Ugnay sa amin

EU

Inaprubahan ng Komisyon ang € 300 milyong scheme ng tulong sa Aleman upang suportahan ang paglipat sa napapanatiling lokal na pampublikong transportasyon

IBAHAGI:

Nai-publish

on

The European Commission has approved, under EU state aid rules, a €300 million German scheme to support innovative projects aimed at strengthening sustainable local public transport through investment and innovation. The scheme will contribute to the achievement of the EU’s environmental and climate goals, without unduly distorting competition.

Executive Vice President Margrethe Vestager, in charge of competition policy, said: “With this €300 million scheme, Germany will support innovative projects that will contribute to the transition from private motorised transport to sustainable local public transport. The scheme will foster the reduction of carbon emissions through sustainable mobility and the rolling out cleaner and cheaper forms of public transport, in line with the important objectives of the European Green Deal.”

Inabisuhan ng Alemanya ang Komisyon ng mga plano nitong magpakilala ng isang scheme ng tulong upang suportahan ang lokal na pampublikong transportasyon sa Alemanya. Inaasahan na dagdagan ng iskema ang koordinasyon ng lokal na pampublikong transportasyon at higit na mapabuti ang split ng modal (ibig sabihin ang pamamahagi ng transportasyon sa iba't ibang mga mode ng transportasyon) na pabor sa lokal na pampublikong transportasyon.

Ang suporta sa ilalim ng iskema, na may tinatayang badyet na € 300m para sa panahon ng 2020-2023, ay mapupuntahan sa mga makabagong proyekto na naglalayong mapaboran ang lokal na pampublikong transportasyon kaysa sa iba pang mas maruming paraan ng transportasyon at itaguyod ang paglipat mula sa pribadong motorized transport patungo sa higit pa napapanatiling klima na sustainable sustainable transportasyon. Partikular itong mahalaga, dahil sa pagtaas ng agwat ng pagbabago at puwang ng pondo na kinilala ng Alemanya sa lugar na ito.

Sinuri ng Komisyon ang panukala sa ilalim ng mga patakaran ng tulong sa estado ng EU, lalo na Artikulo 93 TFEU. Natuklasan ng pagsusuri nito na ang panukala ay kinakailangan at katimbang dahil ang halaga ng tulong ay limitado kumpara sa pangkalahatang gastos ng lokal na pampublikong transportasyon sa Alemanya (€ 24.5 bilyon bawat taon). Bukod dito, ang maximum na tulong bawat proyekto ay nakatakda sa € 30m at ang isang mekanismo sa pagbawi ay nakikita nang may kaganapan ng hindi pagsunod ng mga napiling proyekto na may mga kundisyon ng pagiging karapat-dapat kasunod ng pagbibigay ng tulong.

Natuklasan din ng Komisyon na ang panukala ay may epekto sa insentibo dahil ang mga proyekto ay hindi isasagawa sa kawalan ng suporta ng publiko at ang pamamaraan ay mag-aambag sa koordinasyon ng lokal na pampublikong transportasyon.

Ang Komisyon ay nagtapos na ang pamamaraan ay mag-aambag sa mga layunin ng European Green Deal, dahil babawasan nito ang mga emissions ng carbon sa pamamagitan ng napapanatiling kadaliang kumilos at sa pamamagitan ng paglabas ng mas malinis, mas mura at mas malusog na mga porma ng pampublikong transportasyon, nang hindi gaanong nagpapangit ng kumpetisyon.

anunsyo

Sa batayan na ito, inaprubahan ng Komisyon ang scheme ng Aleman sa ilalim ng mga patakaran ng tulong ng Estado ng EU.

Ang mga di-kompidensiyal na bersyon ng ang desisyon ay gagawing magagamit sa ilalim ng numero ng kaso SA.57783 sa estado aid magparehistro sa Komisyon kumpetisyon website sa sandaling ang anumang mga isyu sa pagiging kompidensiyal ay nalutas. Ang mga bagong publication ng mga desisyon sa tulong ng Estado sa internet at sa Opisyal na Journal ay nakalista sa Kompetisyon Lingguhang e-News.

 

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend