Single European Sky: Commission urges Germany, Belgium, France, Netherlands at Luxembourg upang gumawa decisive paglipat patungo karaniwang airspace

Ngayon (16 Abril) ang Komisyon ay pormal na hiniling ng Alemanya, Belgium, Pransya, Netherlands, at Luxembourg na pagbutihin ang kanilang Functional Airspace Block (FAB), isang karaniwang airspace na nakaayos sa paligid ng mga daloy ng trapiko sa halip na mga hangganan ng estado. Ang mga FAB ay isang mahalagang hakbang patungo sa isang mas mahusay, mas mura at mas kaunting polluting aviation system sa Europa.

Ang Komisyon na Pangulo ng Komisyon na siim Kallas, na responsable para sa transportasyon, ay nagsabi: "Kailangang magtagumpay tayo sa wakas ng mga pambansang hangganan sa himpapawid ng Europa. Ang mga FAB ay kinakailangan, mahalagang sangkap ng Single European Sky. Sa ngayon ang mga karaniwang airspace na ito ay umiiral lamang sa papel; sila pormal na naitatag ngunit hindi pa gumagana. Hinihimok ko ang mga estado ng miyembro na palakasin ang kanilang mga ambisyon at isulong ang pagpapatupad ng Single Sky. "

Ang lahat ng mga estado ng miyembro ay dapat na ipinatupad ang kanilang FABs sa pamamagitan ng 4 Disyembre 2012 ayon sa Regulation (EC) Walang 550 / 2004. Ang FAB sa pagitan ng Alemanya, Belhika, Pransya, Netherlands, Luxembourg at Switzerland (FABEC) ay pormal na naitatag sa pamamagitan ng isang Kasunduan sa Estado na nagsimula noong Hunyo 1, 2013. Gayunpaman, ang pag-unlad sa muling pagsasaayos ng lahat ng kasangkot na puwang ng himpapawid ay naging mabagal, kung saan nagiging sanhi ng pagkaantala, ang pagkonsumo ng mas maraming gasolina at samakatuwid ay higit na emissions ng GHG. Ang pag-usad sa pagiging epektibo ng gastos ng mga serbisyo sa pag-navigate sa hangin ay pantay na hindi sapat, na nagreresulta sa mas maraming singil na pera sa mga airline. Dahil dito, kinakailangan ng karagdagang trabaho upang matiyak ang pag-optimize ng mga serbisyo sa pag-navigate sa hangin at paggamit ng airspace, anuman ang mga pambansang hangganan. Ang mga liham ngayon ng pormal na paunawa ay nagtanong sa mga miyembrong estado na ipatupad ang karagdagang gawaing ito.

Ang kakulangan ng pag-unlad sa FABs ay pinipigilan ang pagpapatupad ng Single European Sky ng EU sa isang makabuluhang degree, na kung saan ay bumubuo ng mga inefficiencies sa buong European Air Traffic Management sa saklaw na mga 30 hanggang 40% ng kabuuang mga gastos sa pag-navigate sa hangin at singil ipinataw sa Europa. Ito ay kumakatawan sa isang pagkawala ng ilang € 5 bilyon taun-taon. Bilang karagdagan, ang mga nakaplanong pagpapahusay sa kaligtasan sa Single European Sky ay nagdusa ng isang negatibong epekto.

likuran

Sa ilalim ng batas ng Single European Sky, ang mga pambansang organisasyon ng kontrol sa trapiko ng hangin ay dapat magtulungan sa siyam na mga bloke ng airspace ng rehiyon (Functional Airspace Blocks) upang makakuha ng kahusayan, pinutol ang mga gastos at bawasan ang mga paglabas. Ang set-up ng mga karaniwang bloke ng airspace na ito ay nakaayos sa paligid ng mga daloy ng trapiko sa halip na mga hangganan ng estado, na humahantong sa mga pagpapabuti ng pagganap.

Ang sistema ng FABs ay isang pundasyon patungo sa isang solong airspace na binabawasan ang pagkasira kasama ang mga pambansang hangganan sa pamamahala ng trapiko ng hangin. Ang mga pakinabang ng isang tamang set-up ng FAB ay ang mga sumusunod:

anunsyo

• Mas mataas na pamantayan sa kaligtasan: Sa pamamagitan ng pagpapagana ng mga eroplano na lumipad nang hindi nakikitungo sa mga cross border, tatanggalin ng mga FAB ang panganib ng pagkagambala sa hangganan at pambansang hindi pagkakapantay-pantay sa mga pamamaraan sa kaligtasan.
• Nabawasan ang mga gastos at pagkonsumo ng gasolina: Sa pamamagitan ng pagpapagana ng mga eroplano na lumipad sa mga linya ng mas magaan na linya, ang mga FAB ay inaasahan na makatipid ng gasolina at mabawasan ang mga pagkaantala. Ito naman ay mapapabuti ang serbisyo na naihatid sa mga pasahero, magdadala ng mga benepisyo sa kapaligiran kapwa sa mga tuntunin ng ingay at paglabas, at bawasan ang gastos ng paglipad, sa tono ng bilyun-bilyong euro taun-taon.

Ang mga benepisyo na ito ay nangangahulugan na ang mga FAB ay ganap na mahalaga sa tagumpay ng Single European Sky ng EU at isang mahalagang bahagi ng solong merkado, na nagbibigay-daan sa mga mamamayan na malayang maglakbay, manirahan at magtrabaho kahit saan sa EU.

Artikulo 9a ng Regulasyon (EC) Walang 550 / 2004 na ipinag-utos ang buong pagpapatupad ng FABs tulad ng tinukoy sa Artikulo 2 (25) ng Regulasyon (EC) Walang 549 / 2004 ng lahat ng mga Estado ng Estado ng EU sa pamamagitan ng 4 Disyembre 2012, na may obligasyong pang-regulasyon upang paganahin ang pinakamabuting kalagayan na paggamit ng airspace sa kapasidad at kahusayan sa paglipad, pati na rin isang obligasyon na maihatid ang mga na-optimize na serbisyo sa pag-navigate sa hangin sa buong EU.

Susunod na mga hakbang

Ang FABEC ang unang FAB kung saan ang mga estado ng miyembro ay tumatanggap ng mga sulat ng pormal na paunawa mula sa Komisyon sa mga kadahilanang ito. Gayunpaman, ang iba pang mga FAB ay hindi ganap na sumusunod sa Regulasyon (EC) Walang 550 / 2004 (DANUBE, BLUEMED, FABCE, SOUTHWEST, UK-IRELAND, BALTIC) at aktibong pagsasaalang-alang ay isinasagawa sa mga titik ng pormal na paunawa tungkol sa mga FAB na ito sa darating na buwan.

Matapos ang paglabas ng mga titik ng pormal na paunawa, ang mga estado ng miyembro ay may dalawang buwan upang umepekto at ipadala ang kanilang mga pagsasaalang-alang. Sa batayan na ito ng European Commission ay maaaring o hindi maaaring mag-isyu ng isang Nangangahulugan na Pagpapalagay alinsunod sa Artikulo 258 ng Treaty on the Functioning of the European Union.

Karagdagang impormasyon

Sa mga pagpapasya sa pakete ng paglabag sa Abril, tingnan MEMO / 14 / 293
Sa pangkalahatang pamaraan paglabag, tingnan MEMO / 12 / 12
Karagdagang impormasyon sa mga pamamaraan ng paglabag
Sundin Vice-President Kallas sa kaba

Ibahagi ang artikulong ito: