Ugnay sa amin

kapaligiran

Pangarap ng kuryente: Ipinagbawal ng Britain ang mga bagong gasolina at mestiso na mga kotse mula 2035

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Bawalan ng Britain ang pagbebenta ng mga bagong petrolyo, diesel at mestiso na mga kotse mula 2035, limang taon nang mas maaga kaysa sa pinlano, sa isang pagtatangka upang mabawasan ang polusyon ng hangin na maaaring magpahayag ng pagtatapos ng higit sa isang siglo ng pag-asa sa panloob na pagkasunog ng engine, nagsusulat Kylie MacLellan.

Ang hakbang ay halaga ng isang tagumpay para sa mga de-koryenteng kotse na kung kinopya sa buong mundo ay maaaring pindutin ang kayamanan ng mga gumagawa ng langis, pati na rin ibahin ang anyo ang industriya ng kotse at isa sa mga icon ng ika-20 Siglo ng kapitalismo: ang sasakyan mismo.

Ang Punong Ministro na si Boris Johnson ay naghahangad na gamitin ang anunsyo upang itaas ang mga kredensyal sa kapaligiran ng United Kingdom matapos niyang ibagsak ang pinuno ng isang Glasgow UN Climate Change Conference na binalak para sa Nobyembre na kilala bilang COP26.

"Kailangan nating harapin ang aming mga paglabas ng CO2," sabi ni Johnson sa isang paglunsad ng kaganapan para sa COP26 sa Science Museum ng London noong Martes. "Bilang isang bansa at bilang isang lipunan, bilang isang planeta, bilang isang species, dapat na tayong kumilos ngayon."

Sinabi ng gobyerno na, napapailalim sa konsultasyon, tatapusin nito ang pagbebenta ng mga bagong petrolyo, diesel at hybrid na mga kotse at van noong 2035, o mas maaga kung posible ang isang mas mabilis na paglipat.

Ang mga bansa at lungsod sa buong mundo ay inihayag ang mga plano na mag-crack down sa mga sasakyan ng diesel kasunod ng 2015 Volkswagen (VOWG_p.DE) mga iskandalo sa paglabas at ang EU ay nagpapakilala sa mas matitigas na mga patakaran ng carbon dioxide.

Sinabi ng mga mayors ng Paris, Madrid, Mexico City at Athens na plano nilang pagbawalan ang mga sasakyan ng diesel mula sa mga sentro ng lungsod noong 2025. Hinahanda ng Pransya na ipagbawal ang pagbebenta ng mga fossil fuel-powered na kotse sa pamamagitan ng 2040.

Habang ang demand para sa mga de-koryenteng sasakyan ay sumulong sa Britain, ang pangalawang pinakamalaking merkado sa Europa para sa mga bagong sasakyan, mga modelo ng diesel at petrolyo ay nananatili pa rin sa 90% ng mga benta. Ang mga prospect na mamimili ng mga berdeng modelo ay nag-aalala tungkol sa limitadong pagkakaroon ng mga singil, ang hanay ng ilang mga modelo at ang gastos.

anunsyo

Sinabi ng gobyerno noong nakaraang taon na nagbibigay ito ng dagdag na 2.5 milyong pounds ($ 3.25 milyon) upang pondohan ang pag-install ng higit sa 1,000 mga bagong puntos para sa mga de-koryenteng sasakyan sa mga kalsada sa tirahan.

PANGARAP NG Elektrikong?

Habang ang ilang mga automaker ay maaaring nahihirapan sa mukha ng pagtatapos ng engine ng pagkasunog, ang iba ay yumakap sa hinaharap kung saan mananaig ang mga de-koryenteng sasakyan.

Ford (FN), Volkswagen at Vauxhall ang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa Britain, ayon sa Lipunan ng Mga Tagagawa at Mangangalakal ng Motor. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) at BMW (BMWG.DE) gumawa ng nangungunang tatlong nagbebenta ng mga de-koryenteng kotse sa Britain.

Bagaman ang pagbabawal ay hindi magkakaroon ng puwersa para sa isa pang 15 taon, ang pagbabago ay makakaapekto sa paggawa ng desisyon nang mas maaga habang nagpasya ang mga tagagawa ng kotse sa mga pamumuhunan nang matagal bago ang isang sasakyan ay unang naglalabas ng isang linya ng paggawa na may isang buhay na modelo ng buhay na tumatagal sa paligid ng pitong taon.

Ang pagbabawal ay naglalagay ng banta sa mga trabaho sa Aleman dahil ang Britain ay ang pinakamalaking merkado ng pag-export para sa mga tagagawa ng kotse nito, na nagkakahalaga ng halos 20% ng pandaigdigang benta, at ang mga de-koryenteng kotse ay gumugugol ng mas kaunting oras upang makabuo kaysa sa mga pagkakaiba-iba o kombinasyon ng pagkasunog o mestiso.

KAPANGYARIHAN NG SAKTO

Ang dalawang linggong COP26 summit ay nakikita bilang sandali ng katotohanan para sa 2015 Paris na Kasunduan upang labanan ang pag-init ng mundo. Nangako ang Britain na maabot ang net zero ng 2050.

Nag-sign din si Johnson na ang isang phase-out ng mga planta ng kuryente na pinaputok ng Britain ay dadalhin sa pamamagitan ng isang taon hanggang 2024. Ang karbon ay nagbibigay lamang ng 3% ng koryente ng bansa, mula 70% tatlong dekada na ang nakararaan, aniya.

Ang paglulunsad ni Johnson sa COP26 ay napinsala ng isang nakakakilabot na pag-atake sa punong ministro ng dating pinuno ng summit na si Clare O'Neill na kinulong mula sa post noong nakaraang linggo.

Tumanggi si Johnson na sagutin ang anumang mga katanungan sa O'Neill, ngunit noong nakaraang linggo sinabi ng gobyerno na ang tungkulin ay mapupuno ng isang ministro kasama ang kanyang kapalit na inaasahang ipahayag sa buwang ito.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend