en English
af Afrikaanssq Albanianar Arabichy Armenianaz Azerbaijanieu Basquebe Belarusianbn Bengalibg Bulgarianca Catalanzh-CN Chinese (Simplified)hr Croatiancs Czechda Danishnl Dutchen Englishet Estoniantl Filipinofi Finnishfr Frenchgl Galicianka Georgiande Germanel Greekht Haitian Creoleiw Hebrewhi Hindihu Hungarianis Icelandicid Indonesianga Irishit Italianja Japaneseko Koreanlv Latvianlt Lithuanianmk Macedonianms Malaymt Malteseno Norwegianfa Persianpl Polishpt Portuguesero Romanianru Russiansr Serbiansk Slovaksl Slovenianes Spanishsw Swahilisv Swedishth Thaitr Turkishuk Ukrainianur Urduvi Vietnamesecy Welshyi Yiddish
Ugnay sa amin

European Parliament

Pagbabawas ng mga emisyon ng sasakyan: Ipinaliwanag ang mga bagong target na CO2 para sa mga kotse at van 

IBAHAGI:

Nai-publish

2 months ago

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Upang mabawasan ang mga emisyon ng sasakyan, ang mga MEP ay nagmumungkahi ng mas mahigpit na mga limitasyon ng CO2 sa mga kotse at van upang maabot ang zero emissions sa mga kalsada pagsapit ng 2035, Lipunan.

Sa pagsisikap na maisakatuparan ang mga ambisyosong layunin nito sa klima, binabago ng EU ang batas sa mga sektor na may direktang epekto sa ilalim ng Pagkasyahin para sa 55 na pakete. Kabilang dito ang transportasyon, ang tanging sektor kung saan ang mga greenhouse gas emissions ay nananatiling mas mataas kaysa noong 1990, na mayroong tumaas ng higit sa 25%. Ang transportasyon ay nagkakahalaga ng ikalimang bahagi ng kabuuang mga emisyon ng EU.

Ang transportasyon sa kalsada ay nagbibigay ng pinakamalaking porsyento ng mga emisyon ng transportasyon at noong 2021 ay responsable para sa 72% ng lahat ng domestic at internasyonal na transportasyon ng EU gas emissions ng greenhouse.

Bakit kotse at van?

Ang mga pampasaherong kotse at van (magaan na komersyal na sasakyan) ay gumagawa ng humigit-kumulang 15% ng kabuuang CO2 emissions ng EU

Ang pagpapanatili ng mga pamantayan sa emissions ng kotse ay makakatulong upang makamit ang Mga target ng klima ng EU para sa 2030.

Kasalukuyang sitwasyon

Ang average na CO2 emissions mula sa mga bagong kotse ay 122.3 g CO2/km noong 2019, mas mahusay kaysa sa target ng EU na 130 g CO2/km para sa panahon ng 2015-2019, ngunit mas mataas sa target na 95g/km itinakda para sa 2021 pataas.

Ang bilang ng mga electric cars ay mabilis na lumalago, na nagkakahalaga ng 11% ng mga bagong rehistradong pampasaherong sasakyan noong 2020.

Alamin ang iba pang mga kaganapan mga katotohanan at numero sa mga infographic na ito.

Mga bagong target

anunsyo

Noong Hulyo 2021, ang Iminungkahi ng European Commission upang bawasan ang limitasyon para sa mga emisyon mula sa mga kotse at van ng karagdagang 15% mula 2025; na sinusundan ng 55% na pagbabawas para sa mga kotse at 50% para sa mga van sa 2030 at upang maabot ang zero emissions sa 2035.

Ang mga target ay ipinahayag sa mga porsyento dahil ang 95 g/km na pamantayan ay kailangang muling kalkulahin ayon sa bagong mas mahigpit na pagsubok sa emisyon na mas sumasalamin sa mga tunay na kondisyon sa pagmamaneho.

Mga ambisyon sa klima ng MEP

PSinuportahan ng komite sa kapaligiran ng arliament ang layunin ng Komisyon na walang paglabas ng mga kalsada pagsapit ng 2035 sa isang ulat na pinagtibay noong 11 Mayo. Sinasabi ng komite na dapat mag-ulat ang Komisyon sa pag-unlad tungo sa zero road emissions at ang epekto nito sa mga consumer at trabaho sa pagtatapos ng 2025.

Nais din ng mga MEP na bumuo ang Komisyon ng isang pamamaraan upang masuri ang buong siklo ng buhay ng mga emisyon ng CO2 mula sa mga kotse at van, kabilang ang gasolina at enerhiya na natupok, sa 2023.

Ang ulat ng komite ay inaasahang pagtibayin sa sesyon ng plenaryo ng Hunyo sa Strasbourg, na magpapahintulot sa mga MEP na magsimulang makipag-ayos sa mga pamahalaan ng EU.

Tuklasin ang higit pang mga hakbang sa EU upang mabawasan ang carbon emissions

Alamin ang iba pang mga kaganapan 

Ibahagi ang artikulong ito:

Mga Kaugnay na Paksa:
Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend