Ugnay sa amin

Aviation / airlines

Nakatakda ang mga flight na '4D' para sa pag-take-off

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

4d-tilapon-management.Ang paglalakbay sa himpapaw ay nakatakda upang maging higit na mahuhulaan sa hinaharap, salamat sa gawaing isinagawa sa loob ng Programa ng SESAR upang bumuo at magpatunay ng paunang pamamahala ng tilapon ng 4D (i4D) - pagkonekta ng mga sasakyang panghimpapawid at lupa upang ma-optimize ang trajectory ng sasakyang panghimpapawid sa tatlong sukat kasama ang oras. 

Inihanda sa pamamagitan SESAR miyembro (Airbus, Eurocontrol, Honeywell, Indra, NORACON at Thales), isang flight pagsubok ng pagpunta mula sa Toulouse sa Copenhagen at pagkatapos ay Stockholm, matagumpay na napatotohanan ang pagbabahagi ng trajectory ng impormasyon sa parehong lupa at nasa eruplano pagpapatakbo, at ang kakayahan ng mga sasakyang panghimpapawid upang sumunod sa mga hadlang sa oras sa en-ruta at diskarte phase ng flight.

Ang flight pagsubok karagdagang nakumpirma na i4D nag-aalok ng mahalagang impormasyon sa kaligtasan at kapaligiran kalamangan, pati na rin ang nadagdagan flight predictability at pangkalahatang network ng kahusayan.

"Sa pamamagitan ng i4D flight trial na ito, ipinapakita ng mga miyembro ng SESAR na ang pagsasaliksik at pag-unlad ng programa ay maaaring magdala ng agarang at positibong epekto sa sistema ng Air Traffic Management (ATM) ng Europa. Hindi ito magiging posible kung wala ang suporta sa pagpapatakbo at pagpapatunay ng mga piloto at mga tagakontrol ng trapiko sa himpapawid, na ginagawang isang katotohanan ang pamamahala ng trajectory ng 4D. Salamat sa kanilang pagsusumikap, ang mga pasahero ay makakaranas ng isang pinahusay na karanasan sa paglalakbay, na isang mahalagang layunin ng SESAR Program, "sinabi ng Executive Director ng SESAR Joint Undertaking na si Claude Chêne.

Ang paglipat patungo sa pag-deploy

Ang core katangian ng i4D ay upang matiyak na trajectories ay laging naka-synchronize sa pagitan ng hangin at lupa. Habang ang isang nakaraan flight pagsubok sa 2012 nagpakita ang pagiging posible ng i4D, ang pangalawang flight nagpapakita ng kapanahunan at ang katabaan ng mga konsepto sa loob ng isang tunay na sitwasyon ng trapiko. Pinagana sa pamamagitan ng karagdagang pino airborne at lupa mga sistema at pamamaraan, pati na rin pinahusay Human Machine Interface (HMI), ang pinakabagong flight pagsubok ay nagbubuo mula sa ang mga resulta ng isang malawak na proseso sa pagpapatunay na binubuo ng isang makabuluhang halaga ng real-time simulation kinasasangkutan pilots at air traffic controllers. flight Ito ay isang mahalagang hakbang sa i4D pagpapatunay mapa ng daan, dahil ito ay nagpapatunay na ang teknolohiya, mga sistema at mga pamamaraan ay handa para sa mga malalaking-scale demonstrations at samakatuwid isang hakbang na mas malapit sa pag-deploy.

Flight pagsubok

anunsyo

Sa buong flight, tilapon impormasyon sa mga sasakyang panghimpapawid na naglalaman kasalukuyan at hinulaang posisyon ay ipinagpapalit sa mga nag-aalala air navigation service provider at airports. Ang Airbus A320 test sasakyang panghimpapawid nagsakay mula sa Toulouse sa Pransya sa pamamagitan ng Eurocontrol Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC) airspace upang matugunan ang isang oras pagpilit sa isang pagsukat point malapit sa airport Copenhagen. Ang flight pagkatapos ay patuloy sa Nordic Pinag-isang Air Traffic Control (NUAC) airspace upang ipakita ang isang optimized paglusong sa Copenhagen, kung saan pagkatapos, ito climbed sa isang antas cruise at pagkatapos ay bumaba sa Swedish putok sa pangalawang pagsukat point bago landing sa Arlanda Airport. Pagkatapos ng isang pagbabago sa isa pang Flight Management System (FMS), ang sasakyang panghimpapawid ay umalis mula sa Stockholm patungo sa Copenhagen upang matugunan ang dalawang karagdagang mga hadlang sa oras bago akyat patungo MUAC airspace at bumabalik sa Toulouse.

Panoorin ang video na i4D upang makita ang konsepto sa pagkilos. 

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend