Ugnay sa amin

Pagbabago ng klima

Inilarawan ng industriya ng British aviation ang mga plano para sa #NetZeroEmissions sa 2050

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ang industriya ng paglipad ng Britain ay naglagay ng mga plano upang maabot ang isang target ng net-zero na paglabas ng carbon sa 2050, kahit na sa pagbuo ng isang ikatlong landas sa paliparan ng Heathrow na inaasahan na magmaneho ng mga numero ng flight, nagsusulat Susanna Twidale.

Ang mga plano ay nai-publish noong Martes (4 Pebrero) sa pamamagitan ng Sustainable Aviation koalisyon ng mga kumpanya sa sektor ng British, kasama ang makina-tagagawa ng Rolls Royce, easyJet, braso ng aviation fuel ng BP AirBP at planemaker Airbus.

Ang pagtugon sa target ng emisyon ay malamang na mangangailangan ng maraming pangunahing pagbabago sa industriya, tulad ng mas mahusay na sasakyang panghimpapawid at isang makabuluhang pagtaas sa paggamit ng mga sustainable biofuels ng aviation, na kasalukuyang hindi laganap.

Maaari itong lumitaw ng isang matigas na layunin, na binibigyan ang mga bilang ng mga pasahero ng hangin na 70% sa pamamagitan ng 2050, itulak ang bilang ng mga flight. Ngunit ang industriya, na nagkakaroon ng halos 7% ng mga paglabas ng Britain, ay nagsasabing mai-offset din nito ang sariling mga emisyon sa pamamagitan ng pagpopondo ng mga pagbawas sa ibang lugar.

Ang mga proyekto ng carbon offset ay maaaring magsama ng pagtatanim ng mga puno o pagtulong upang pondohan ang mga nababagong proyekto ng kuryente tulad ng hangin o solar sa mga umuunlad na bansa.

Sinabi ng koalisyon na ang target ng paglabas ay maaaring matugunan sa kabila ng inaasahang paglago ng negosyo, pagdaragdag: "Kasama dito ang pagbubukas ng isang ikatlong landas sa Heathrow sa bandang 2030."

Gayunpaman sinabi ng mga kritiko na ang pag-offset ng mga emisyon ay binabawasan ang mga insentibo para sa mga marahas na pagbawas ng mga emisyon na kinakailangan upang mabagal ang pag-init ng mundo at hindi palaging nagdadala ng inilaang benepisyo; halimbawa, ang mga bagong puno ay maaaring hindi lumago nang mabilis tulad ng ipinangako.

Ang mga plano ng pagpapalawak ng Heathrow, na kinabibilangan ng pagtatayo ng unang buong haba ng landas sa lugar ng London para sa 70 taon, ay tutol din sa mga nagpoprotesta sa klima at ilang mga lokal na residente.

anunsyo

Ang Punong Ministro ng British na si Boris Johnson ay sumalungat sa pagpapalawak ng Heathrow sa nakaraan, ngunit naaprubahan ng mga mambabatas ang mga plano sa 2018.

Ang mga plano ng sektor ng aviation ay naaayon sa target ng Britain na maabot ang net-zero greenhouse gas emissions sa pamamagitan ng 2050. Ito ang kauna-unahang bansa ng G7 na nagtakda ng ganoong layunin, na mangangailangan ng mga pagbabago sa pakyawan sa paraan ng paglalakbay, pagkain at pagkonsumo ng kuryente ng mga tao.

Grapiko: net aviation ng Britain zero zero road-map, dito

Reuters Graphic

PAGSULAT NG CARBON

Ang EasyJet noong nakaraang taon ay naging unang pangunahing eroplano sa buong mundo na gumana kasama ang net-zero carbon sa buong network ng paglipad nito sa pamamagitan ng paggamit ng mga carbon offset.

Inaasahan din ng plano ng koalisyon ang pagpepresyo ng carbon - kung saan binabayaran ng mga tagagawa ng CO2 ang gobyerno para sa bawat toneladang inilalabas nila - upang gampanan, dahil ang gastos ay malamang na maipasa sa mga mamimili at sa gayon ay medyo mapigilan ang lumalaking numero ng pasahero.

"Ang isang presyo ng carbon na umaabot sa 221 pounds ng isang tonelada ng 2050 ay magbabawas ng demand sa pamamagitan ng halos 30 milyong mga pasahero bawat taon at bawasan ang mga paglabas ng carbon mula sa aviation ng UK sa paligid ng 4 milyong tonelada ng CO2 bawat taon," sinabi ng ulat.

Ang sektor ng aviation ay kasalukuyang kasama sa Emissions Trading System ng Europa, kasama ang benchmark carbon contract trading sa paligid ng € 23 (£ 19) bawat tonelada.

Sa kabila ng pag-alis ng Britain mula sa European Union, ang bansa ay nananatiling isang miyembro ng Emperor Trading System ng Europa sa panahon ng paglipat hanggang sa katapusan ng taon.

Sinabi ni Andy Jefferson, Director Director sa Sustainable Aviation na ang 2050 target para sa sektor ay naaayon sa mga rekomendasyon na ginawa ng UN Intergovernmental Panel on Climate Change.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend