktaaral - Darbaza, pati na rin ang pagtatayo ng isang linya ng tren na lumalampas sa Almaty. 

Iminungkahi din ni Tokayev na magsagawa ng malakihang modernisasyon ng pambansang operator ng tren ng Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) at ibahin ito sa isang pambansang kumpanya ng transportasyon at logistik. 

"Ito ay magpapalawak sa mandato at mga gawain ng KTZ at magbibigay-daan sa kumpanya na magtrabaho nang mas komprehensibo sa pagpapaunlad ng potensyal ng transportasyon at transit ng bansa," aniya.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend