Ugnay sa amin

Aviation / airlines

Nagsusurf sa kalangitan: Commission nagbibigay airlines green-light para 3G at 4G serbisyo ng broadband sa sasakyang panghimpapawid

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Komersyal_plane_interiorAng European Commission ay nagpatibay ng mga bagong patakaran na nagpapahintulot sa pinakabagong teknolohiya ng komunikasyon sa wireless na magamit ng mga pasahero sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa European Union.

Nangangahulugan ito na mula ngayon, ang spectrum para sa 3G (UMTS) at 4G (LTE) na komunikasyon ay maaaring magamit sa itaas ng isang taas ng 3000 metro. Hanggang ngayon lamang 2G (GSM) ang pinahihintulutan sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa EU.

This EU decision creates the possibility for airlines – rather than a right for passengers – to allow use of smart phones and tablets during flights.

Papel ng mga pangunahing manlalaro
European Commission Pinapayagan ang paggamit ng spectrum sa panahon ng flight
European Aviation Safety Authority (EASA) Maglalabas ng gabay sa paggamit ng mga aparato sa panahon ng mga flight sa katapusan ng Nobyembre
Ang mga airline na tumatakbo sa EU Ay magpapasya kung upang samantalahin ang bagong pagpipilian

Ano ang ibig sabihin ng mga eroplano?

Bilang tugon sa pagtaas ng demand ng mga pasahero, ang mga airline ay maaaring bumuo ng mga bagong serbisyo sa internet ng flight. Ang mga flight ay mananatiling namamahala sa kung anong mga serbisyo ang pinili nila upang magbigay ng kasangkapan sa kanilang mga eroplano (ang mga survey ng industriya ay nagpapahiwatig ng SMS at email ang higit na interes sa mga pasahero kaysa sa boses).

Ano ang ibig sabihin ng mga pasahero?

Kung sinamantala ng mga airline ang mga bagong posibilidad, ang mga pasahero ay magkakaroon ng access sa mas mahusay na mga serbisyo sa internet, sa mga oras na ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa itaas ng 3000m altitude. Kaya kung nais mong mag-surf sa mga social network sa panahon ng iyong paglipad, o magpadala ng mga email na may mga kalakip, posible ang pagpapasyang ito.

anunsyo

likuran

Ang mga pagpapasya ay mga batas sa EU na may kaugnayan sa mga tiyak na kaso. Ang Desisyon ng Komisyon nagbibigay ng mga karapatan, kaagad, sa mga eroplano na nagpapahintulot sa kanila na mailagay ang pinabuting mobile na komunikasyon na mga on-board na sasakyang panghimpapawid (MCA) system, na ginagamit ang mga pre-umiiral na band ng spektrum para sa 3G at 4G. Ito ang mga pangkat 2100MHz para sa 3G, at ang band na 1800MHz para sa 4G. Ang detalyadong gabay sa kaligtasan ay ang domain ng European Aviation Safety Authority (EASA) na maglalabas ng gabay sa Nobyembre 2013.

patakaran EU

Hanggang sa 2008, posible ang mga mobile na komunikasyon sa mga board na sasakyang panghimpapawid (MCA) gamit ang mga sistema ng telepono na pag-aari ng airline. Dahil 2008, Ang komunikasyon ng 2G (GSM) ay naging posible.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan ang mga serbisyong ito ay magagamit lamang sa mga taas sa taas ng 3000 metro.

Sa paglipas ng 200 aircrafts na may mga patutunguhan sa EU ay naaangkop sa kagamitan upang sumunod sa mga patakaran ng EU na inisyu sa 2008. Ang mga bagong patakaran ay batay sa mga agham kung saan ang European Conference ng Postal at Telecommunications Administrations (CEPT) ay ginawa para sa European Commission.

Mga katotohanan tungkol sa teknolohiyang Mobile Communications On-board Aircraft (MCA)

Bagaman nasa umpisa pa lamang, ang MCA ay isang umuunlad na industriya, na may pagtaas ng trapiko ng data ng higit sa 300% sa pagitan ng 2011 & 2012.

MCA is identical to normal mobile roaming in that passengers are billed through their service provider. The tariffs applied usually correspond to ‘Roaming: rest of the world’prices. Wi-Fi is also used for MCA but is not subject to specific rules because its low power does not pose interference risk with ground-based radio services.

Hindi sakop ng MCA ang komunikasyon sa pagitan ng mga sasakyang panghimpapawid at ang lupa na kasalukuyang ibinibigay ng mga sistema na batay sa satellite. Ang mga bagong satellite ay dapat payagan ang sampung beses na mas malaking kapasidad kaysa sa magagamit ngayon.

Some European stakeholders are working on introducing a new “Direct air to ground” (DA2G) broadband technology, which would bypass satellites.

Paano gumagana ang mga sistema ng MCA?

Ang signal ay natanggap ng isang antena na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid at ipinadala sa network ng lupa sa pamamagitan ng isang koneksyon sa satellite. Ang signal ay limitado sa kapangyarihan upang matiyak na hindi ito makagambala sa iba pang mga komunikasyon.

Ang system ay batay sa tatlong pangunahing bahagi: ang mga mobile terminals, ang Network Control Unit, at ang istasyon ng sasakyang panghimpapawid.

  • Mga terminal ng mobile sa sasakyang panghimpapawid: ang mga pasahero ay lalong nais na gamitin ang kanilang 3G o 4G mobile device (mga smartphone, tablet, laptop atbp.) Sa sasakyang panghimpapawid na lumipat ng data; ang halaga ng data na inilipat sa board ay lumampas na sa data ng boses.
  • Ang Network Control Unit (NCU) ay naka-mount sa sasakyang panghimpapawid at ito ay isang uri ng jammer na pumipigil sa mga mobile na mga terminal na kumokonekta sa, at nakakasagabal sa mga sistema na batay sa lupa, at matiyak na kumonekta lamang sila sa isang Aircraft Base Station (tingnan sa ibaba).
  • Sasakyang Panghimpapawid Base Station: ang antena kung saan kumonekta ang mga mobile terminals; kukuha ito ng anyo ng isang cable na tumatakbo sa kisame ng cabin.

Karagdagang impormasyon

MCA sa Digital Agenda

Marami pa sa Desisyon ng MCA 2008

Mga Tags ng Hash: #spectrum

Neelie Kroes

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend