Gaano karaming # CO2 ang makakatipid ng #ElectricCars kumpara sa mga diesel at petrol car?

Upang sagutin ang katanungang ito, bumuo ang T&E ng a kasangkapan na nagtatala ng lahat ng pinakasariwang data sa emissions ng CO2 na naka-link sa paggamit ng isang de-kuryenteng, diesel o petrol car.

Isinasaalang-alang namin ang lahat ng posibleng pamantayan tulad ng dami ng emitadong CO2 kapag ang elektrisidad ay ginawa o ang gasolina ay nasunog, pati na rin ang epekto ng carbon ng pagkuha ng mapagkukunan para sa mga baterya o pagbuo ng isang planta ng kuryente.

Nalaman namin na ang mga de-kuryenteng kotse sa Europa ay nagpapalabas, sa average, halos 3 beses na mas mababa sa CO2 kaysa sa katumbas na mga petrol / diesel na kotse.

Sa pinakapangit na sitwasyon, ang isang de-kuryenteng kotse na may bateryang ginawa sa Tsina at hinimok sa Poland ay naglalabas pa rin ng 22% na mas mababa sa CO2 kaysa sa diesel at 28% na mas mababa kaysa sa gasolina. At sa pinakahusay na sitwasyon, ang isang de-kuryenteng kotse na may baterya na ginawa sa Sweden at hinihimok sa Sweden ay maaaring maglabas ng 80% na mas mababa sa CO2 kaysa sa diesel at 81% na mas mababa kaysa sa gasolina.

Nakita rin namin na ang mga de-kuryenteng kotse ay magbabawas ng emissions ng CO2 apat na beses sa 2030 salamat sa isang grid ng EU na higit na umaasa sa mga nababagabag.

Sinabi ng Analyst ng Transport at Emobility na si Lucien Mathieu: "Ang tool na ito ay naglalagay ng mitolohiya na ang pagmamaneho ng isang de-kuryenteng kotse sa Europa ay maaaring maging mas masahol pa para sa klima kaysa sa isang katumbas na diesel o gasolina. Hindi totoo ito. Ang pinakasikat Ipinapakita ng datos ng datos na ang mga de-kuryenteng sasakyan sa EU ay naglalabas ng halos tatlong beses na mas mababa sa CO2 sa average. Bawasan ng mga de-kuryenteng sasakyan ang emissions ng COX ng apat na beses sa pamamagitan ng 2 salamat sa isang grid ng EU na higit na umaasa sa mga nababagabag. pag-recover ng krisis, dapat nilang mapabilis ang paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan. "

Maa-update ang tool na ito dahil magagamit ang bagong data. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa paraan ng aming pagpili at pag-ipon ng data, mangyaring basahin ang aming pagpapaikling at FAQ sa ilalim ng ang pahinang ito.