Mga Driver ng Trak upang Makakuha ng Mas Makatarungang at Mas Malinaw na Mga Regulasyon sa EU

Ang mabuting balita para sa mga driver ng trak sa lahat ng dako ng mga bagong regulasyon ay dumating sa puwersa sa EU. Sa katapusan ng 2018, ang Konseho ng EU ay sumang-ayon na makakatulong sila upang mapabuti ang sistema ng transportasyon sa kalsada sa loob ng susunod na mga taon at higit pa. Kabilang dito ang pagpapabuti ng pagpapatupad ng mga regulasyon ng EU, tulad ng paggamit ng mga digital tachographs, isang espesyal na ipinatupad na panuntunan para sa mga drayber ng trak kapag gumagamit ng mga internasyonal na trak, at mga pangkalahatang kondisyon sa pagtratrabaho ng mga driver ng trak.

Sa kakulangan ng mga driver ng trak, ang pagbabagong ito ay hindi maaaring dumating sa isang mas mahusay na oras. Ang mga regulasyong ito ay tutulong sa pagpapanatiling ligtas at masaya sa mga drayber ng trak, habang tinitiyak ang anumang mga kumpanya ng trak na nauunawaan ang mga patakaran na dapat nilang sundin upang panatilihin ang kanilang mga empleyado sa loob ng batas. Ang pagkabigong gawin ito ay magreresulta sa mga multa para sa mga kompanya ng trak.

Ano ang Nagpasiya sa Konseho ng EU?

Ang konseho ng EU ay sumang-ayon na repormahin ang mga regulasyon sa sektor ng transportasyon sa kalsada. Ang bagong reporma na ito ay sinadya upang garantiya na ang mga drayber ay nakakakuha ng mas mahusay na mga kondisyon sa trabaho at oras, habang nagbibigay pa rin ng mga kumpanya at serbisyo ng pagkakataon na malayang magbigay ng mga driver ng trak at mga suplay sa mga hangganan ng EU. Napagpasyahan din nito na ang mga regulasyong ito ay magkakaloob ng malaking pangangailangan para sa sektor ng transportasyon, ibig sabihin ang lahat ng mga kompanya ng trak ay may mas mahusay na pag-unawa sa mga regulasyon na dapat sundin.

Si Norbert Hofer, na Ministro para sa Transport sa Austria at noon ay Pangulo ng Konseho sa pagitan ng 2013-2017, ay nagbigay ng isang pahayag sa dulo ng 2018 na nagsabi: "Ang mga kasunduan na ginawa ngayon ay naroroon upang magbigay ng patas na mga patakaran para sa parehong mga kumpanya sa transportasyon at ang kanilang mga driver. Ang lahat ng mga driver ng trak ay lubhang makikinabang sa pagbabagong ito, na may mas mahusay na mga kondisyon at oras ". Sinabi rin ni Hofer na ang mga patakarang ito ay makikinabang sa anumang mga kompanya ng trak na nagpapatakbo sa iba't ibang mga estado, dahil makakakuha sila ng isang mas mahusay na legal na katiyakan, na nagpapahinga ng maraming kawalan ng katiyakan.

Si Hofer ay napakasaya na gumawa ng repormang ito, na nagsasaad na ito ay isa sa mga nangungunang mga panukala na kung saan naisin ng Austrian presidency. Ang isang paraan kung saan ang EU council ay magsisimula upang mapabuti ang pagpapatupad ng mga regulasyon ay sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang pinabuting at mas maaasahan na paraan para sa mga driver ng trak upang magrehistro kapag sila ay naglakbay sa kabuuan ng anumang hangganan. Nais din nilang simulan ang pag-localize ng mga gawain sa pag-alsa at pag-load. Ang isang digital tachograph ay isang paraan kung saan madali itong gawin ng konseho ng EU, na ginagawang mas madali ang mga tungkulin ng mga drayber na hindi gaanong nababahala.

Electronic tachographs na Ipinapatupad

Bago ang 2024, ang anumang mga sasakyan sa trak na makilahok sa mga internasyonal na operasyon sa transportasyon ay nilagyan ng elektronikong tachograph, na ginagawang mas madali para sa mga kumpanya na sumunod sa mga regulasyon. Tungkol sa cabotage, ang konseho ng EU ay nananatiling may parehong mga patakaran, na nagpapahintulot pa rin sa mga kumpanya na magpatakbo ng tatlong araw sa isang linggo mula sa pitong. Ito ay magiging mas madali at mas mahusay kaysa sa dati upang ipatupad ang mga regulasyon at tiyakin na ang mga kumpanya ay nananatili sa mga ito.

anunsyo

Ang mga tuntunin ng tachograph ay mahirap maintindihan para sa marami, at sa gayon ang pagpapahintulot na ang sistemang ito ay digital ay maiiwasan ang maraming mga pagkakamali at multa para sa mga kumpanya. Gagawin din nito ang pakiramdam ng mga driver na mas ligtas at nangangahulugan na hindi sila mapipilit sa paglabag sa anumang mga regulasyon ng kanilang kumpanya. Nangangahulugan din ito na ang mga drayber ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa pag-alam sa lahat ng mga regulasyon sa loob, dahil ang lahat ay maitatala nang elektroniko at anumang oras na nawala sa mga regulasyon ay madaling makita.

Dinisenyo ng FleetGO ang isang madaling maunawaan ang mga tuntunin ng tachograph na mga post para sa mga kumpanya at mga driver na kailangan upang makakuha ng hanggang sa bilis ng mga regulasyon sa loob ng EU. Kabilang dito ang maximum na oras ng pagmamaneho na pinapayagan bawat linggo at ang mga panuntunan sa mga break. Dinisenyo din nila ang isang espesyal na tachograph na maaaring marapat sa anumang at lahat ng mga trak na nagmamay-ari ng isang kumpanya, ibig sabihin na ang lahat ng data ay ma-download sa isang solong platform. Kung ikaw ay isang driver ng trak, o pagmamay-ari ng iyong sariling trucking company sa loob ng EU, maaari mo suriin ang mga tuntunin dito.

Pinahusay na Kondisyon sa Paggawa para sa mga Driver

Gamit ang mga bagong regulasyon, ang mga driver ay ipagkakaloob sa mga iskedyul ng pagtatrabaho na nagpapahintulot sa kanila na maging tahanan nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan, o pinapayagan ang drayber ng trak na kumuha ng dalawang mas maliit na lingguhang pahinga matapos na nasa kalsada sa kabuuan ng tatlong linggo. Ito ay pagkatapos nagreklamo ang mga drayber ng trak tungkol sa kanilang mga oras at ang dami ng oras na ginugol nila sa bahay. Sa kababaihan na isang malaking demograpikong nawawala mula sa industriya ng trak, ang pagkakaroon ng mas mahusay na mga regulasyon tungkol sa oras na ginugol sa bahay ay maaaring magdala ng higit pang mga babae sa propesyon.

Para sa mga drayber na nagnanais ng mas maraming oras sa labas ng kanilang cabin, ang mga bagong regulasyon ay nagsasaad din na ang mga driver ay dapat gumastos ng kanilang lingguhang pahinga sa labas ng cabin. Ito ay isa pang paraan upang maging mas komportable ang mga drayber at magkaroon ng pahinga mula sa kanilang trak. Mayroon ding reporma ng EU upang linawin ang mga panuntunan sa paligid pag-post. Nangangahulugan ito na ang mga drayber ng trak ay makikinabang mula sa kita ng parehong halaga ng suweldo, para sa parehong halaga ng trabaho sa loob ng parehong lugar.

Ang patakaran na ito ay nagsasaad na kung ang anumang operasyon ay naayos sa isang paraan na nagsasangkot sa trak ng pagmamaneho ng trabaho at sa bansa kung saan ang kanilang pagtatatag ay batay, ang driver ng trak ay awtomatikong ibinukod mula sa anumang mga panuntunan sa pag-post. Sa loob ng pagbubukod na ito ay isang karagdagang paglo-load o pag-alis na pinahihintulutan sa parehong direksyon, ibig sabihin ang isang drayber ay maaaring gumawa ng isang karagdagang isa sa bawat daan o dalawa sa paraan doon at wala sa daan pabalik.

Maliliit at Malinis na Mga Trak

Pati na rin ang konseho ng EU na pinag-uusapan ang mga isyu sa paligid ng mga regulasyon at mga kondisyon sa trabaho ng mga driver, sila ay nakatakda upang magbigay ng mas ligtas at mas malinis na mga trak para sa mga driver. Ito ay magandang balita para sa mga driver at pangkalahatang mga mamimili rin. Ang European Commission ay nagbabalak na magkaroon ng mga pamantayan sa ekonomiya ng gasolina para sa lahat ng mga bagong trak. Sa pamamagitan ng 2025, nilalayon nila ang 15% ng lahat ng mga trak na nasa mga daan ng EU upang maging matipid. Ito ay kapaki-pakinabang din sa mga kompanya ng trak, na makakapag-save ng pera sa mga perang papel.

Ang pagbawas ng mga singil sa gasolina para sa mga kompanya ng trak ay magpapalakas sa kumpetisyon ng Trucking sa Europa, ibig sabihin ay mapuputol nila ang mga presyo para sa negosyo at mga mamimili. Bawasan din nito ang halaga na ang bawat kumpanya ng trak ay nag-aambag sa pagbabago ng klima. Ang pagkakaroon ng isang kumpanya ng trucking na higit na nagmamalasakit sa kapaligiran ay isang mahusay na paraan upang mapabuti ang relasyon ng mga customer at dalhin ang mga bagong driver.

Ang pangangailangan para sa mas maayos at mas malinaw na mga regulasyon ay mahaba na overdue para sa mga driver ng trak at mga kompanya ng trak at ang mga pagbabagong ito ay makakatulong sa pagdadala ng higit pang mga driver sa papel at pagpapabuti ng mga pamantayan sa kaligtasan. Gagawin din nito na madali para sa EU na pangalagaan at ipatupad ang kanilang mga batas, na nangangahulugan na ang mga kumpanya ng trak ay kailangang sumunod maliban kung gusto nilang mai-shut down o harapin ang isang mabigat na multa.

Ang mga panukala na ito mula sa konseho ng EU ay sumusunod sa unang bahagi ng isang pakete ng kadaliang kumilos na inaalok ng European Commission sa Summer 2017. Ang mga tekstong ito sa itaas ay hindi pangwakas, ngunit ang Konseho ay naghahanap upang sumang-ayon sa mga isyung ito sa bawat bansa ng EU at bumuo ng pangwakas na mga teksto sa lalong madaling panahon, upang pahintulutan ang isang mas mahusay na sistema ng transportasyon para sa mga mahabang panahon ng mga drayber.

Ibahagi ang artikulong ito: