Ugnay sa amin

Pagbabago ng klima

#CleanMobility - Bagong # CO2Mga pamantayan ng pagpapadala para sa mga kotse at van na pinagtibay

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang Konseho ng mga Ministro ay sumang-ayon sa CO2 mga pamantayan ng paglabas para sa mga bagong kotse at van sa EU para sa panahon pagkatapos ng 2020. Noong 2030, ang mga emisyon mula sa mga bagong kotse ay dapat na mas mababa sa 37.5% at ang mga emisyon mula sa mga bagong van na 31% ay mas mababa, kumpara sa 2021. Ang kasunduan ay nagpapatunay sa boto ng Parlyamento ng Europa ng 27 Marso at tinatapos ang pormal na pag-aampon ng mga bagong patakaran na mag-aambag sa pag-decarbonize at paggawa ng makabago ng sektor ng paglipat ng Europa.

Ang bagong COang mga pamantayan ay isang stepping-bato patungo sa isang ekonomiya na walang kinikilingan sa klima na naaayon sa mga pangako ng EU sa ilalim ng Kasunduan sa Paris at bilang bahagi ng pagpapatupad ng Energy Union.

Ang Komisyon sa Pagkilos at Enerhiya ng Klima na si Miguel Arias Cañete ay nagsabi: "Ang pag-aampon ng batas na nagtatakda ng newCOmga pamantayan ng paglabas para sa mga kotse at van ay isang mahalagang nakamit. Inilalagay namin ang sektor ng transportasyon sa tamang landas patungo sa malinis na kadaliang kumilos, tinutulungan ang industriya ng EU na gawing makabago at palakasin ang posisyon ng kompetisyon sa pandaigdigang yugto. "

Ang pag-endorso ng Parlamento ng Europa at ng Konseho ng mga Ministro ay susundan ng paglalathala ng mga teksto sa Opisyal na Journal ng Unyon, at ang bagong batas ay magpapatupad ng 20 araw pagkatapos ng publikasyon. Mag-click para sa karagdagang impormasyon tungkol sa Malinis na Mobility Package.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend