Ugnay sa amin

Aviation / airlines

Mga emisyon mula sa mga eroplano at barko: Mga katotohanan at numero (infographic) 

IBAHAGI:

Nai-publish

12 months ago

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang mga greenhouse gas emissions mula sa international aviation at shipping ay mabilis na lumaki sa nakalipas na tatlong dekada. Tingnan ang infographics, Lipunan.

Bagama't ang abyasyon at pagpapadala sa bawat account ay humigit-kumulang 4% lamang ng kabuuang greenhouse gas emissions ng EU, sila ang naging pinakamabilis na lumalagong pinagmumulan ng emisyon na nag-aambag sa pagbabago ng klima.

Pangunahin ito dahil sa pag-record ng paglago ng trapiko na hinimok ng pagtaas ng mga numero ng pasahero at dami ng kalakalan. Ang mga sektor na ito rin ay naging bahagi lamang ng mga pagsisikap na gupitin ang mga paglabas ng greenhouse, kapwa sa EU at pandaigdigang antas.

Sa pagsisikap na bawasan ang mga emisyon ng EU ng 55% sa 2030 at upang maabot ang mga net zero emissions sa 2050, kasalukuyang gumagawa ang European Parliament sa mga panukala na naglalayong bawasan ang mga emisyon mula sa mga eroplano at barko. Kabilang dito ang pagdaragdag ng maritime transport sa emissions trading scheme (ETS), rebisyon ng scheme para sa aviation at mga panukala sa mas napapanatiling gasolina para sa mga eroplano at barko.

Ipinapakita ng infographic ang bahagi ng mga transport emissions sa EU noong 2019, na bumubuo sa 28.5% ng kabuuang EU greenhouse gas emissions.
Bahagi ng mga emisyon ng transportasyon sa EU noong 2019  

Ang pinakamabilis na lumalagong mapagkukunan ng mga emisyon ng gas ng greenhouse

Pagsapit ng 2019, ang mga emisyon mula sa internasyonal na abyasyon at pagpapadala ay tumaas ng 146% at 34% ayon sa pagkakabanggit kumpara noong 1990. Ito ang pinakamabilis na paglago sa buong sektor ng transportasyon - ang tanging sektor kung saan tumaas ang mga emisyon mula noong 1990.

Noong 2020, ang mga emisyon mula sa parehong sektor ay bumaba nang malaki dahil sa mga paghihigpit na nauugnay sa pandemya ng COVID-19. Gayunpaman, ang pagbaba ay malamang na pansamantala at ang mga emisyon mula sa pareho ay inaasahang patuloy na tataas.

Ang infographic ay naglalarawan ng pagbabago sa mga greenhouse gas emissions mula sa transportasyon sa EU mula 1990 hanggang 2019, na may mga projection mula 2019 hanggang 2030.
Pagbabago sa mga greenhouse gas emissions mula sa transportasyon sa EU mula 1990 hanggang 2019, na may mga projection mula 2019 hanggang 2030.  

Ang trapiko ng hangin at dagat sa pagtaas

Ang mga emisyon ng greenhouse na gas mula sa abyasyon at pagpapadala ay higit na hinihimok ng paglaki ng trapiko. Ang bilang ng mga pasahero ng hangin sa EU ay patuloy na lumaki mula noong 1993 at ang dami ng pangkalakal na pangkalakal sa dagat ay tumaas nang malaki sa nakalipas na tatlong dekada.

Bumaba ng 2020% ang bilang ng mga pasahero sa himpapawid noong 73 mula noong 2019, ngunit habang inaalis ang mga paghihigpit sa Covid-19, tumataas na ang bilang.

Ang paglaki ng mga alalahanin sa kapaligiran ay maaaring mag-udyok sa maraming tao na bigyang pansin ang bakas ng carbon ng kanilang mode ng transportasyon. Sa ngayon ay higit sa isa lamang sa sampu ang nagsasabi na ginagawa nila ito, ayon sa a Eurobarometer survey. Malaman kung magkano ang paglabas ng CO2.

Ipinapakita ng infographic ang ebolusyon ng bilang ng mga pasahero ng hangin sa EU mula 2010 hanggang 2020.
Ebolusyon ng bilang ng mga pasahero ng hangin sa EU mula 2010 hanggang 2020  

Magbasa pa tungkol sa pagbabawas ng mga emisyon

Higit pa sa pagbabawas ng mga emisyon mula sa transportasyon 

anunsyo

Ibahagi ang artikulong ito:

Mga Kaugnay na Paksa:
Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.
anunsyo

Nagte-trend