Inaprubahan ng Komisyon ang € 300 milyong scheme ng tulong sa Aleman upang suportahan ang paglipat sa napapanatiling lokal na pampublikong transportasyon

Ang Executive Vice President na si Margrethe Vestager, na namamahala sa patakaran sa kompetisyon, ay nagsabi: "Sa pamamaraang ito na € 300 milyon, susuportahan ng Alemanya ang mga makabagong proyekto na mag-aambag sa paglipat mula sa pribadong motorized transport patungo sa napapanatiling lokal na pampublikong transportasyon. Ang pamamaraan ay susulong sa pagbawas ng ang mga emissions ng carbon sa pamamagitan ng napapanatiling kadaliang kumilos at ang paglulunsad ng mas malinis at mas murang mga paraan ng pampublikong transportasyon, na naaayon sa mahahalagang layunin ng European Green Deal. "

Inabisuhan ng Alemanya ang Komisyon ng mga plano nitong magpakilala ng isang scheme ng tulong upang suportahan ang lokal na pampublikong transportasyon sa Alemanya. Inaasahan na dagdagan ng iskema ang koordinasyon ng lokal na pampublikong transportasyon at higit na mapabuti ang split ng modal (ibig sabihin ang pamamahagi ng transportasyon sa iba't ibang mga mode ng transportasyon) na pabor sa lokal na pampublikong transportasyon.

Ang suporta sa ilalim ng iskema, na may tinatayang badyet na € 300m para sa panahon ng 2020-2023, ay mapupuntahan sa mga makabagong proyekto na naglalayong mapaboran ang lokal na pampublikong transportasyon kaysa sa iba pang mas maruming paraan ng transportasyon at itaguyod ang paglipat mula sa pribadong motorized transport patungo sa higit pa napapanatiling klima na sustainable sustainable transportasyon. Partikular itong mahalaga, dahil sa pagtaas ng agwat ng pagbabago at puwang ng pondo na kinilala ng Alemanya sa lugar na ito.

Sinuri ng Komisyon ang panukala sa ilalim ng mga patakaran ng tulong sa estado ng EU, lalo na Artikulo 93 TFEU. Natuklasan ng pagsusuri nito na ang panukala ay kinakailangan at katimbang dahil ang halaga ng tulong ay limitado kumpara sa pangkalahatang gastos ng lokal na pampublikong transportasyon sa Alemanya (€ 24.5 bilyon bawat taon). Bukod dito, ang maximum na tulong bawat proyekto ay nakatakda sa € 30m at ang isang mekanismo sa pagbawi ay nakikita nang may kaganapan ng hindi pagsunod ng mga napiling proyekto na may mga kundisyon ng pagiging karapat-dapat kasunod ng pagbibigay ng tulong.

Natuklasan din ng Komisyon na ang panukala ay may epekto sa insentibo dahil ang mga proyekto ay hindi isasagawa sa kawalan ng suporta ng publiko at ang pamamaraan ay mag-aambag sa koordinasyon ng lokal na pampublikong transportasyon.

Ang Komisyon ay nagtapos na ang pamamaraan ay mag-aambag sa mga layunin ng European Green Deal, dahil babawasan nito ang mga emissions ng carbon sa pamamagitan ng napapanatiling kadaliang kumilos at sa pamamagitan ng paglabas ng mas malinis, mas mura at mas malusog na mga porma ng pampublikong transportasyon, nang hindi gaanong nagpapangit ng kumpetisyon.

anunsyo

Sa batayan na ito, inaprubahan ng Komisyon ang scheme ng Aleman sa ilalim ng mga patakaran ng tulong ng Estado ng EU.

Ang mga di-kompidensiyal na bersyon ng ang desisyon ay gagawing magagamit sa ilalim ng numero ng kaso SA.57783 sa estado aid magparehistro sa Komisyon kumpetisyon website sa sandaling ang anumang mga isyu sa pagiging kompidensiyal ay nalutas. Ang mga bagong publication ng mga desisyon sa tulong ng Estado sa internet at sa Opisyal na Journal ay nakalista sa Kompetisyon Lingguhang e-News.