Ugnay sa amin

corona virus

'Alarming gap' sa pandaigdigang pagtugon sa # COVID-19 sabi ng #IRU

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Alarming gap sa pandaigdigang pagtugon sa COVID-19

Noong nakaraang linggo, inilunsad ng pandaigdigang transportasyon ng kalsada ang IRU ng isang pandaigdigang panawagan para sa agarang at magkakasamang aksyon ng mga gobyerno at pandaigdigang samahan upang matiyak na ang daloy ng mga kalakal ay patuloy na gumagalaw at magpapatatag ng mga network ng kadaliang kumilos.

Ang pagkakaroon ng naabot ang higit sa 30 pangunahing mga organisasyon at mga institusyon sa buong mundo, ang aming mga tawag ay sa kasamaang palad ay hindi sinasagot.

Sinabi ni Secretary General Umberto de Pretto ng Kalihim ng IRU: "Kami ay labis na nag-aalala tungkol sa kawalan ng koordinasyon at mga diskarte ng indibidwal na inilagay ng mga pamahalaan sa buong mundo. Ang pandaigdigang pamayanan ay maaari lamang makitungo sa pandemya na ito kung magkakasama ito ”.

Upang matulungan ang industriya ng transportasyon sa kalsada na patuloy na ihahatid ang mga mahahalaga, ito ang mga aksyon na nangangailangan ng agarang global na koordinasyon:

1. Pagsasama ng mga pamantayan at kondisyon sa kaligtasan para sa mga driver

Ngayon, ang mga driver na bumalik mula sa internasyonal na mga paglalakbay ay madalas na inilalagay sa sapilitang 14-araw na mahahabang kuwarentenas, kahit na hindi sila nagpapakita ng mga sintomas. Ang mga hakbang na ito ay kailangang mapalitan ng pag-access sa libreng pagsubok at mga kasangkapan sa kalinisan, upang matiyak na ang mga driver ay makapagpapatuloy na gumana nang ligtas upang mapanatili ang paghahatid ng mga kalakal sa oras.

anunsyo

2. Pagpapanatili ng mga hangganan na gumagalaw - walang sistematikong pagsusuri sa Covid-19

Mayroong isang patchwork ng mga indibidwal na diskarte sa pambansang operasyon sa hangganan. Ang ilang mga bansa ay kahit na sarado ang kanilang mga hangganan sa kargamento ng kalsada, isinara ng ilan ang mga ito sa mga driver ng ilang mga nasyonalidad, anuman ang nagmula sa trak.

Kailangang panatilihin ng mga bansang bukas ang kanilang mga hangganan, magkakasamang inspeksyon at mga pamamaraan sa kalusugan batay sa mga pamantayang pang-internasyonal, at itigil ang mga sistematikong kontrol na humantong sa mga kalakal na natigil sa mahabang pila.

3. Pagtulong sa mga kumpanya ng transportasyon - lalo na ang mga SME

Maliit at katamtamang laki ng negosyo - madalas na pagtakbo ng pamilya - ang gulugod ng transportasyon sa kalsada sa buong mundo, paglipat ng mga kalakal at tao at kumakatawan sa hanggang 90% ng industriya. Ang mga SME na ito ay dapat tumanggap ng tulong pinansiyal, upang maiwasan ang mga malapit na pagkalugi at pangmatagalang epekto sa pang-ekonomiya sa mga kadena ng supply at kadaliang kumilos.

Maraming mga SME ang malamang na nabangkarote sa oras na magtatapos ang pandemya, maliban kung makatanggap sila ng agarang suporta sa pinansiyal nang walang labis na burukrasya. Ang mga kumpanya ng transportasyon ng pasahero ay nagsasara nang lubusan, at parami nang parami ang mga kumpanya ng transportasyon ng kalakal ay hindi rin makaligtas sa mas mahaba ang patuloy na pandemya.

Nagpapakita ng pamumuno

Kailangang maging matatag at hindi patas na pamunuan sa isang pandaigdigang antas, ng mga pambansang pamahalaan, mga institusyong pangrehiyon at mga organisasyong pang-internasyonal, upang himukin ang isang naayos na pagtugon sa pandaigdig at pamantayan sa internasyonal.

Nagsisimula kaming makita ang ilang mga epektibong hakbang sa isang pangrehiyon o pambansang antas, halimbawa na tinanggal ng China ang lahat ng mga kalsada sa buong bansa para sa lahat ng mga sasakyan, hanggang sa matapos ang pandemya. Inilagay din nito ang mga SME na tungkulin sa pagdadala ng mga mahahalagang kalakal at pang-araw-araw na pangangailangan bilang pangunguna para sa tulong pinansiyal.

Pinagsama ng mga gobyerno sa Hilagang Amerika ang kanilang mga patakaran sa hangganan na nagpapahintulot lamang sa mga komersyal na sasakyan o iba pa na may mahahalagang pangangailangan na tumawid. Ang EU ay naglabas ng mga alituntunin sa mga berdeng ekspresyong daanan para sa mga trak, at ang ilang mga bansa ay nag-aangat ng mga pagbabawal sa pagmamaneho at mga paghihigpit sa paghahatid.

Gayunpaman, ang mga hakbang na ito ay kailangang mai-scale sa buong mundo, upang ang sektor ay maaaring mabuhay at magpatuloy sa paghahatid ng mga mahahalagang kalakal sa populasyon ng mundo.

"Ang mga pamahalaan ay dapat tumingin sa labas ng kanilang mga indibidwal na interes at gumawa ng isang holistic na pamamaraan sa ilalim ng coordinated na pagkilos mula sa aming mga pandaigdigang institusyon," dagdag ni de Pretto. "Ito ay isang pandaigdigang krisis na nangangailangan ng mga pandaigdigang solusyon."

Tungkol sa IRU

Ang IRU ay ang organisasyon ng transportasyon sa kalsada sa mundo, na nagtataguyod ng paglago ng ekonomiya, kasaganaan at kaligtasan sa pamamagitan ng napapanatiling kadaliang mapakilos ng mga tao at kalakal. Bilang tinig ng higit sa 3.5 milyong mga kumpanya na nagpapatakbo ng kadaliang kumilos at mga serbisyo ng logistik sa higit sa 100 mga bansa, ang IRU ay nangunguna ng mga solusyon upang matulungan ang mundo na gumalaw nang mas mahusay.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend