Ugnay sa amin

Conference of Paligid Maritime Rehiyon ng Europa (CPMR)

#Oceana: Ang panlabas na pangingisda ng fleet ng EU upang maging ang pinaka-transparent, nananagot at napapanatiling globally following legal reform

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang Oceana, Environmental Justice Foundation at WWF ay tinatanggap ang isang bagong regulasyon na inihayag kahapon na namamahala sa malawak na panlabas na plato ng pangingisda ng European Union, na nagpapatakbo sa buong mundo at may pananagutan para sa 28% ng kabuuang catch ng isda ng EU. Matapos ang halos dalawang taon ng negosasyon, higit sa 23,000 vessels ang kailangan upang sundin ang parehong mga pamantayan ng pagpapanatili, hindi alintana kung saan sila nagpapatakbo.

Ang bagong batas ay pinutol sa pagitan ng European Commission, ang Parliyamento at ang Konseho ng mga Fisheries Fisheries ay:

  • Gumawa ng pampublikong para sa unang pagkakataon na opisyal na data kung saan ang mga sisidlan ay isda kung saan. Kasama rito ang mga pribadong kasunduan - kung saan ang isang barko na may flag na EU ay gumagawa ng isang direktang kontrata sa pamahalaan ng isang estado ng non-EU coastal na isda sa kanyang tubig - ang paggawa ng panlabas na fleet ng EU ang pinaka-transparent sa mundo;
  • Nangangailangan ng parehong mahigpit na pamantayan para sa lahat ng mga vessel na naghahanap ng pahintulot upang isda sa labas ng tubig sa EU;
  • Itigil ang tinatawag na abusadong reflagging, kung saan ang isang sisidlan ay paulit-ulit at mabilis na nagbabago ang bandila nito para sa mga layunin ng pag-iwas sa mga panukala sa pag-iingat, at;
  • Tiyakin na ang mga aktibidad sa pangingisda sa ilalim ng mga pribadong kasunduan ay nakakatugon sa mga pamantayan ng EU. Noong nakaraan ang mga nagpapatakbo sa ilalim ng naturang mga kasunduan ay pinahihintulutan na isda nang walang anumang pangangasiwa ng EU at hindi kinakailangan upang matugunan ang anumang mga kinakailangan sa pamamahala ng EU. Ang mga sasakyang ito ay tumatakbo sa ilalim ng radar, na walang impormasyong pampubliko o EU na magagamit sa mga isda kung saan.

Ang nakaraang regulasyon, sa lugar simula noong 2008, ay nagresulta sa hindi patas na kumpetisyon sa mga operator, at pumigil sa mga awtoridad ng EU na tiyakin na ang mga barko ay legal at pang-isda nang pangingisda. Tinatanggal ng bagong batas ang mga hindi pagkakapare-pareho, at sinisiguro na ang lahat ng mga vessel ay napapailalim sa parehong mahigpit na kinakailangan upang makain sa labas ng tubig sa EU.

"Ang mga bagong alituntunin ay isang pangunahing hakbangin para sa global transparency at paglaban sa iligal, unreported at unregulated (IUU) pangingisda. Ang EU ay humahantong sa pamamagitan ng halimbawa at ngayon ang iba ay dapat gawin ang parehong sa lahat ng sulok ng pangingisda mundo. Sa pamamagitan lamang ng mas mataas na transparency, maaari nating pawiin ang pangingisda ng IUU, gawing muli ang pangingisda sa mundo, at tulungan ang mga umuunlad na bansa na nakasalalay nang malaki sa likas na mapagkukunan na ito, "sabi ni María José Cornax, direktor ng patakaran at pagtataguyod sa Oceana sa Europa.

"Masidhi naming pinupuri ang European Union sa mga bagong hakbang na ito upang matiyak ang pagpapanatili at pananagutan ng panlabas na fleet ng pangingisda. Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng bagong Regulasyong ito ang EU ay magpapatuloy na manguna sa pandaigdigang paglaban sa iligal na pangingisda. Tumingin kami ngayon sa ibang mga bansa upang mapansin at sundin ang suit, na inilalagay sa lugar na katulad ng mahigpit na pamantayan para sa kanilang mga sisidlan. Sa labis na kahalagahan ay ang pagkilos upang gawin ang data kung saan ang mga sisidlan na ito ay pangingisda sa publiko para makita ng lahat. Sa paggawa nito, magsasagawa din sila ng mahahalagang hakbang upang mapangalagaan ang mga karapatan ng mga lehitimong mangingisda at mapangalagaan ang ating mga karagatan para sa mga pamayanan na umaasa sa kanila para sa kanilang pagkain at pangkabuhayan, "sabi ni Steve Trent, EJF executive director.

"Tinatanggap ng WWF ang mga patakaran ng pamamalakad na progresibo at ambisyosong pamamalakad ng fisheries na walang alinlangan na makikinabang sa mga tao, mga komunidad sa baybayin, mga stock ng isda at marine ecosystem. Ang Europe ay nagpapakita ng pangako nito na manguna sa sustainable and equitable international fisheries governance at sa paglaban sa iligal na aktibidad sa pangingisda kahit saan sa mundo, "sabi ni Dr Samantha Burgess, pinuno ng European Marine Policy, sa WWF-EPO.

Ang lahat ng nabanggit na mga organisasyon ay bahagi ng isang koalisyon ng mga NGO * patulak para sa isang ambisyosong reporma para sa panlabas na fleet ng EU at na tinatanggap ang kasunduan.

anunsyo

WhoFishesFar.org Ay isang database na nilikha ng koalisyon at mga kasosyo nito, na ginagawang pampubliko, sa unang pagkakataon, ang data sa lahat ng pahintulot sa pangingisda mula noong 2008 (maliban sa mga pribadong kasunduan) kapag ang panlabas na regulasyon ng mabilis ay pinagtibay, kabilang ang data sa mga banyagang sasakyang pangingisda sa tubig ng EU. Ipinapakita nito na, sa panahon ng panahon 2008-2015:

  • Ang ilang mga fleets tulad ng mga ng Belgium, Denmark, Estonia at Sweden, tended upang gumana malapit sa European tubig sa North East Atlantic
  • Ang Pransiya, Alemanya, Ireland, Latvia, Lithuania, Netherlands, Poland, Portugal, Espanya at UK ay pinahintulutan na isda ang mga baybayin ng West-Central Africa (Cape Verdegaring Coast, gabonGiniGuinea-BissauMawritanyaMorokoSão Tomé at Príncipeat Senegal)
  • Mga sasakyang Pranses, Italyano, Portuges, Espanyol at UK na pinamamahalaan sa Indian Ocean (in IOTC area, at sa ilalim ng opisyal na kasunduan sa pag-access ng EU sa ComorosMadagaskarMauritiusMozambique at Seychelles).
  • Ang mga sisidlang Aleman, Polish at Espanyol ay pinahintulutan na isda sa tubig ng Antartika (sa CCAMLR area)
  • - Sa mga daluyan ng Timog Pasipiko mula sa Netherlands, ang Latvia, Lithuania, Poland, Portugal at Spain ay pinahintulutan na mangisda (sa SPRFMO area)
  • - Ang mga naka-flag na barko ng Europa na nagpapatakbo sa Western Pacific ay pawang mga carrier ng isda (sa WCPFC area)

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend