Naglunsad ang EU ng malaking plano sa klima para sa 'aming mga anak at apo'

Inihayag ng mga gumagawa ng patakaran ng European Union noong Miyerkules (Hulyo 14) ang kanilang pinaka-ambisyoso na plano upang harapin ang pagbabago ng klima, na naglalayong gawing kongkretong aksyon ang deklarong layunin sa dekada na ito at nagtakda ng isang halimbawa para sundin ang iba pang malalaking ekonomiya. magsulat Kate Abnett, Foo Yun-Chee at Reuters bureaux sa buong EU.

Ang European Commission, ang executive executive ng EU, ay nagtakda ng detalyadong detalye kung paano matutugunan ng 27 bansa ang bloc ng kanilang sama-samang layunin na bawasan ang net greenhouse gas emissions ng 55% mula sa mga antas ng 1990 hanggang 2030 - isang hakbang patungo sa "net zero" na mga emisyon ng 2050. Magbasa nang higit pa.

Mangangahulugan ito ng pagtaas ng gastos sa paglabas ng carbon para sa pagpainit, transportasyon at pagmamanupaktura, pagbubuwis sa fuel na may mataas na carbon aviation at fuel fuel na hindi pa nabubuwisan dati, at singilin ang mga import sa hangganan para sa carbon na ibinuga sa paggawa ng mga produkto tulad ng semento, bakal at aluminyo sa ibang bansa. Itatalaga nito ang panloob na engine ng pagkasunog sa kasaysayan.

"Oo, mahirap," sinabi ng pinuno ng patakaran sa klima ng EU na si Frans Timmermans sa isang kumperensya. "Ngunit obligasyon din ito, dahil kung tatanggihan natin ang ating obligasyong tumulong sa sangkatauhan, mamuhay sa loob ng mga hangganan ng planeta, mabibigo tayo, hindi lamang sa ating sarili, ngunit mabibigo natin ang ating mga anak at mga apo."

Ang presyo ng kabiguan, aniya, ay "nakikipaglaban sa mga giyera sa tubig at pagkain".

Ang mga hakbang na "Pagkasyahin para sa 55" ay mangangailangan ng pag-apruba ng mga miyembrong estado at ng European parliament, isang proseso na maaaring tumagal ng dalawang taon.

Habang hinahangad ng mga tagagawa ng patakaran na balansehin ang mga reporma sa industriya na may pangangailangang protektahan ang ekonomiya at itaguyod ang katarungang panlipunan, haharapin nila ang matinding lobbying mula sa negosyo, mula sa mga mahihirap na estado ng kasapi na nais na pigilan ang pagtaas ng gastos sa pamumuhay, at mula sa mas maraming mga bansa na nagdudumi na harapin ang isang mamahaling paglipat.

anunsyo

Ang ilang mga nangangampanya sa kapaligiran ay nagsabing ang Komisyon ay nag-iingat. Si Greenpeace ay nakakainis. "Ang pagdiriwang ng mga patakarang ito ay tulad ng isang high-jumper na nag-aangkin ng medalya para sa pagtakbo sa ilalim ng bar," sinabi ng Greenpeace EU director na si Jorgo Riss sa isang pahayag.

"Ang buong pakete na ito ay batay sa isang target na masyadong mababa, hindi paninindigan sa agham, at hindi titigil sa pagkasira ng mga sistema ng suporta sa buhay ng ating planeta."

Ngunit nag-aalala na ang negosyo tungkol sa pinakababang linya nito.

Si Peter Adrian, pangulo ng DIHK, ang asosasyong Aleman ng mga silid ng industriya at komersyo, ay nagsabi na ang mataas na presyo ng CO2 ay "napapanatili lamang kung sa parehong oras ay ibinibigay ang bayad para sa mga kumpanya na partikular na apektado".

Ang EU ay gumagawa lamang ng 8% ng mga pandaigdigan na emisyon, ngunit inaasahan ang halimbawa nito ay makakakuha ng mapaghangad na aksyon mula sa iba pang mga pangunahing ekonomiya kapag nagkita sila noong Nobyembre sa Glasgow para sa susunod na milyahe ng klima ng UN.

"Ang Europa ang unang kontinente na nagdeklara na walang kinikilingan sa klima noong 2050, at ngayon kami ang pinakauna na naglagay ng kongkretong roadmap sa mesa," sabi ng Pangulo ng Komisyon sa Europa na si Ursula von der Leyen.

Dumating ang package ilang araw matapos maghirap ang California ng isa sa pinakamataas na temperatura na naitala sa mundo, ang pinakahuli sa isang serye ng mga heatwaves na tumama sa Russia, Northern Europe at Canada.

Dahil sa pagbabago ng klima ay naramdaman mula sa mga tropikal na tinamaan ng bagyo hanggang sa mga pinaputok na mga kagubatan ng Australia, iminungkahi ng Brussels ang isang dosenang mga patakaran upang ma-target ang karamihan sa mga malalaking mapagkukunan ng emosyong fuel fossil na nagpapalitaw dito, kabilang ang mga planta ng kuryente, pabrika, kotse, eroplano at mga sistema ng pag-init sa mga gusali.

Sa ngayon ay pinutol ng EU ang mga emissions ng 24% mula sa mga antas ng 1990, ngunit marami sa mga pinaka-halata na mga hakbang, tulad ng pagbawas ng pag-asa sa karbon upang makabuo ng lakas, ay nakuha na.

Ang susunod na dekada ay mangangailangan ng mas malaking mga pagsasaayos, na may pangmatagalang mata sa 2050, na nakita ng mga siyentista bilang isang deadline para sa mundo na maabot ang net zero emissions ng carbon o ipagsapalaran ang pagbabago ng klima na maging sakuna.

Ang mga hakbang ay sumusunod sa pangunahing prinsipyo: upang gawing mas kaakit-akit ang madumi at berdeng mga pagpipilian sa 25 milyong mga negosyo ng EU at halos kalahating bilyong katao.

Sa ilalim ng mga panukala, ang mas mahigpit na mga limitasyon sa paglabas ay magiging imposible na magbenta ng mga benta ng petrol at diesel na kotse sa EU sa 2035. Magbasa nang higit pa.

Upang matulungan ang mga magiging mamimili na natatakot na ang abot-kayang mga de-kuryenteng kotse ay may masyadong maikling saklaw, iminungkahi ng Brussels na i-install ng mga estado ang mga pampublikong singil na puntos na hindi hihigit sa 60 km (37 milya) na hiwalay sa mga pangunahing kalsada sa 2025.

Ang isang pag-overhaul ng EU Emissions Trading System (ETS), ang pinakamalaking merkado ng carbon sa buong mundo, ay pipilitin ang mga pabrika, planta ng kuryente at airline na magbayad ng higit pa upang mag-emit ng CO2. Ang mga nagmamay-ari ng barko ay kinakailangan ding magbayad para sa kanilang polusyon sa kauna-unahang pagkakataon. Magbasa nang higit pa.

Ang isang bagong merkado ng carbon ng EU ay magpapataw ng mga gastos sa CO2 sa mga sektor ng transportasyon at konstruksyon at sa mga gusali ng pag-init.

Hindi nasiyahan ang lahat sa isang panukala na gamitin ang ilan sa kita mula sa mga carbon permit upang mapigilan ang hindi maiwasang pagtaas ng singil sa fuel ng mga sambahayan na may mababang kita - lalo na't haharapin ng mga bansa ang mas mahigpit na target ng bansa upang mabawasan ang emissions sa mga sektor.

Nais din ng Komisyon na magpataw ng unang taripa ng carbon border sa buong mundo, upang matiyak na ang mga dayuhang tagagawa ay walang mapagkumpitensyang kalamangan sa mga firm sa EU na kinakailangang bayaran para sa CO2 na kanilang ginawa sa paggawa ng mga kalakal na masinsinang carbon tulad ng semento o pataba. Magbasa nang higit pa.

Samantala, ang isang pagsasaayos ng buwis ay magpapataw ng isang buong buwis sa EU sa mga polluting aviation fuel. Magbasa nang higit pa.

Ang mga estado ng kasapi ng EU ay kakailanganin ding magtayo ng mga kagubatan at damuhan - ang mga reservoir na pinapanatili ang carbon dioxide mula sa kapaligiran. Magbasa nang higit pa.

Para sa ilang mga bansa sa EU, ang pakete ay isang pagkakataon upang kumpirmahin ang pandaigdigang pamumuno ng EU sa paglaban sa pagbabago ng klima, at maging nangunguna sa mga bumubuo ng mga teknolohiyang kinakailangan.

Ngunit ang mga plano ay nakalantad sa pamilyar na mga pag-aayos. Ang mga estado ng kasapi na mas mahirap ay nag-iingat sa anumang magtaas ng gastos para sa mamimili, habang ang mga rehiyon na nakasalalay sa mga planta ng kuryente na pinaputok ng karbon ay nais ng mga garantiya ng higit na suporta para sa isang pagbabago na magdudulot ng paglinsad at mangangailangan ng muling pagsasanay.

Ibahagi ang artikulong ito: